¿Qué tan importantes son los amortiguadores traseros / struts?

Depende de las especificaciones del vehículo, las condiciones de la carretera y los hábitos de conducción.

Los amortiguadores no soportan el peso del coche, son básicamente amortiguadores. Restringen la cantidad de movimiento. En caso de golpe se comprimen y permiten cierta cantidad de resistencia para ralentizar el movimiento. En rebote, básicamente la misma función.

Por lo tanto, sin ellos, la rueda relacionada tiende a rebotar en caso de que la rueda golpee un bache. Parte de ese movimiento podría transferirse al chasis dependiendo de la situación. El contacto de los neumáticos puede ser problemático en superficies irregulares y esto tiende a dificultar el manejo.

Sin amortiguadores traseros; 1 - Puede ocurrir subviraje debido a la parte trasera blanda. Una parte trasera demasiado blanda podría llevar a la transferencia de peso a la parte trasera (aunque la barra antivuelco todavía esté unida) y podría resultar en una disminución del agarre en la parte delantera (dentro de la rueda, especialmente en las curvas). 2 - Podría esperarse un desgaste anormal de los neumáticos con el uso a largo plazo. 3 - Dependiendo de las condiciones de la carretera, el viaje puede ser incómodo para los pasajeros. 4 - Los conductores de tracción trasera pueden esperar una salida de curva fácil pero un giro de entrada difícil. Los conductores de FWD también podrían experimentar una dirección asistida más frecuente al salir de las curvas.

En general, dependiendo del automóvil, la carretera y el conductor, las características de manejo del automóvil cambiarán debido al problema de la transferencia de peso.

¿Esperar lo? Veamos algo de física aquí.

Si tienes menos agarre en la parte delantera, tu auto subvira, golpeas el árbol y mueres.

Si tienes menos agarre en la parte trasera, sobreviras, golpeas el árbol y mueres de nuevo, sin ver lo que te mató.

1. Los amortiguadores de agarre trasero son importantes para mantener el equilibrio del vehículo en un giro y asegurar el mayor contacto posible del neumático con la superficie. Cuando los amortiguadores ya no funcionan como se esperaba, las ruedas rebotan, lo que reduce el tiempo de contacto y, por lo tanto, el agarre disponible.

2. Más agarre en la parte trasera Una vez que las ruedas rebotan, las llantas se descentran con bastante rapidez, lo que provoca aún más problemas de rebote, ruido de la carretera y agarre.

3. Equilibrio del chasis Si golpea un bache o un bache en una curva, el chasis de su automóvil rebotará sin control durante algún tiempo y causará todo tipo de fuerzas inusuales en su chasis. Corre el riesgo de girar en una zanja y potencialmente hacer rodar su vehículo.