¿Qué son esas marcas en la pista 25L del aeropuerto de Frankfurt?

Si se acerca más, parece que se trata de huellas de vehículos, como si alguien estuviera yendo y viniendo por la pista a intervalos de 15 metros. Mirando más abajo en la pista, parece que está hecho de placas de hormigón de 15 metros de ancho (a falta de un nombre mejor). ¿Quizás las huellas son una señal de algún mantenimiento del mortero entre estas placas?

Es posible que haya sido WIP (trabajo en progreso) para la eliminación del exclusivo sistema de aproximación experimental probado en el aeropuerto de Frankfurt. En el que tenían dos zonas de toma de contacto separadas, con la más alejada etiquetada como 26L, lo que permitía dos sendas de planeo, una más alta que la otra, para reducir la separación de estela turbulenta para operaciones en pistas paralelas. Ese sistema ya no está en uso ( enlace AIP obsoleto ).

De lo contrario, el cierre de la pista en el segundo cuadro confirmaría algún tipo de mantenimiento intermedio hasta que la pista pudiera cerrarse para una revisión adecuada.

HALS / DTOP fue el procedimiento de aterrizaje especial experimental en el aeropuerto de Frankfurt (probado de 1999 a 2004) con el objetivo de aumentar la capacidad de aterrizaje en las pistas existentes.

HALS ya no está en uso y todos los procedimientos de aproximación están suspendidos, ya que este método operativo no se demostró en la práctica. A finales de 2008 o principios de 2009 se retiraron todos los sistemas de navegación, señalización correspondiente y disparo a la pista 26L.

Los acrónimos HALS/DTOP significan Sistema de aterrizaje de aproximación elevada y operación de doble umbral.

- de.wikipedia a través de Google Translate [editado]

Un agradecimiento especial a J. Hougaard y mins , básicamente respondieron la pregunta.