¿Qué significa, en todo caso, la frase "autorizado para maniobrar" si la proporciona un controlador del espacio aéreo de la FAA?
Esa no es la fraseología estándar de la FAA; al menos, no está en ninguna parte de las órdenes ATC . Lo más parecido está en el apartado 9-2-20 sobre maniobras de acción evasiva. No sé nada sobre ellos, pero parecen ser una cosa de entrenamiento militar:
FRASEOLOGÍA: AUTORIZADO
PARA REALIZAR UNA MANIOBRA DE ACCIÓN EVASIVA DESDE (punto fijo) HASTA (punto fijo),
y
(número de millas) A CUALQUIER LADO DE LA LÍNEA CENTRAL,
y
MANTENER (altitud) HASTA (altitud),
y
COMPLETAR LA MANIOBRA EN (punto fijo) A (altitud)
Pero, por supuesto, tanto los pilotos como los controladores usan una fraseología no estándar todo el tiempo, especialmente en situaciones inusuales. Ciertamente es posible que un controlador en algún lugar haya dicho "autorizado para maniobrar según lo solicitado" o algo similar. Aunque la fraseología 'correcta' sería "aprobado según lo solicitado" (ver sección 2-1-18 de las órdenes) para una solicitud general.
Otra posibilidad es que sea fraseología militar, no civil. Si puede vincular a una fuente o grabación ATC, entonces podría obtener una mejor respuesta.
Significa que, en el radar y en otro informe de información disponible para el controlador, parece que no hay aeronaves en el camino y que la maniobra se puede realizar a tiempo. No parece que se aproxime ninguna otra aeronave al área necesaria para realizar la maniobra, en el tiempo que se requiere realizar la maniobra. También implica que el controlador está consciente y listo para responder en caso de emergencia.
steve kuo
Ron Beyer
minutos
Cleared to maneuverque se puede encontrar en las instrucciones ATC militares / de prueba de vuelo. Consulte la parte inferior de la página 9 . También se menciona aquí el accidente del Concorde en 2000, en un contexto de emergencia.