Intercambio de motor de rueda de bicicleta eléctrica de 20 pulgadas

Hola miembros, eres algo que me gustaría saber. .. Tengo un motor de rueda de bicicleta eléctrica de 20 pulgadas de gravedad vikinga. Si cambié/reajusté este motor en, por ejemplo, una rueda de 29 pulgadas con todas las mismas piezas/controlador de kit, etc., ¿esto haría/alteraría la velocidad/corte de mph? Mejorando así la velocidad máxima y el limitador en la bicicleta de 29 pulgadas.

Sí, pero la lectura de velocidad en la pantalla se subestimará y la cosa probablemente tendrá problemas con los gradientes, más de lo que cabría esperar.
Tenga en cuenta que probablemente tenga un problema de conteo de radios.
@DanielRHicks las ruedas son de 32 radios, por lo que los radios cuentan menos de sus preocupaciones

Respuestas (1)

Depende de cómo funcione el limitador. Si conoce las RPM del motor/rueda, el aumento del diámetro aumentará efectivamente la velocidad máxima.

Ejemplo: si el limitador del motor está a 18 mph en la rueda de 20", entonces esa es una circunferencia de 63 pulgadas.
18 mph son 19008 pulgadas/minuto.
Eso funciona a 301 RPM en el motor.

Entonces invierta eso, 301 RPM en una rueda de 29 "(que tiene una circunferencia de 91 pulgadas)
es 27,391 pulgadas / minuto es 25.9 mph.

Sin embargo, siempre hay una compensación. En esto, el costo está en torque/aceleración. Su bicicleta tardaría mucho más en acelerar y se "detendría" antes a medida que aumenta la pendiente.

Además, algunos locales tienen restricciones legales sobre la velocidad máxima que puede proporcionar un motor de pedaleo asistido. 25 mph puede ser más rápido de lo que permiten las leyes locales. Si bien es muy poco probable que le hagan un ping por la bicicleta, si hubo un accidente, es posible que tenga la "culpa" legal, incluso si no es su culpa en el sentido de las reglas de tránsito.

De manera más práctica, es posible que su cableado no sea lo suficientemente largo para un marco más grande.

El motor, la electrónica de control y la batería funcionarán la mayor parte del tiempo en condiciones de sobrecarga y se calentarán significativamente, lo que es perjudicial para su vida útil.
@Carel: Pero lo mismo sucede en ascensos más largos o con un fuerte viento en contra donde el motor está trabajando a máxima potencia.
@Michael: Cierto, pero aquí también pasará en llano y más en subidas.
Gran información sobre esta publicación... Y es algo que me he preguntado. Gracias miembros/Grupo y Criggie por una respuesta calculada de Gr8...