¿Qué tan grande es "demasiado grande" para un asiento de avión? ¿En qué momento se le pedirá que compre dos boletos?

La razón por la que las aerolíneas implementan una política de pedir a las personas con sobrepeso que obtengan dos asientos es un problema de seguridad aérea de si pueden abrocharse correctamente. La pauta utilizada para esto es si un pasajero puede caber entre los reposabrazos . Si un pasajero requiere dos asientos, entonces la política difiere de una aerolínea a otra si se le debe cobrar al pasajero por ello.

En los vuelos de Londres a Suecia, British Airways vuela aviones Airbus A319/A320-100/200 con un ancho de asiento de 17" (43 cm) en Economy y de 18,5" (47 cm) en Premium Economy ("World Traveller Plus"). La economía premium no es tan costosa como la clase ejecutiva y si tiene puntos de viajero frecuente, es posible que pueda obtener la actualización a un precio económico. SAS vuela McDonnell Douglas MD-80 (ancho de asiento de 18" (46 cm)) o Boeing 737 (con ancho de asiento de 17" (43 cm)) según el vuelo que tome sin diferencia en clase ejecutiva.

Ryanair tiene el mismo ancho de asiento de 17" (43 cm) que BA, y easyJet tiene un ancho de asiento de 18" (46 cm) ; la diferencia es que la inclinación del asiento (distancia) es de 4-5" (10-13 cm) menos que las aerolíneas de "costo completo". Si eso no es una preocupación, comprar dos asientos en una aerolínea de bajo costo será más barato.

EDITAR : BA no ofrece clase económica premium para vuelos de corta distancia.

En primer lugar, gracias por preocuparse por ella y preguntar al respecto en un foro público donde, con suerte, otras personas que no pueden hacerlo también pueden beneficiarse de esto. ¡Espero que regrese con sus hallazgos de las aerolíneas/viajes que realizan!

Básicamente, todo se reduce a la aerolínea. Puede ver cuál es su política consultando sus Condiciones de transporte. Muy pocos especifican exactamente algo sobre el peso/altura/tamaño, pero simplemente hablarán sobre 'el estado físico de un pasajero que causa molestias a otros pasajeros o a la tripulación', que es más probable que se use contra personas intoxicadas, o si intentó abordar mientras decir, cubierto de estiércol?

Un amigo acaba de regresar en un vuelo de Honololu a Auckland con Air New Zealand ( consulte la consulta relacionada en Travel.SE ), y la persona a su lado no podía caber físicamente en una silla con el reposabrazos hacia abajo. Como resultado, los tres en fila se vieron obligados a soportar un vuelo incómodo de 12 horas. Las condiciones de transporte de Air New Zealand solo mencionan el "estado físico", pero en ese momento buscamos y descubrimos que aerolíneas como Southwest en los EE. UU. están comenzando a mencionar el tamaño/peso en sus condiciones de transporte.

Lo mejor que puede hacer es buscar las condiciones de transporte y, si son un poco ambiguas, enviar un tweet o enviar un correo electrónico a la aerolínea y preguntarles directamente. Si tiene una declaración de ellos por escrito que dice que no hay problema, es un documento muy fácil de imprimir y llevar, en caso de que haya un problema. Si no lo hay, no se avergüence, simplemente se queda en su bolso y pueden decirle que nunca hubo nada de qué preocuparse ;)

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Una actualización, tuve un vuelo hace unos meses con Qantas, donde estaba encajado entre dos mujeres muy grandes. El de mi izquierda era lo suficientemente grande como para que la bandeja de comida no se pudiera bajar, y ella no podía ubicar su propio conector para auriculares en su asiento. Descubrí al final del vuelo que su esposo de tamaño similar estaba en la fila de atrás, porque los dos físicamente no podían sentarse uno al lado del otro en el mismo vuelo.

Era, como te puedes imaginar, incómodo. Después hablé con Qantas sobre sus políticas, sobre las cuales fueron un poco evasivos, pero probé la línea "no podemos saber qué tan grandes son los pasajeros hasta que llegan al check-in". Señalé que lo mismo se aplica a mi equipaje, pero tienen un límite de tamaño :/

Su política actual parece ser que, si pueden, trasladarán a los pasajeros con inconvenientes, pero si es un vuelo completo, mala suerte, y SI se queja lo suficiente, obtendrá una apreciación simbólica en millas de viajero frecuente, que es una verguenza.

Mido 6'3" y presiono 400 libras y nunca he tenido un problema en los vuelos de BA. Sí, necesito una extensión del cinturón de seguridad, pero solo para estar cómodo. Es cierto que encajo entre los reposabrazos.

Me siento mal por las personas que están a mi lado porque mis hombros son bastante anchos, pero trato de conseguir un asiento en el pasillo para poder al menos asomarme.

Ya que tu madre viaja con tu padre, debería estar bien. Incluso podrán subir el reposabrazos si necesita más espacio.

No estoy seguro de si esto es útil, pero según la experiencia, diría que alguien del tamaño de tu madre estará bien.

Mi novia mide 5'4" y pesa casi 450 libras en este momento, y está llegando al punto en que un segundo asiento es realmente necesario; hasta hace poco, podía aplastarse (aunque incómodamente) y con la cortesía de los otros pasajeros y un una sola extensión que podía hacer bien. Con 300 libras no tuvo ningún problema real en absoluto. Los asientos estaban un poco apretados, pero los reposabrazos aún podían bajar en ese punto. :)

Recientemente vi un programa en TLC llamado My 600-lb Life y una mujer que pesaba 661 lbs. se mostró volando en un vuelo con base en EE. UU. en una aerolínea no mencionada ( aunque parece ser un asiento de avión de Southwest ) y que requería tres asientos con un extensor de cinturón. Si uno es de este tamaño o más pequeño, parecería que existen adaptaciones para que uno pueda volar.

Aquí hay una captura de pantalla del programa de la dama sentada y requiriendo tres (3) asientos del avión:

( Mi vida de 600 libras | La historia de Erica | 8 de febrero de 2017 | Copyright © 2017 Discovery Communications, LLC. )

He volado en Southwest durante años y nunca tuve un problema hasta mi último viaje del que llegué a casa ayer. Soy una chica grande de 5'6 y cerca de 400 (trabajando en ello) y suelo volar 1-2 veces al año. De hecho, he perdido peso desde la última vez que volé. Generalmente pido un extensor de cinturón de seguridad y estoy bien y puedo bajar los reposabrazos... está apretado pero funciona. Aunque el sábado pasado estaba sentado en la puerta de embarque esperando mi vuelo, un supervisor de Southwest me humilló en voz alta y me dijo en voz muy alta y sin clases que necesitaba un asiento adicional para volar con ellos... no me cobraron por el asiento adicional. pero de la humillación de ese momento y huida nunca me recuperaré. Fue terrible. Que es lo que me trajo a esta página. Otros lo mencionaron, pero ver si la aerolínea tiene políticas al respecto es útil, pero también depende totalmente de la forma de tu cuerpo. Parece que tu madre es más pequeña que yo y, literalmente, nunca tuve un problema hasta la semana pasada.

Si está dispuesto a comprarle un asiento adicional para evitar la vergüenza, ¿por qué no comprar un asiento adicional de todos modos para su comodidad?

Creo que esto es menos una cuestión de lo que está permitido y más una cuestión de lo que tiene sentido. La mayoría de los vuelos nacionales o intraeuropeos vuelan aviones con asientos delgados que hacen que incluso los asientos delgados sean incómodos.

Si puedes permitírtelo, estoy seguro de que tu mamá apreciará los asientos de "clase ejecutiva". O... tal vez incluso considere actualizarlos a clase ejecutiva. Puede ser el mismo precio que los boletos de 3 y tendrán asientos mucho más amplios y cómodos con un mejor servicio.

Tengo algunos miembros de familia más grandes, por lo que soy extremadamente sensible a situaciones como esta. Sin embargo, vuelo varias veces al año y estoy constantemente sentado al lado de alguien que es demasiado grande para su asiento y es increíblemente incómodo. De hecho, actualmente estoy en mi tercer vuelo en las últimas 2 semanas y actualmente me estoy inclinando hacia el pasillo para dejar espacio para el otro pasajero. Como dije, soy sensible a estas situaciones y no me atrevería a hacer o decir nada para avergonzar a los pasajeros, pero si puedes, compraría el boleto extra. Probablemente sea igual de incómodo para ellos. Sé que no molestarías a otros pasajeros, pero tu padre también merece estar cómodo.

Además, mi amiga es azafata y, por lo general, solo entrega a ciertos pasajeros los extensores del cinturón cuando abordan para evitar la vergüenza de tener que preguntar más tarde. Una vez un pasajero necesitó uno y se le dio uno pero no lo usó. Mantuvo una manta sobre el regazo para que no se dieran cuenta hasta el final del vuelo. El suyo es un delito grave y fue una razón tan tonta para meterse en tantos problemas.

Mido 5'4 y mido aproximadamente 256. El cinturón de seguridad me queda bien, pero depende de la forma en que se distribuya el peso por todo el cuerpo. Southwest es bastante estricto en hacer que las personas compren un segundo asiento si molestan a la persona que está a su lado. Recientemente volé el 10 de marzo de 2017 y había un tipo en el avión que tenía que comprar un segundo boleto y le dieron dos asientos. Todo depende de la forma en que su cuerpo se forma realmente. Espero que esto al menos haya ayudado un poco a cualquiera que esté leyendo esto.

He volado razonablemente cómodamente (con un extensor) a cerca de 400 libras (y 6'-2"). Solicite un extensor si no puede bloquear el cinturón, como se indicó anteriormente, no se inmutarán, y hay una buena posibilidad de que tengan uno en su delantal anticipando su necesidad. Si tiene forma de pera, podría ser más incómodo para ella, ya que es posible que no quepa muy bien entre los asientos. Soy ancho de hombros, por lo que tiende a ser donde podría interferir con otros pasajeros.Sin embargo, generalmente vuelo con mi pequeña esposa, por lo que generalmente no es un problema.

Trato de sentarme siempre en los asientos del pasillo, y siempre miro los diagramas de asientos para encontrar dónde hay más espacio alrededor de los asientos. EG: hay un lugar en los aviones Boeing 777 donde la cola comienza a estrecharse, y hay alrededor de un pie más de espacio para los hombros y solo hay dos asientos en lugar de tres alrededor de las primeras 2-3 filas de la disminución, luego está de vuelta hasta el ancho normal del pasillo (donde constantemente me golpean los carros en el arcén).

Si es diestra, probablemente querrá sentarse en el lado derecho del avión mirando hacia adelante. Cuando te mueves hacia el lado izquierdo, los broches quedan del otro lado y me cuesta más manejar los cinturones de seguridad. No lleve esto al banco, pero generalmente volamos con United o Delta en vuelos de larga distancia, otras aerolíneas pueden tener diseños diferentes.

Ahora peso alrededor de 340 libras y casi siempre puedo cerrar el cinturón de seguridad sin un extensor, excepto cuando vuelo en aerolíneas más pequeñas en el sudeste asiático, donde su clientela es generalmente más pequeña que muchos estadounidenses/occidentales. En un vuelo de Malasia a Camboya en un portaaviones pequeño, el año pasado tuve que comprar un extensor, los extremos del cinturón no se encontraban a 6" de distancia entre sí (y pesaba aproximadamente el mismo peso que tengo ahora).