¿Reequipamiento de frenos de disco en Stumpjumper FSR XC Specialized 2000?

Acabo de adquirir una Specialized Stumpjumper FSR XC del 2000 que todavía usa frenos de llanta. También tengo este rotor de 160 mm y esta pinza de freno de disco mecánico .

Dado que ninguna de mis ruedas tiene 6 orificios para pernos para montar el rotor del freno de disco, necesito una rueda nueva de todos modos. Mi objetivo sería montar un neumático más grueso en la parte delantera y dejar una rueda más delgada en la parte trasera (porque en la parte trasera tengo un motor de cubo eléctrico y no tengo muchas opciones).

Después de colocar la pinza de freno de disco (sin ningún adaptador), traté de colocar mi rueda vieja para tener una idea de cómo encajaría todo. Luego noté que la pinza del freno de disco está tocando los radios, como se puede ver en esta imagen:

Pinza tocando radios

Antes de ir a comprar una nueva rueda compatible con frenos de disco, tengo las siguientes preguntas para no cometer errores de novato:

  1. ¿Por qué la pinza toca los radios de la rueda vieja? ¿Es porque también necesito un adaptador para la pinza y alejaría la pinza del cubo? ¿O se debe a que los radios de las ruedas compatibles con frenos de disco estarán dispuestos de forma más estrecha alrededor del buje y, por lo tanto, no tocarán la pinza del freno de disco?
  2. La distancia de la pata de la horquilla a la pata de la horquilla es de 103 mm, como se puede ver en la imagen. ¿Qué rueda más ancha podría montar allí? Especialmente: ¿las ruedas de neumáticos gruesos tienen una disposición de radios más ancha en el área del cubo, lo que podría reintroducir el problema de "los radios tocan la pinza del freno de disco"?
  3. ¿Habría algún problema con tener un neumático grueso en la parte delantera y este, algo delgado, en la parte trasera?

Actualización # 1:

Como he montado pinza de freno de disco

¿Puede publicar una foto del calibrador montado y el montaje del calibrador sin el calibrador colocado?
@mikes Adjunté una imagen con la pinza de freno de disco montada (avíseme si tiene la calidad suficiente). Agregaré la otra imagen sin montarla una vez que llegue a casa.
Por qué estás haciendo esto. Probablemente sea una calificación negativa, pero en el mejor de los casos una ligera mejora por mucho dinero. Coloque un nuevo cable de freno de calidad y almohadillas Koolstop en los frenos V y el 95 % del tiempo los V superarán a los M375
@mattnz Esta actualización es para bicicleta eléctrica. La batería, el motor agregan peso adicional y las almohadillas normales se desgastan muy rápido. Por lo tanto, quería probar los frenos de disco para ver si sería diferente. Sin embargo, no estoy seguro de si esto resolverá el problema al que me enfrento.

Respuestas (1)

  1. El calibrador está tocando la rueda porque el calibrador fue diseñado para que haya un disco, pero la rueda fue diseñada para que haya radios. Con una rueda de freno de disco, la brida de los radios en el cubo se mueve más cerca de la línea central para dejar espacio para el disco, que sería donde están ahora los radios. Solo existen unos pocos estándares para el montaje de frenos de disco, que determinan dónde deben estar el disco y la pinza en relación con puntos específicos de la bicicleta. A menos que quiera perder el tiempo con los adaptadores, debe asegurarse de que todas sus piezas se ajusten al mismo estándar. Supongo que su horquilla usa el estándar de montaje posterior de 74 mm.
  2. Esta distancia se denomina distancia de sobretuerca. Casi todas las bicicletas usan un estándar de 100 mm para la rueda delantera. Hay un estándar más reciente de 110 mm (llamado "impulso"). El hecho de que obtenga 103 mm probablemente sea un error de medición, pero ese es un centro de 100 mm y debe continuar usando centros de 100 mm.
  3. Realmente no. No está claro exactamente qué tipo de llanta tiene esa rueda motorizada, pero probablemente puedas montarle una llanta más gruesa si lo deseas.
Sí, eso es "estándar de montaje posterior de 74 mm". Según lo que dice, parece que tengo la pinza y el rotor de freno de disco correctos. Ahora solo necesito comprar una rueda de 26" y 100 mm con 6 orificios para pernos, ¿no es así? A la rueda no le importa si la pinza es de montaje IS o POST, ¿verdad? También cabría una llanta más ancha y gruesa siempre que tenga soporte de freno de disco .
Bueno, la descripción de Amazon para el rotor en realidad dice que el rotor es para montaje IS. Supongo que puedo necesitar un nuevo rotor que sea compatible con el montaje POST, ¿verdad?
El rotor no tiene nada que ver con IS vs POST. Esos son solo para la pinza.
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