Según tengo entendido, las aerolíneas generalmente ofrecen descuentos para viajes de ida y vuelta que consisten en un vuelo de A a B seguido de un vuelo de B a A. ¿Cómo funciona esta lógica para vuelos entre varias ciudades? Como ejemplo (pero no se concentre estrictamente en este ejemplo), ¿qué pasa con un vuelo de A a B seguido de un vuelo de C de regreso a A? ¿Qué lógica se aplica para determinar si cobrar como viajes de ida separados o como un viaje de varias ciudades con descuento? ¿Lo importante es que el viaje comience y termine en el mismo espacio, o es necesario que haya un ciclo ininterrumpido?
Sé que puedo incitar a los motores de búsqueda de viajes en busca de ejemplos específicos, pero si entiendo las reglas, puede ayudar en mi búsqueda. ¿Depende de esta aerolínea? ¿Importa si los vuelos son domésticos o internacionales (aquí solo me preocupan los domésticos)?
Lo que está describiendo se llama multa de "mandíbula abierta", y hay una regla muy simple para determinar si se aplica o no.
Digamos que estás volando AB y luego CA.
Hay 3 distancias involucradas aquí: AB, BC (es decir, el segmento terrestre) y CA. Para que un boleto sea una "mandíbula abierta" válida, la distancia BC debe ser más corta que AB y CA.
por ejemplo, SFO-STL (1735 millas) y ORD-SFO (1846 millas) es una mandíbula abierta válida ya que la distancia entre las dos ciudades es de 258 millas, que es menor que los dos tramos volados.
SFO-LAS (414 millas) y DEN-SFO (967 millas) NO son una ruta de mandíbula abierta válida, ya que la distancia entre LAS y DEN es de 628 millas, que es mayor que uno de los tramos volados.
Para los vuelos nacionales de EE. UU., a menudo no importa si se trata de una mandíbula abierta válida o no. Muchos vuelos nacionales se venden "solo de ida", por lo que no importa si sus vuelos son válidos o no, o incluso si se compran con el mismo boleto o no, costarán lo mismo que en efecto, solo está pagando 2 tarifas de ida. Algunas tarifas especifican que solo están disponibles para ida y vuelta o con la mandíbula abierta, y ahí es cuando estas reglas entran en juego.
Para los vuelos internacionales, la mandíbula abierta puede marcar una gran diferencia en las tarifas, ya que la mayoría de las tarifas económicas no están disponibles solo de ida, solo están disponibles como parte de un boleto de ida y vuelta o de mandíbula abierta.
En realidad, en estos días, un billete de ida y vuelta (de a a b, y luego de b a a) suele costar el total de los dos billetes de ida. Los descuentos para viajes de ida y vuelta son raros, aunque algunos códigos de descuento u ofertas especiales solo son válidos si reserva en ambos sentidos. Lo que algunas personas han descubierto es que c a a b, y luego b a a c, pueden ser más baratos que a a b y viceversa, incluso cuando los tramos de a a b están exactamente en los mismos vuelos. (Esto es más común cuando a y c están en diferentes lados de la frontera canadiense: YYZ-YVR-SEA y viceversa es más barato que YYZ-YVR la mayor parte del tiempo). viaje. Si es un viaje que realiza con frecuencia, puede hacer arreglos para que el tramo final de a a c sea mucho más tarde (técnicamente, tendrá una escala larga en a, donde probablemente vive), resolviendo así el "llegar a c" problema.
Lo que describe, de a a b seguido de c a a, se llama mandíbula abierta. Es importante en los boletos de premio, pero no tanto en un boleto de ingresos (ordinario). Lo he hecho en todo tipo de vuelos y nunca noté una diferencia de precio significativa, ni siquiera transatlántica.
Gagravarr