¿Qué sucede si una torre ATC está completamente deshabilitada? [duplicar]

¿Cuál es el procedimiento para las aeronaves, si el ATC en el que estaban confiando para aterrizar, está, de alguna manera, completamente inhabilitado? (por ejemplo, hay un incendio que destruye todo el edificio y todo el equipo).

Si esto sucede en un aeropuerto ocupado, ¿los aviones simplemente se comunican entre sí para organizar quién aterrizará primero, etc.?

A los efectos de la pregunta, suponga que no hay otra torre dentro del alcance que pueda razonablemente realizar el trabajo y que hay aeronaves que deben aterrizar allí (es posible que ya hayan estado en espera durante más de 2 horas y no les quede combustible).

Esto no es un duplicado, ya que estoy preguntando específicamente sobre casos en los que no se han desviado a otro aeropuerto, están en espera, se quedan sin combustible y luego la torre ATC se desactiva.

@MichaelKjörling No del todo, agregué una explicación a la pregunta.
Consulte también ¿Cómo se manejan las aeronaves que aterrizan durante un cierre de pista de emergencia? , particularmente la respuesta de J. Hougaard y los comentarios a eso. Su pregunta parece plantear una situación que simplemente no ocurriría si los pilotos involucrados estuvieran haciendo su trabajo, incluido el cumplimiento de las normas que podrían suspender o revocar sus licencias si no lo hacen.
Se utilizará una instalación de respaldo, como dice el segundo duplicado sugerido.

Respuestas (1)

Si asumimos que la torre está fuera de servicio y la FAA no puede instalar una instalación temporal, existen algunas opciones.

Podrían cerrar las pistas con las marcas apropiadas y una posible actualización del ATIS (si aún está operativo). También podrían coordinarse con las instalaciones locales de ATC para ayudar con las desviaciones.

ingrese la descripción de la imagen aquí

( fuente )

Quizá la solución más sencilla sea que el aeropuerto quede descontrolado. Esto es lo que sucede en mi campo local KPNE a altas horas de la noche. No todas las torres están siempre operativas y algunas cierran por la noche. En el caso de KPNE la torre solo está operativa 0600-2300L , fuera de eso el aeropuerto pasa a ser espacio aéreo clase E y se considera no controlado y los aviones operan como tal. En una situación en la que la pista no está cerrada y no hay torre, los aviones son perfectamente capaces de coordinarse.

¿Qué sucede si una torre ATC está completamente deshabilitada? [duplicar]
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v