La rueda delantera de mi bicicleta es de liberación rápida y, a menudo, la quito cuando la guardo con llave. Luego, cuando voy a volver a ponerlo, a veces es un poco difícil asegurarme de que la rueda esté bien centrada. Es decir, las pastillas de freno no están a la misma distancia de la llanta de la rueda, por lo que a veces un lado de los frenos está demasiado cerca de la rueda.
No quiero tener que pasar mucho tiempo volviendo a colocar la rueda de liberación rápida en el cuadro. Eso anula el propósito de la liberación rápida, si es un reemplazo lento.
¿Cuáles son algunas técnicas para reemplazar de forma rápida pero segura la rueda de liberación rápida con frenos en V?
Lo que me preocupa principalmente es la alineación horizontal de las ruedas y los frenos (frenos en V o discos). En mi experiencia, simplemente presionando la horquilla hacia abajo sobre las ruedas se "ajustará automáticamente", lo que crea una alineación horizontalmente precisa.
Presiono desde el manillar verticalmente hasta el suelo y la rueda mantiene una alineación horizontal con los frenos (ajustados con precisión). La operación de presionar y bloquear la rueda dura 10 segundos, no más.
Como mencionaron otros, no intente alinear manualmente la rueda con los frenos (más bien, ajuste los frenos). Además, es posible que desee asegurarse de que su rueda esté correctamente abombada (la llanta esté centrada correctamente sobre el cubo).
Si desea un "empuje" adicional del eje en las punteras de la horquilla, me gusta hacer lo siguiente: cuando vaya a colocar la rueda delantera, párese en la parte delantera de la bicicleta, mirando hacia el manubrio, con las piernas a horcajadas sobre la rueda. Inclínese sobre los manillares con el pecho empujándolos hacia abajo y luego apriete/sujete el cierre rápido. He estado haciendo esto durante muchos años (tanto para bloquear la bicicleta como para el transporte), ¡y ha funcionado de maravilla!
Suponiendo que está quitando su rueda para evitar robos, no por razones de almacenamiento...
Consiga un candado de cable para esquí/snowboard, y cuando bloquee su bicicleta, deje la rueda delantera EN la bicicleta (de lo contrario, bloquéela como de costumbre, por ejemplo, candado en U, cadena, lo que tenga) y use el candado de cable para asegurar la parte delantera. rueda al cuadro. (Si quiere dejar su casco con la bicicleta, pase el cable por ahí también)
Este es un ejemplo típico: http://www.rei.com/product/807540/burton-cable-snowboard-lock
Los pros: * Fácil de transportar (solo dejo el mío en mi bicicleta, en el manillar) * Rápido de asegurar (use la versión combinada, no el tipo de llave)
Los contras: * Menos seguro que quitar la rueda y usar una cadena o un candado en U * Una cosa más para llevar en la bicicleta
La vista práctica: * El ladrón de bicicletas buscará mejores objetivos que su rueda delantera. * Siempre que su rueda delantera no sea una Zipp u otra rueda de carbono de gama alta, los ladrones la pasarán por alto.
He hecho esto por un tiempo sin problemas. Tengo un candado de cadena de Kryptonita de alta seguridad, pero no pasa a través de mi rueda delantera. Un candado de cable es demasiado fácil de cortar, en mi opinión, y demasiado voluminoso e incómodo para llevar en la bicicleta además del candado de alta seguridad.
Si aseguré el cuadro de la bicicleta y la rueda trasera pero dejé la rueda delantera vulnerable, siento que algún bromista idiota o vándalo podría arrancar la rueda delantera solo porque pudo. Este pequeño cable de seguridad detendrá a los idiotas casuales del crimen de oportunidad, lo que me da tranquilidad. Un ladrón de bicicletas profesional romperá los cortadores de pernos y obtendrá su bicicleta completa de todos modos, si la quiere. O simplemente pueden pasar por alto el suyo porque el segundo cable pequeño hace que la tarea sea unos segundos más larga y aumenta su riesgo, por lo que pasan a objetivos más fáciles.
EDITAR: Hay otra opción similar. Crédito a @Criggie por su comentario sobre la pregunta original, por compartir también el enfoque de Pitlock. Puedes comprar pinchos Pitlock para tus ruedas que también derrotarán a los ladrones ocasionales. Parece alrededor de $ 55 por un juego de algunos sitios en línea. Para obtener más información sobre Pitlock, consulte https://www.pitlock.de/en y también http://www.urbanbiketech.com/ y http://www.wiggle.com/zyro-2pc-security-wheel- pinchos-rueda-delantera-trasera/ . Los pros y los contras diferían un poco de mi sugerencia anterior.
PROs:
* Solo necesita llevar la llave Pitlock para sus pinchos, en lugar del candado de esquí/snowboard
CONTRAS:
* Debe tener su llave Pitlock con usted en la bicicleta para quitar la rueda, por ejemplo, para cambiar pisos.
* Además, debe llevar su llave Pitlock con usted, es decir, no dejarla en la bicicleta, cuando estacione y bloquee la bicicleta.
* Costo de los pinchos Pitlock, $55-100
* Trabajo adicional para instalar el sistema Pitlock
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