¿Qué puede hacer que la rueda delantera se bloquee al pasar por un pequeño bache?

Estaba pasando por un bache. Cuando la rueda delantera golpeó el bache, de repente dejó de moverse, la rueda trasera se levantó del suelo y fui arrojado de cara al camino. Sufrí lesiones en la cara, las manos, el pecho y las rodillas, y tuve que ir a emergencias (ver edición 2 para la fotografía de las lesiones).

Estoy bien ahora, pero quería entender esto para poder estar seguro la próxima vez.

Esto sucedió con dos ciclos diferentes, por lo que sé que no es un defecto específico de una unidad o de un modelo. Una era una bicicleta eléctrica, con ruedas pequeñas (quizás de un pie de diámetro), suspensión deficiente o nula, e iba a su velocidad máxima de 25 km/h.

Como me preguntaron, aquí hay una foto de mi postura de conducción:

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El freno:

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Y la palanca de freno:

ingrese la descripción de la imagen aquí(Estos fueron tomados en otra unidad del mismo modelo, pero son idénticos AFAIK).

El otro ciclo tiene las ruedas del tamaño habitual, no tiene suspensión e iba a 25 km/h o un poco más lento.

En ambos casos:

  • Iba más o menos recto.
  • El camino estaba seco.
  • Nunca presioné ninguno de los frenos.
  • El bache era pequeño, de medio cm como máximo, y la bicicleta puede navegar con seguridad por baches mucho más grandes a toda velocidad.
  • El camino fue por lo demás suave.
  • Fue la rueda delantera la que atrapó el bache.
  • Me tiraron por encima del manillar.
  • No había indicios de que algo saliera mal antes de que me tiraran por el manillar: no derrape, no hubo sonido de raspado, no perdí el equilibrio, nada.
  • El vehículo no presentaba daños aparentes ni antes ni después del incidente.
  • Yo no llevaba ninguna carga.
  • No tenía ropa suelta que se pueda atascar en alguna parte.
  • No estaba aplicando los frenos.

¿Es porque el golpe hizo que el freno delantero se aplicara espontáneamente? ¿Hay algo que pueda hacer para estar seguro, porque en este momento, estoy un poco preocupado por el uso de bicicletas o bicicletas eléctricas?

¿De verdad quieres decir 0,5 cm? ¿Es posible que siempre conduzca con las manos listas en las palancas de freno y las apriete accidentalmente como reacción al golpear el bache, posiblemente sin darse cuenta? Usted mismo es el factor común en los 2 casos, aparte del bache, y las posibilidades de que un pequeño bache bloquee algo en la bicicleta son pequeñas (es decir, es muy difícil encontrar una razón mecánica que tenga sentido en la vida real) . ¿Qué frenos tenían las 2 bicicletas? ¿O tal vez conoces los modelos exactos?
¿Fueron estos incidentes en descensos significativos? ¿O inmediatamente precedido por un bache en la superficie de la carretera? Cualquiera de los dos cambiaría el peso a la rueda delantera incluso antes de golpear el bache; este último también comprime el neumático y cualquier suspensión, lo que reduce su capacidad para manejar el bache. Un neumático desinflado también reduce su capacidad de rodar sobre superficies en mal estado. ¿Alguna diferencia en la carga (bolsa delantera pesada, por ejemplo)?
También sería bueno saber si hubo algún problema visible con las bicicletas después de que esto sucedió. Por ejemplo, ¿la rueda sigue firme en su lugar? Teóricamente, si el eje se rompe de mala manera y de alguna manera queda atrapado en el cubo, supongo que podría causar el bloqueo. Pero, al igual que la respuesta de Carbon: esto debería ser detectable después del hecho. Mientras que cuando las bicicletas todavía están bien, hay más indicadores de que los frenos se han activado.
@ChrisH Era un camino llano, no cuesta abajo, no era realmente un chapuzón, y no había bolsas pesadas u otra diferencia en la carga (solo yo en la bicicleta). No me inclinaba hacia adelante para cargar la rueda delantera, por ejemplo. En el caso reciente relacionado con la bicicleta eléctrica, se trataba de una depresión en la carretera, como un canal erosionado por el agua, si eso te ayuda a visualizar. Probablemente tenía medio cm de profundidad, unos pocos cm de ancho y tal vez 10 cm de largo. Las paredes no eran lo suficientemente empinadas como para que la llanta pudiera quedar atrapada en ellas. Si ese fuera el caso, me habría alejado de él en primer lugar.
@stijn Sí, solo tenía 0,5 cm, por eso me pareció sorprendente. La bicicleta eléctrica es una Yulu Miracle: google.com/… Lo siento, no tengo un enlace mejor. No creo que mis manos estuvieran en las palancas de los frenos, porque era una carretera ancha con menos tráfico, así que me relajé en ese momento. No tuve la sensación de golpear el bache, incluso para apretar accidentalmente las palancas de freno. La sensación era que en un momento estaba viajando normalmente y al siguiente estaba volando por los aires.
@stijn La bicicleta eléctrica tiene frenos de tambor mecánicos en la parte delantera. (Y frenos activados eléctricamente en la parte trasera, aunque eso probablemente sea irrelevante). ¿Hay más información que pueda darte para ayudarme?
Comentario adicional: un casco usado correctamente (es decir, sobre la frente) le habría ahorrado la mayor parte, si no todo, del daño a la cara. Considere usar un casco.
¿Es un scooter eléctrico de alquiler, algo que no tienes? Si es dueño de la bicicleta, proporcione algunas fotos claras para que podamos ver qué podría estar mal.
¿Ocurrieron ambos eventos en el mismo lugar? Considere detenerse allí y agregar una foto de la causa a su pregunta también. O proporcione un enlace en Google Maps Street View si es útil.
Las fotos de la bicicleta, idealmente con usted en posición de conducción, pueden ser útiles.
@Criggie Buen punto, y usaré uno la próxima vez, pero recibí el impacto en mi cara, no en la cabeza, y las rodillas, el pecho y las manos, por lo que habría ayudado parcialmente en el mejor de los casos. Aún así, es bueno que les recuerdes esto a todos. Los hechos ocurrieron en diferentes ciudades separadas por 20 años. Enviaré una foto tan pronto como esté lo suficientemente bien como para salir. Sí, es una e-bike de alquiler, pero puedo enviar una foto mía en otra unidad del mismo modelo. Street View no está disponible en India, por lo que no puedo compartir eso y es poco probable que tenga la resolución para este propósito.
@Criggie Lo consulté con el director general de la empresa y dice que no cree que haya ningún daño en la bicicleta que monté.
Voto para cerrar esta pregunta como fuera de tema porque el autor de la pregunta dice en los comentarios que el vehículo involucrado era un scooter eléctrico sin pedales Yulu Miracle
@ArgentiApparatus Has tergiversado la situación. Mencioné en la pregunta que el mismo incidente ocurrió en una bicicleta.
@mattnz He actualizado la pregunta con las fotos.
@stijn Actualicé la pregunta con fotos.
Me encantó la horquilla de suspensión de comedia en ese scooter. Con una rueda tan pequeña y un ángulo de dirección tan pronunciado, no hará prácticamente nada. Y por lo que parece, incluso si hiciera algo, el guardabarros chocaría con el cuadro antes de usar la mitad del recorrido disponible.
@VaddadiKartick en la pregunta y los comentarios, se refiere principalmente al incidente en el scooter. Solo mencionas que chocaste una bicicleta en circunstancias similares hace 20 años.
@ArgentiApparatus Pero las circunstancias eran exactamente las mismas: rueda delantera bloqueada, nivel de la carretera, no mojado, sin carga habitual, golpes de medio centímetro, sin ropa suelta, sin daños aparentes en el vehículo antes o después del incidente... Así que los problemas discutido en la pregunta y la respuesta se aplican a ambos ciclos, ¿no es así? Por cierto, ¿las "bicicletas" excluyen las bicicletas eléctricas? El Yulu Miracle en cuestión está a medio camino entre una bicicleta y un patinete. A diferencia de medium.com/redact/… — si se trata de esto, estoy de acuerdo en que este no es el foro correcto.
@VaddadiKartick no tiene pedales, no es una bicicleta. Tiene más en común con una moto de baja potencia.
@VaddadiKartick No puedo ver cómo puedes decir que las circunstancias fueron las mismas que en diferentes ciudades y con décadas de diferencia.
@ArgentiApparatus ¿Cómo cambia la ciudad y el año las leyes de la física? Mi comentario anterior describe los factores que eran iguales entre la bicicleta y la bicicleta eléctrica.
@ArgentiApparatus Si lo desea, puedo editar la pregunta y mis comentarios y respuestas para eliminar todas las menciones y fotos de la bicicleta eléctrica, aunque eso confundirá a las personas dadas las respuestas y comentarios existentes.
Me pregunto si el guardabarros delantero se deformó brevemente por el bache, lo que provocó que se enganchara el neumático. Luego saltó hacia atrás y dijo: "¿Quién, yo?"
@DanielRHicks Teoría interesante, pero poco probable, ya que el bache era pequeño y el vehículo atravesaba baches más grandes con facilidad a gran velocidad.
@danielrhicks a esa velocidad, la tapa de plástico se habría desprendido o desintegrado, y para que la rueda delantera se detuviera repentinamente, el borde de metal estaría doblado/roto. OP, ¿hubo un fuerte rasguño o un ruido metálico antes del impacto?
@VaddadiKartick, un casco usado correctamente tiene una "repisa" sobre los ojos, no la visera, sino un área para proteger la cara de los deslizamientos de "chupabarros".
@dlatikay Sin sonido, ya sea metálico o de otro tipo. Fue como si una mano invisible se extendiera y de repente sostuviera la rueda delantera en su lugar.
Esta pregunta realmente no pertenece aquí. Estás pidiendo una lista abierta de ideas, que está fuera de la misión de los sitios de intercambio de pilas. Luego, la documentación de su incidente real muestra que es el resultado de un diseño de scooter eléctrico inseguro, no de cualquier tipo de bicicleta, lo que hace que casi todas las respuestas de la bicicleta sean irrelevantes. A menos que pueda proporcionar detalles de un incidente real de bicicleta de pedales , incluidas cosas como si la rueda gira libremente ahora , esta pregunta realmente debe cerrarse y eliminarse, o migrarse a un lugar para temas de scooters.
Lo de la foto no tiene nada que ver con una bicicleta, excepto que tiene ruedas. Y parece un juguete para niños, no algo que se pueda conducir por la calle. Se ve terriblemente inseguro.
De acuerdo con Chris Stratton y Argenti Apparatus en que esto se siente fuera de tema. La pregunta es principalmente sobre un scooter eléctrico que no tiene opción de propulsión a pedales y, en segundo lugar, se refiere con mucho menos detalle a un accidente relacionado con una bicicleta tradicional hace muchos años. Si aún desea una respuesta a su pregunta, sería útil agregar más detalles sobre el accidente en la bicicleta real, aunque presumiblemente eso es difícil tantos años después.
... habiendo dicho eso, si otros están dispuestos a continuar considerando esta pregunta, creo que ayudaría a proporcionar una imagen de dónde ocurrió realmente el accidente. Esto debería ser fácil ya que mencionas que recorres esa ruta todos los días. Cuando sea seguro hacerlo (esté atento a los autos), deténgase donde chocó y tome un par de fotografías de dónde sucedió y del bache que cree que causó el choque. Agrégalos a tu pregunta.
@SSilk Fui a la escena del accidente, como me pediste, pero no pude identificar el lugar exacto, porque la protuberancia que causó el accidente era muy pequeña.
@VaddadiKartick buen trabajo, gracias. Creo que te estás enfocando demasiado en este bache. Si es tan pequeño que no puede identificar el lugar exacto, entonces no hay forma de que este bache lo haya derribado de la bicicleta. Sospecho que su bicicleta de alquiler estaba defectuosa, o se activó el freno, o algo se atascó en su rueda.
Voy a votar para cerrar esta pregunta porque apareció en la parte superior de mi feed después de dos años y TODAVÍA no se trata de bicicletas.
Yo lo llamaría una bicicleta eléctrica, pero no de la variedad pedelec con la que estamos familiarizados en muchos países. Puede que no sea una bicicleta según (por ejemplo) la ley del Reino Unido, sin pedales, pero está construida con componentes de bicicleta (muchos de ellos personalizados, pero definitivamente componentes de bicicleta). No está hecho con componentes de scooter (incluso eléctricos) y la posición sentada hace que no sea un kick-scooter (eléctrico). Es una bici rara, y no me gustaría andar en ella, pero está más cerca de una bici que de cualquier otra cosa.

Respuestas (6)

Si tiene un eje delantero atornillado o de liberación rápida que no está bien apretado, pasar por encima de un bache podría hacer que se salga de las punteras de la horquilla. Normalmente, las punteras están equipadas con pestañas de abogado para evitar esto, pero no son 100% efectivas o es posible que su bicicleta ni siquiera las tenga. Una vez que se cae de la puntera, la horquilla ya no estaría soportada y caería sobre el neumático, lo que lo detendría abruptamente, probablemente catapultando al ciclista sobre las barras.

Uno pensaría que la rueda que se separa de la bicicleta sería bastante obvia, pero si se cae lo suficiente como para que las pastillas de freno golpeen el neumático, eso podría detener la rueda sin que se escape. Con los frenos ajustados muy cerca de la llanta, esto podría suceder incluso con labios de abogado.
Recuerdo que mi rueda trasera se atascó cuando no la puse correctamente en las punteras, pero no estoy seguro de que esto sea lo que está sucediendo.
Por experiencia (una larga historia, QR estaba suelto, probablemente por alguien a quien no le gustó dónde estacioné mi bicicleta) No se pregunta si la rueda delantera se cayó. Pasas por encima del bache y te das cuenta de que no hubo 'aterrizaje' y la parte delantera de la bicicleta se está 'hundiendo', miras hacia abajo y tienes tiempo suficiente para pensar "ese es un lugar extraño para la rueda delantera, oh ... ., esto va a doler".
@mattnz Ah, eso no me pasó a mí.
Actualicé la pregunta con fotos.

Esto es inexplicable y nos faltan algunos detalles.

Cualquier neumático de bicicleta moderno tendrá 20 mm de ancho como mínimo. Su scooter eléctrico parece tener llantas de aproximadamente 2" o 50 mm de las fotos.

Como tal bache de 5 mm no será más que una cuarta parte del neumático, ni siquiera se va a morder a presiones normales. Al 10% de la altura del neumático del scooter, ni siquiera debería notarse.

Aquí están mis conjeturas y por qué

  • La bicicleta de alquiler recibió un mantenimiento deficiente y hay algo significativamente mal en ella.
  • La falla completa e inesperada de un cojinete haría que la bicicleta se sacudiera repentinamente.
  • El freno eléctrico "sufrió una activación no ordenada", es decir, se activó sin su intervención (menos probable, habría sido un gran derrape, no un OTB)
  • Otro ciclista empujó una obstrucción en su rueda sin que se diera cuenta, o un palo se alojó en su rueda sin que lo notara. Esto habría roto/abollado/doblado los radios y probablemente dejaría una marca en la horquilla.
  • Algo que llevas pasó desapercibido por un rayo.
  • Algo que llevas encajado entre una rueda y el cuadro, o una rueda y el freno.
  • Había algo al otro lado de la carretera que no viste: un cable trampa.
  • ¿El agujero era mucho más profundo de lo que pensabas? Tal vez medirlo.

Considerándolo todo, siento que hay un supuesto conocimiento de que nos estamos perdiendo, de ahí la solicitud de fotos. No estoy dudando de ti, solo hay algo no declarado.

Dado que hay dos bicicletas diferentes, con reacciones similares, me pregunto si el factor común es el ciclista, tu técnica, tu ropa, tus zapatos o incluso algo de lo que no eres consciente, como tus proporciones físicas o la estructura ósea que afecta. Postura que conduce a algo.

Esta es una pregunta fascinante: agregue más información y veremos a dónde va.

Muchas gracias. Para responder a sus preguntas: no llevaba nada. No sentí un tirón en absoluto. Viajaba sin problemas y lo siguiente que supe fue que estaba volando en el aire. No hay cable al otro lado de la carretera. Viajo por el mismo camino todos los días a la oficina. Si el freno eléctrico se activó espontáneamente, ese es el freno trasero, el delantero no es eléctrico y esa es la rueda que se detuvo repentinamente. No tenía ropa suelta. En cuanto a mi postura, a menudo me encorvo, pero no tengo conocimiento de nada más.
Actualicé la pregunta con fotos.
@VaddadiKartick Todo lo que puedo pensar es que tal vez el scooter estaba defectuoso. Y estoy atónito de que no llevaras casco en una moto, ni siquiera en una pequeña como esa.
Gracias por el comentario crítico, usaré uno de ahora en adelante.

Algo se atasca entre los radios

Es posible que algún objeto extraño se meta entre los radios y bloquee la rueda al contacto con la horquilla. Puede ser un palo tirado en el camino, pero dado que OP no lo ha notado, podría ser algo colgando de la bicicleta, ¿tal vez hay algún accesorio que usó en ambas bicicletas cuando ocurrieron los accidentes?

youtube.com/watch?v=xTLSgne_TWQ Un accesorio explicaría que le sucede dos veces a la misma persona.
No estaba usando ningún accesorio, y no había nada en el camino. De hecho, estaba abierto de par en par, libre de basura y, en general, era un tramo agradable.
Actualicé la pregunta con fotos.
@Vaddadi Kartick, ¿puedes inspeccionar todo de nuevo? Creo que podría haber otro todo oculto, tal vez cubierto de tierra o agua en el medio, que en realidad es mucho más profundo. Intenta meter algo en el medio. * Asumo que ambos accidentes ocurrieron en el mismo lugar
Lo haré cuando esté lo suficientemente bien como para salir, pero la rueda debería haber pasado por un pequeño agujero que es mucho más profundo. Ambos accidentes ocurrieron en diferentes lugares, pero la pregunta describe todas las formas en que fueron similares.

Dado que no se proporcionan muchos detalles sobre el entorno físico del accidente (es decir, no hay imágenes de la superficie de la carretera o del bache que golpeó), aquí todos estamos realmente apuñalados en la oscuridad. Seguiré esa tendencia...

Mirando el freno delantero de la bicicleta, parece estar accionado por cable y el cable tira hacia atrás de ese brazo de latón. Supongamos que hubiera un pequeño objeto duro en la carretera que no notaste, por ejemplo, una roca polvorienta o un trozo de madera que podría mezclarse fácilmente con la superficie de la carretera y pasar desapercibido a tu velocidad reconocida de 25 km/h. Si su neumático delantero pasó justo a la derecha de dicho objeto, el objeto podría impactar ese brazo desde el frente y hacer que el freno delantero se active repentinamente.

Es decir, en tu segunda imagen:

ingrese la descripción de la imagen aquí

Tal objeto solo tendría que tener unas pocas pulgadas de alto, uno de los riesgos para una rueda tan pequeña con gran parte de la mecánica del freno expuesta de esa manera. Después de volar por los aires, lesionarse, aturdirse, etc., sería fácil no notar el objeto, que también puede haber sido arrojado fuera del camino por el impacto.

Como mencioné, publicaré una foto del lugar del accidente cuando esté lo suficientemente bien como para ir allí. Habría notado un objeto de unas pocas pulgadas de alto, más aún si mi neumático lo hubiera pasado por encima. Presto atención a la carretera.
Fui a la escena del accidente, como me pediste, pero no pude identificar el lugar exacto, porque la protuberancia que causó el accidente era muy pequeña.

Si ambas bicicletas pueden o han pasado por baches más grandes sin problemas, entonces sospecharía que el bache de 'medio centímetro' no fue la causa de que te tiraran de la bicicleta, que simplemente estaba allí en el camino donde te caíste apagado. Si ambos sucedieran en el mismo punto de la carretera, sería más sospechoso que se tratara de la geometría de la carretera a gran escala en lugar de la geometría de la carretera a pequeña escala del bache. Tal vez la superficie tiene una joroba más bien larga seguida de un hundimiento, de modo que empuja la parte delantera de la bicicleta hacia arriba (varias pulgadas) y luego la longitud de una bicicleta deja caer la rueda delantera en un hundimiento mientras empuja la rueda trasera hacia arriba... el efecto sería inclinarte hacia adelante cuando el manillar se desplomara y el sillín se levantara debajo de ti. Si estás muy avanzado en la bicicleta o montas una bicicleta de cuadro corto, eso podría ser suficiente para darte una pista. Sé por experiencia que algunas superficies de carreteras no planas me han levantado del sillín... y se me han caído las barras de debajo de las manos... y he aprendido a andar en ese tipo de terreno sin mi peso. completamente en el sillín dejando que la bicicleta se balancee debajo de mí y usando las piernas como suspensión. Con un mantenimiento deficiente de las carreteras donde vivo, viajo regularmente por rutas con baches mucho más grandes que medio centímetro con neumáticos de carreras de 23 mm que funcionan a más de 90 psi.

¿Por qué nadie más lo nota? tal vez no estén viajando tan rápido. Tal vez viajen en una geometría diferente. Trate de andar en esa parte del viaje mucho más despacio, debe (1) no tirarse y (2) tener más tiempo para sentir la secuencia de movimientos de la bicicleta debajo de usted.

Las fotos de la superficie de la carretera pueden ayudar a dar una pista.

No hubo joroba seguida de un chapuzón, ni nada habitual antes del único bache que me despistó. He actualizado la pregunta con fotos.
Fui a la escena del accidente, como me pediste, pero no pude identificar el lugar exacto, porque el golpe que causó el accidente era muy pequeño.

Dijiste que es cuando golpeas un bache. En cuanto a su bicicleta, eso es un gran guardabarros en la parte delantera. Golpear un bache con cualquier cantidad de velocidad haría que el neumático delantero se comprimiera contra el guardabarros. Dado que es tan grande, es mucha superficie para agarrar el volante y bloquearlo para lanzarte. Ya había mencionado que la suspensión era inexistente.

Hola, bienvenido a bicicletas. ¿Cómo se supone que la llanta delantera se comprimirá en el guardabarros cuando el guardabarros obviamente está unido al extremo de la horquilla donde se moverá junto con la rueda?
¿Qué puede hacer que la rueda delantera se bloquee al pasar por un pequeño bache?
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