¿Cómo demostrar que los amortiguadores traseros están fallando?

No debe haber aceite visible en los amortiguadores. Si ve aceite, eso significa que no están amortiguando como deberían porque los sellos están comprometidos. Ciertamente no deberían estar goteando, independientemente de lo que la compañía de garantía quiera que creas.

Tuve una falla en el amortiguador trasero de mi Lexus hace unos meses y lo reemplacé bajo la garantía de Toyota. El recorrido de la suspensión tocaría fondo al pasar por los baches más pequeños, especialmente con personas sentadas en la parte trasera.

Haz la prueba de la rodilla.

1. Comience por el frente, ya que se supone que esos amortiguadores son buenos, porque son nuevos.
2. Ponga su rodilla en el parachoques delantero en una esquina, ponga todo su peso sobre él y luego bájese.
3. Cuente el número de veces que el carro rebota.
4. Repita con la otra esquina delantera. Esto le da una idea de cómo amortiguan los buenos amortiguadores.
5. Repita en la parte de atrás, si rebota más, los golpes están hechos.

Puede realizar la prueba del alce en una carretera asfaltada ancha y seca. El automóvil con amortiguadores traseros defectuosos tenderá a sobrevirar.

EDITAR:

mantenga una velocidad constante (baja) y haga giros cortos y cerrados a la izquierda y a la derecha (eslalon virtual). El coche en buenas condiciones deberá mantener la pista sin oscilaciones.

• Si el automóvil tiende a subvirar, es probable que sus amortiguadores delanteros se estén agotando.
• Si el automóvil tiende a sobrevirar, es probable que sus amortiguadores traseros se estén agotando.
• Si el automóvil no realiza ningún seguimiento, es probable que ambos amortiguadores estén muertos.
• Si está perdiendo el control en los giros a la izquierda, los amortiguadores a la derecha están muriendo y viceversa.
• Si el auto se balancea, tus amortiguadores están muertos. Si lo sientes desde atrás, los traseros están muertos, si lo sientes desde el frente, los delanteros están muertos.
• Si hay un retraso significativo en la respuesta del automóvil, su dirección es mala.

Si tiene llantas de perfil alto y/o presión incorrecta en las llantas, puede generar un falso positivo. La baja presión en los neumáticos delanteros provoca un retraso en la respuesta y favorece el sobregiro, mientras que la baja presión en los neumáticos traseros favorece el sobregiro.

Aquí hay otros efectos de los malos golpes.