¿Los asientos del Boeing 787 son más estrechos que los del 737 de KLM Airlines?

Hace dos días volé con KLM desde Calgary a Alemania, primero con el "Dreamliner" 787 y luego con el 737 en clase económica. Tuve la impresión (debido a mi espacio reducido durante la comida en el 787) que los asientos del 787 son más estrechos que los del 737.

¿Es esto cierto o es solo mi imaginación? Con la distancia entre las filas de asientos no estoy tan seguro. ¿Quizás reducido también?

Esto dependería de la aerolínea. ¿Qué aerolíneas usaste?
@JonathanReez, lo siento, eso está claro, lo agregué ahora.
Hay varias configuraciones de asientos para cada avión, por lo que los detalles son útiles. Si le das a usar los números de vuelo, mejor aún.

Respuestas (2)

Convirtiendo mi comentario a JonathanReez en una respuesta, no para contradecirlo para ofrecer una explicación de por qué su respuesta podría ser correcta, mientras que su experiencia de que el asiento es más pequeño aún podría ser cierta.

El espacio del asiento depende de cómo lo mida: un cojín de asiento de 17,5" o entre los reposabrazos aún puede dejarle menos espacio en general porque las aerolíneas han comenzado a reducir los reposabrazos y los pasillos para comenzar a acomodar 9 en línea, 10 en línea y , Dios no lo quiera, 11 asientos al día en su avión.

El resultado de esto es que aún puede obtener 17.5" de ancho para colocar su trasero, pero sus hombros y codos tienen menos espacio y, por lo tanto, el espacio general se siente más estrecho.

Esto es algo que solo verá en aviones de fuselaje ancho, porque un 737s 6 al día es actualmente el máximo que una aerolínea puede usar legalmente, lo que resulta en una configuración 3-3. En los aviones de fuselaje ancho, los estándares han aumentado de 2-2-2 a 2-4-2, 3-3-3 y estamos empezando a ver que se ofrece 3-4-3, y el espacio para ese aumento proviene generalmente de la pasillos y asientos en sí mismos (aunque algunas aerolíneas están encontrando unos pocos centímetros de revestimientos de fuselaje más estrechos).

¿Quizás pueda proporcionar un ejemplo de un modelo de avión que pasó de 2-2-2 a 3-4-3 asientos? Algunos modelos comenzaron, digamos, en 3-3-3 y están recibiendo 3-4-3 por parte de los transportistas hambrientos de dinero, pero 2-2-2 a 3-4-3 no es una posibilidad, no pueden cambiar tanto. En realidad, no puedo pensar en un cuerpo ancho con 2-2-2, ya que es la misma carga que un cuerpo estrecho con 3-3.

Según SeatGuru, la única configuración 787 de KLM tiene asientos con una inclinación de 31" y un ancho de 17,5". Por otro lado, todas las configuraciones del 737 tienen un paso de 30" y un ancho de 17".

Así que la respuesta es: no , los asientos del 787 no son más estrechos. La diferencia podría haber sido puramente psicológica ya que el vuelo del 737 fue un salto corto, mientras que el 787 fue un viaje a través del continente.

Esos números dependen en gran medida de cómo se miden...
@Moo, en cualquier caso, me sorprendería si la clase de ganado fuera lo suficientemente más estrecha fuera de los LCC. La clase ejecutiva podría ser una bestia diferente.
Como dije, depende de cómo se mida: muchos de los asientos más nuevos de 17,5" tienen apoyabrazos más angostos, que (junto con los pasillos más angostos) es donde las aerolíneas obtienen el espacio para configuraciones de 9 y 10 al día. Entonces, el El asiento puede anunciarse como 17,5" a la altura de los muslos o las caderas, pero en realidad podría ser en general más pequeño que el 737 (ya que las aerolíneas no pueden acomodar otro asiento, por lo que el tamaño del asiento del 737 es bastante fijo en toda la industria).
¿Los asientos del Boeing 787 son más estrechos que los del 737 de KLM Airlines?
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