Lo que sucede en un avión comercial, cuando un pasajero encuentra que el cinturón de seguridad está roto. ¿La tripulación baja del avión al pasajero o le proporcionan algo como un cinturón de seguridad para niños/bebés?
También tengo curiosidad sobre la regulación de la FAA en esta área, si la hay.
Las opciones serían mover al pasajero a otro asiento y etiquetar ese asiento como inutilizable, o volver a la puerta de embarque y hacer que mantenimiento arregle lo que está roto. En el primer caso, lo más probable es que el asiento lo arregle un mecánico en la siguiente estación.
Los cinturones de seguridad utilizados en las demostraciones de F/A son extensiones de cinturones de seguridad , que aún necesitan que el cinturón de seguridad instalado esté intacto. Sin embargo, son completamente funcionales como tales, a diferencia de los chalecos salvavidas de demostración y las máscaras de O2, que de hecho son "solo de demostración" y no sirven para nada en una emergencia real.
Para un mecánico, el cinturón de seguridad es rápido y fácil de reemplazar, aunque sin alicates de punta fina (y un cinturón macho o hembra de repuesto), es bastante difícil para la tripulación, a quienes de todos modos no se les permitiría hacerlo.
La FAA requiere que cada pasajero tenga un cinturón de seguridad y que se le haya dicho cómo y cuándo usarlo, y que la tripulación haya verificado que lo tiene puesto antes del despegue.
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