¿Qué tan seguros son los vuelos acrobáticos extremos?

Las maniobras enumeradas no son realmente extremas y es seguro que, atendiendo al público en general, se realizarán a una altura relativamente alta. El avión se usa ampliamente en el campo acrobático y generalmente se considera confiable. Por lo tanto, creo que no hay más peligro del que habría si estuvieras haciendo una lección de vuelo regular.

Editar: he desenterrado algunos números más para el tipo de avión. Ha habido un accidente no mortal incluido en la base de datos de seguridad de la aviación para el año 2020 que involucró a un Extra 300. Desde 1992 hasta el presente, se han registrado 82 accidentes, de los cuales 42 fueron mortales, lo que resultó en la muerte de 67 personas, incluidos espectadores. listado para este tipo de aeronave en Aviation-Safety.

En lo que respecta al vuelo acrobático, puede consultar este artículo para obtener una descripción general de la seguridad acrobática. La mayoría de los accidentes ocurrieron durante las exhibiciones aéreas y no durante el entrenamiento.

A continuación se muestra el resumen de la NTSB de los percances acrobáticos de 2008 a 2015.

De nuevo sale mi abogada interior, y tendría que decir pues depende.

Los vuelos acrobáticos como los que se enumeran allí se realizarán con un piloto acrobático competente a los mandos en un avión específicamente diseñado y certificado en la categoría acrobática. Este entorno también se mejorará aún más al volar a altitudes más altas según lo exigen las reglamentaciones gubernamentales en el espacio aéreo que despejaremos de las vías aéreas y que no sea tráfico de alta densidad. El uso de paracaídas y procedimientos de rescate en caso de problemas también ayuda. En pocas palabras, el vuelo enumerado allí sería bastante seguro, aunque probablemente extenuante físicamente y/o inductor de náuseas para los neófitos.

Las acrobacias aéreas en general tienen un historial de seguridad bastante bueno asociado con ellas a pesar de que no requieren calificaciones oficiales, al menos en los EE. UU., para volarlas. La mayoría de la gente ha seguido las reglas y ha vivido. Las causas habituales de los accidentes acrobáticos son idiotas que hacen cosas que no deberían hacer en aviones que no fueron diseñados para ello. El agresivo administrador de fondos de cobertura en su nuevo SR22 hace algunos alerones y luego intenta hacer uno a bajo nivel. El avión se hunde rápidamente mientras está invertido y el altivo piloto no puede hacer frente a la situación. Lo último que ve es una berma de tierra llenando el parabrisas mientras entra en pánico, tirando con fuerza del yugo lateral y no puede entender por qué el avión tiembla y no responde.

Los grandes elementos que marcan la diferencia entre un viaje seguro y uno peligroso al hacer acrobacias aéreas son:

• Haciéndolos en una aeronave certificada en la categoría acrobática, debidamente mantenida, prevuelada y cargada IAW el AFM.

• Un piloto acrobático experimentado y debidamente instruido en los controles. Si eres un piloto nuevo que va a probar las acrobacias aéreas sin entrenamiento formal ni previsión, probablemente estés nadando en aguas peligrosas.

• Maniobras de vuelo o mantenimiento de factores de carga dentro de los específicamente aprobados para ese avión en el AFM. Deja experimentar a los profesionales.

• Obedece las normas relativas a los vuelos acrobáticos, por ejemplo, §91.303, etc. La impulsividad, la invulnerabilidad y el machismo harán que te maten. No beba, fume ni use drogas antes de un vuelo acrobático.

• No intente maniobras acrobáticas sin una instrucción competente y de calidad. Invariablemente conduce a resultados pobres ya veces fatales.

• Esté muy consciente de su estado de energía antes de comprometerse con líneas descendentes, particularmente en altitudes bajas. Esto se ve afectado dramáticamente por elevaciones de campo altas y altitudes de densidad. Tenga planes de respaldo y alternativas si no tiene la energía y la velocidad aerodinámica mínimas para comprometerse. No hacerlo es invariablemente fatal.

• No presumas ni perritos calientes; es una gran manera de cavar un hoyo a medio camino de China.

• Comience alto, trabaje progresivamente más bajo cuando pueda evitar de manera confiable violar una plataforma dura preestablecida.

• Conozca sus procedimientos de emergencia y/o rescate al dedillo. Siempre tenga planes de contingencia listos en caso de que las cosas salgan mal.

Nada de lo que se enumera allí es extremo. Sin embargo, en mi opinión, un piloto con experiencia acrobática es un piloto MÁS SEGURO, porque ha desarrollado un mayor sentido de la conciencia espacial, un mayor sentido de los límites del avión y un conocimiento de las maniobras que puede utilizar para salir de malas situaciones. Si bien los accidentes ocurren, son raros y los pilotos acrobáticos reciben un entrenamiento especial. No se les permitiría volar si no pudieran volar con seguridad.