¿Qué puedo hacer para prepararme para la formación de piloto privado? (India)

Soy un entusiasta de la aviación de la India. Ahora tengo 24 años y quiero ser un piloto aficionado después de 1 o 2 años (necesito ahorrar dinero para pagar la formación). También quiero pasar a aviones bimotor.

Dado que tengo una buena cantidad de tiempo libre y puedo entender los conceptos claramente sin presión de tiempo, ¿qué debo comenzar a hacer ahora que me ayude enormemente cuando me entrene para ser piloto (leer libros o hacer cualquier otra cosa)? ¿Cuál debe ser mi plan de acción?

Bienvenido al sitio! Esta puede ser una pregunta difícil de responder con claridad porque mucho depende de dónde se encuentre (reglamentaciones y requisitos locales, etc.) e incluso de cómo le gusta aprender personalmente. ¿Estás planeando aprender a volar en la India? Además, si prefiere o necesita discutir este tema en general, entonces puede encontrar que la sala de chat es una alternativa útil para hacer una pregunta.
Estoy planeando aprender a volar en India, necesito sugerencias generales/específicas sobre qué leer y cómo prepararme con anticipación para comenzar a entrenar. Como he oído, hay muchos temas que uno tiene que entender y dominar antes de convertirse en piloto.

Respuestas (1)

Es difícil darle un consejo específico para India porque no estoy familiarizado con las regulaciones y estándares allí (su mejor opción sería llamar a la DGCA y preguntar si tienen alguna publicación que pueda revisar).

Sin embargo, en términos generales, todos los países esperan que sepas gran parte del mismo material (porque todos los aviones vuelan esencialmente de la misma manera). En ese sentido, la FAA publica algunos de los mejores recursos de entrenamiento de vuelo que existen , y todo está disponible en línea de forma gratuita.
Recomendaría dos de las publicaciones a cualquiera que esté considerando entrenarse en vuelo:

  • El manual de vuelo de aviones
    Aquí es donde generalmente sugiero comenzar: un básico "¿Cómo funciona todo esto de volar?" libro de texto a la par con cualquiera de los materiales producidos comercialmente.
    Los detalles sobre reglamentos específicos, procedimientos, cómo leer cartas, etc. pueden variar, pero se aplicará todo el material sobre aerodinámica, sistemas, controles de vuelo y maniobras.
    Si le interesan los helicópteros , también hay un Manual de vuelo en helicóptero.

  • El Manual de información aeronáutica (enlace directo en PDF)
    Será menos útil para usted ya que está escrito teniendo en cuenta las regulaciones de los EE. UU. (y cosas como la cartografía aeronáutica probablemente sea diferente en la India que en los EE. son ampliamente aplicables: los capítulos 1, 2 y 8 en particular.

Además de leer, puede obtener algo de experiencia en el uso de simuladores si los usa de manera efectiva ; incluso el software y el equipo de simulación domésticos relativamente económicos pueden ser útiles, aunque no sustituyen a los reales. Tenemos una buena sesión de preguntas y respuestas sobre el uso de simuladores para ayudar en el entrenamiento que aborda algunas de las fortalezas y debilidades del aprendizaje en un simulador. Para ayudarlo a evitar que desarrolle malos hábitos que tendría que desaprender en un avión real, también hay compañías que brindan lo que efectivamente es un curso de vuelo de piloto privado a través de simuladores de forma gratuita, y eso lo ayudará a comenzar a hacer las cosas bien, siguiendo todos los procedimientos como lo haría con un avión real.

Gracias voretaq7 por la respuesta. Me pondré en contacto con dgca para obtener más detalles relacionados con los procedimientos de capacitación de la India. Los libros que mencionas realmente me ayudarán mucho.
El enlace AIM parece estar roto (no puedo imaginar eso después de 2 años). Lo he actualizado a lo que creo que es el enlace correcto ahora. Es posible que desee verificarlo dos veces.
@FreeMan Enlace correcto: el DOT hizo que la FAA eliminara la versión HTML del AIM. Pensé que actualicé todos los enlaces para que apuntaran al PDF, pero supongo que me perdí este.