Después de ver este video sobre la caída de voltaje, me da la sensación de que probar la resistencia de varios sensores y accesorios con mi multímetro no es realmente una prueba confiable de nada, ya que puedo ver los números de resistencia correctos con el sistema apagado, pero bajo carga todavía puede haber un problema con alta resistencia. Por ejemplo, pude ver números correctos probando las bobinas primaria y secundaria en mi paquete de bobinas, pero aún podría haber una caída de voltaje debido al exceso de resistencia bajo carga. Lo mismo con probar la resistencia de los cables del enchufe. Estoy exactamente en esta situación ahora. Sospecho firmemente que un problema con el paquete de bobinas está causando algunas dudas y problemas de ralentí irregular, pero la resistencia en las bobinas primaria y secundaria se muestra bien. Sospecho esto porque cambiando los enchufes estándar con punta fina,
Los problemas de caída de voltaje son muy comunes en los sistemas de múltiples componentes y múltiples interfaces.
Por ejemplo, el motor de arranque tiene un cable que va desde la batería hasta el motor de arranque. El cable tiene terminales de anillo en los extremos y esos terminales están atornillados al componente apropiado. La alta resistencia en cualquiera de los puntos de conexión antes mencionados es una receta para la caída de voltaje. Además, el cable multitrenzado de calibre muy grande también puede ser un problema propenso. Algo específico a mencionar es que la prueba solo verifica las líneas de suministro y retorno del dispositivo y no el dispositivo en sí.
Dentro de una bobina de encendido, se utiliza un cable de núcleo sólido para crear los devanados. Las posibilidades de dañar el cable delgado de núcleo sólido en la bobina para crear una caída de voltaje son tremendamente pequeñas. El modo de falla común para las bobinas es una fractura del cable que hará que la resistencia aumente.
Es posible que pueda verificar el lado primario si así lo desea. Aplique energía a la bobina y mida su consumo de corriente. Compare el consumo de corriente de las dos bobinas. Verificar los secundarios por cualquier cosa además de la resistencia o la conductancia de los secundarios sería infructuoso porque están destinados a operar a un alto voltaje. Tratar de verificar las condiciones de funcionamiento sería extremadamente difícil, si no completamente peligroso.
Un problema similar ocurre con los cables de las bujías. Son propensos a las fracturas del conductor. Cuando ocurre esa fractura, la resistencia se dispara tremendamente. No hay una buena manera de comprobarlos además de la resistencia.
Roberto S. Barnes
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