¿Cuál es la línea corta de espera de la pista en la calle de rodaje B entre B2 y B3 en KFAT para RWY29L?

En el Aeropuerto Internacional Fresno Yosemite (KFAT), me indicaron que me dirigiera a la RWY 29L por la B11, B desde Signature Support. Al pasar B3 y acercarme al final de RWY 29L, noté que hay una línea corta entre B2 y B3 y la siguiente está en B2, estaba confundido sobre dónde detener la instrucción (de todos modos, mantenga la primera).

El que está entre B2 y B3 parece extra, pero es una línea doble sólida y doble punteada, que también se muestra en el mapa de Google, lo mismo que observé. Me pregunto cómo esto puede definir bien un área de protección de pista. Mientras tanto, la primera línea de espera corta (la que está entre B2 y B3) no marca qué pista protege. También sospecho que debería haber sido la marca de protección ILS en su lugar.

Mapa de Google Aeropuerto KFAT

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Diagrama del aeropuerto FAA para KFAT

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Respuestas (1)

Esa es una línea de espera para las aeronaves que ruedan en Bravo mientras las aeronaves grandes salen de la Rwy 29L para evitar que las aeronaves se deslicen detrás de la plataforma de explosión para 29L y puedan ser arrojadas por el chorro de la aeronave que sale.

No estoy seguro de seguir. ¿Te refieres a la línea de espera en la calle de rodaje B (b/w B2 y B3) o la de B2?
Mantenga el tráfico autorizado para rodar a 29R antes de Bravo 2 para un avión que sale en 29L.
Tiene sentido que la Línea 1 sea una línea de espera para la calle de rodaje B2. Todavía me sorprende ver que se marca una línea de espera corta cuando ambos lados son áreas de movimiento.
Si atc quiere que esperes en la primera línea, ¿cómo lo dirían? ¿Dirían "no llegar a B2" o qué?
¿Cuál es la línea corta de espera de la pista en la calle de rodaje B entre B2 y B3 en KFAT para RWY29L?
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