¿Qué son estos grandes círculos amarillos pintados en la pista?

No hay muchas marcas amarillas en una pista. Esta fila de seis está pintada a unos 400 m del umbral en ambos extremos:

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Aeropuerto de Montgomery (Alabama) - Fuente: Google Maps

¿Qué significa para un piloto? ¿Por qué amarillo?

Cuento... seis.
No, seis. Las marcas de pista son simétricas con respecto a la línea central.
@mins No se muestra en los mapas de Google porque no lo mantienen conectado todo el tiempo, solo cuando usan la pista para operaciones de arresto, y supongo que lo cierran al tráfico no militar cuando lo hacen. . No me gustaría tocar ese cable en un 172.

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Esa sería la "línea" que les dice a los pilotos militares dónde están los cables de detención. Si miras al lado de esos círculos, puedes ver el mecanismo de detención de estos. Sería de color amarillo para que aún resalte para el piloto y no se confunda con las marcas blancas de la pista.

Puedes encontrar más sobre ellos aquí .

¿Para qué se usan? ¿Practicando para aterrizajes en portaaviones?
@gsnedders Estas cosas

Una gran cantidad de aeropuertos en el mundo se utilizan tanto para operaciones civiles como militares y bastantes de ellos tienen instalados sistemas de detención. Según Boeing Aero No. 13 :

De los casi 36.000 aeropuertos de todo el mundo clasificados como civiles, militares o de uso conjunto, aproximadamente 3.800 se utilizan para servicios comerciales programados. En todo el mundo, aproximadamente 2000 sistemas de detención de aeronaves están instalados en instalaciones en 64 países.

Los criterios de instalación de sistemas de cables en pistas comerciales se identifican en la Circular de asesoramiento AC 150/5220-9 de la Administración Federal de Aviación (FAA) de EE. UU., Sistemas de detención de aeronaves para aeropuertos civiles/militares conjuntos .

La ubicación del cable está marcada en la pista por una serie de discos reflectantes de 10 pies (3 m) de diámetro pintados en "amarillo de identificación". Estos discos están dispuestos con 30 pies (9,1 m) entre centros y se extienden por todo el ancho de la pista.

La ubicación de un sistema permanente de detención de aeronaves que cruza el pavimento de la pista operativa se identificará mediante una serie de círculos reflectantes de 10 pies (3,05 metros) de diámetro y pintados de amarillo sólido (no se permitirán marcas estriadas) en la pista. Los círculos tendrán una separación de 15 pies (4,57 metros) de borde a borde y se extenderán por todo el ancho de la pista. Los dos círculos centrales se ubicarán a ambos lados de la línea central de la pista.

Marcado de engranajes de detención

Señalización del pavimento de la pista del sistema de detención, de la Circular de asesoramiento de la FAA 150/5220-9

La distancia desde el umbral indica si la mayoría de las operaciones se realizan en condiciones meteorológicas visuales o instrumentales.

señalización de pista

Imagen de Boeing Aero No. 13

Cuando el cable está en su lugar, está a cierta distancia de la superficie . ¿Qué le sucede a la aeronave civil que rueda sobre él a gran velocidad? Eso también podría ser un problema para los militares, aquellos que no lo usan para aterrizar, y para todos los aviones al despegar.
@mins Los cables generalmente están sujetos por donas de goma de 6 ", por lo que están a aproximadamente 3" por encima de la superficie; el principal problema es para el tren de morro de la aeronave, especialmente los que tienen deflectores FOD, que pueden engancharse en los cables. Si es necesario, los cables pueden colocarse planos sobre la pista. Otro aspecto importante es que los cables estén siempre tensados ​​para minimizar este tipo de incidencias. Una forma más es usar solo la pista sin los cables; sin embargo, esto reduce la longitud disponible para el aterrizaje.
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