¿Qué puede hacer el panel de asistente de vuelo?

Me di cuenta de que en algunas aerolíneas (puede que lo haya visto en SAS) la tripulación de cabina tenía una pequeña pantalla táctil en la parte delantera del avión que usaban para seleccionar mensajes de audio grabados, etc., tanto en su idioma como en inglés.

Buscando en Internet, descubrí que se llama Panel de asistente de vuelo; aquí hay algunas fotos que encontré:

Así que deduzco que pueden controlar la iluminación y las películas; pero , ¿qué más pueden hacer estos paneles?

También encontré un entrenador FAP , que dice:

Este entorno de formación virtual genera una representación FAP realista que incluye OBRM, CAM y PRAM

¿Qué son OBRM, CAM y PRAM? ¿Qué se muestra arriba?

Publicaste esto solo para juntar esas etiquetas.
También he visto esta pantalla, en el área de la cocina trasera en un 777. Uno de los asistentes de vuelo verificó qué tan llenos estaban los botes de basura en los baños (no son esos botes de basura de alta tecnología), y también los números de asiento que presionaron la llamada. botón.
Puede que sea infantil, pero lo perdí en "FAP trainer" :)
@Speldosa Era más el hecho de que podían reproducir grabaciones de audio en inglés y noruego.
@DannyBeckett Intente tener en cuenta que, para más del 95 % de la población mundial, Delta es "una aerolínea extranjera". Simplemente no es útil describir algo como "extranjero" en un foro donde hay gente de muchos países. Dado que la nacionalidad de la aerolínea no es relevante para su pregunta, ¿por qué mencionarla?
@DavidRicherby ¡No dude en sugerir una mejor redacción! Estaba tratando de transmitir que la tripulación de cabina puede seleccionar grabaciones de audio en diferentes idiomas.
@Speldosa: sospecho que la mayoría de los lectores de este foro nunca han oído hablar de Major Hoople.

Respuestas (3)

Aquí hay una presentación interesante que analiza la mayoría de los sistemas de comunicaciones de la familia A320 (se parece a las imágenes que tiene y debería aplicarse en general). El CIDS (sistema de datos de intercomunicación de cabina) comienza aproximadamente a la mitad de la página 21. El FAP es parte de este sistema y puede controlar:

  • Luces de lectura para pasajeros
  • Botones de llamada de pasajeros
  • Controles de iluminación de cabina
  • Supervisión/prueba del sistema de cabina
  • Sistema de entretenimiento para pasajeros
  • Dirección del pasajero (PA)
  • Anuncio automático y música de embarque.
  • Cabina/Servicio interfono y llamadas
  • señal de evacuación
  • Luz de emergencia
  • Monitoreo de la presión de la botella de la puerta (¿oxígeno o tobogán de escape?)
  • Sensores de proximidad de puerta (puertas cerradas correctamente)
  • Detección de humo
  • Cantidades de tanques de agua y desechos

Los acrónimos que mencionaste son:

  • Módulo de asignación de cabina (CAM)
    • Todo el software para diseños específicos del cliente y parámetros definidos en el FAP (igual que OBRP).
  • Módulo reemplazable a bordo (OBRM)
    • Este es un término genérico para cualquier módulo que sea fácilmente reemplazable. En este caso se refiere al módulo que contiene toda la información utilizada por el FAP (igual que el CAM).
  • Anuncio y música pregrabados (PRAM)

Aquí puede encontrar una buena lista de los acrónimos de Airbus, incluidos estos .

ingrese la descripción de la imagen aquí

parece ser ruso y no parece haber un .pdf en ninguna parte, pero aun así gracias.

OBRM, PRAM, CAM son tres tarjetas de memoria que contienen software y datos relacionados con la aeronave y se conectan al FAP en la parte inferior. (Puedes ver tres ranuras). La página que se muestra en la imagen es la página de estado de la cabina, que muestra el estado actual de la aeronave, a saber, música, luces, puertas, temperatura y baños.

En tiempos más simples, el panel no hacía mucho en absoluto.

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esto debería haber sido un comentario.
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