¿Qué podría estar causando que mis frenos delanteros derechos se aprieten y disminuyan la velocidad muy rápidamente en un Ford Focus 2006 zx4?

Bueno, he tenido este problema durante mucho tiempo, lo que me causa no solo frustración, sino también que no se me confíe en el trabajo por llegar tarde y otros problemas personales.

Estoy tratando de vender el auto ahora, ya que no puedo encontrar el problema, nadie tomaría el auto tal como está.

En un día normal sucedería, pero sucede más en un día caluroso o también cuando enciendo el aire acondicionado. Estaría conduciendo normalmente y el automóvil comenzaría a reducir la velocidad rápidamente una vez que soltara el pedal del acelerador sin presionar el freno. Y luego, a medida que el problema continúa, si trato de presionar el acelerador, el automóvil aceleraría aproximadamente de 30 a 50 millas por hora y sonaría como si el motor o el automóvil no pudieran manejarlo porque el freno delantero derecho se está apretando.

Cuando suelto el pedal del acelerador mientras voy a 50, el automóvil disminuirá su velocidad rápidamente a 20 mph y comenzará a oler a frenos quemados.

Tuve que parar el coche varias veces, incluso en autopistas, para enfriar los frenos.

  1. Lo que parece ayudar es dejar que el freno se enfríe y presionar los frenos mientras el automóvil está apagado. Como si sintiera que la presión se libera o algo así

  2. He cambiado la manguera de freno una vez recientemente, la pinza dos veces con pernos y todo, también he cambiado el rotor o el disco dos veces, incluidas las pastillas de freno ya que o se rompieron por el calor o la presión.

¿Hiciste el trabajo en los frenos? Si es así, ¿estás absolutamente seguro de que volviste a colocar todo correctamente? Me parece que tiene una pinza que se está atascando (sin retraer el pistón) lo que hace que las pastillas de freno arrastren el rotor. Si tiene una nueva pinza allí y todavía se está arrastrando, esto es lo único que puedo pensar que puede estar causando. Sin embargo, también podría ser una pinza defectuosa.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 mi mecánico y yo trabajamos en el auto varias veces, sí, él volvió a poner todo como se supone que debe hacerlo. También tengo curiosidad sobre cuál es el problema porque he cambiado casi todo. Pastillas de freno, pinza y también disco he cambiado varias veces. El cilindro maestro y el booster los cambié hace un mes. Iré a un mecánico diferente y verificaré si mi mecánico volvió a poner todo en su lugar como se supone que también. También tengo un mal brazo de control inferior, pero dudo que este pueda ser el problema.
@ OB1gamerxD ¿Qué tiene de malo tu brazo de control? Además, ¿los pernos deslizantes de la pinza están lubricados correctamente?
@tlhIngan, el casquillo o la rótula están rotos, por lo que provoca un ligero golpe o un sonido de metal contra metal al golpear, pero dudo que ese sea el problema. Y si la semana pasada cambié la manguera del freno y le dije al mecánico que lo hizo que los lubricara nuevamente

Respuestas (1)

¿Cambiaste periódicamente el líquido de frenos? Un líquido de frenos atrasado mucho tiempo puede causar corrosión en las piezas del freno. Cuando ocurren los frenos agarrotados, ¿el pedal del freno se siente diferente?

Normalmente, un freno atascado proviene de un pistón de freno agarrotado en la pinza. Si las pinzas y las mangueras de freno están 100% bien, entonces sospecho que el cilindro de freno maestro o el servofreno están defectuosos. Explicación: uno de estos componentes se atasca al accionar el freno y los servofrenos ayudan a mantener el freno cerrado. Al apagar el automóvil, el servofreno no ejerce fuerza sobre el cilindro maestro y el pistón del freno en la pinza finalmente ejerce suficiente presión para vencer la resistencia en la parte pegada.

Cambiar el cilindro maestro del freno o el servofreno es normalmente un trabajo para un profesional ya que es una fuente de falla de un solo punto, que no permite errores.

Lamento mencionar que también cambié el cilindro maestro y el servofreno hace un mes. Agregaré esto a mi pregunta también. Pero el pedal del freno se siente duro cuando se aprietan y sí, he estado revisando el líquido de frenos constantemente.
¿Todos los frenos se aprietan o solo los frenos delanteros? Cuando esto sucede, podrías comprobar si las llantas de los frenos traseros están calientes.
solo el freno delantero derecho se aprieta y he notado que el freno de tambor trasero izquierdo estaría caliente. Esto sucedió hace un tiempo cuando mi cilindro se rompió y me hizo conducir sin frenos, pero solucioné el problema. Y ya no se calienta más, por lo general, cuando los frenos se aprietan demasiado después de mucho tiempo.
Por favor explique lo del cilindro roto. Si esos dos frenos se calientan y los otros no se calientan, significa que un circuito de freno está bloqueado. Sospecho del cilindro maestro o del sistema abs.
Hace un tiempo estaba conduciendo al trabajo. Y olería como si mis frenos de tambor traseros estuvieran calientes después de salir de la autopista a una velocidad bastante rápida. Presioné los frenos y escuché un sonido pop. La primera vez que me pasó esto, mi freno de tambor se incendió nada grande, solo una pequeña llama que pude apagar. La segunda vez nada grande justo cuando salí de mi casa volvió a estallar. La razón por la que sucedió esto fue que mi cilindro reventó y el líquido de frenos se escapó. Hasta el punto en que tuve que volver a llenarlo.
lo siento, lo envié accidentalmente, no había terminado de escribir. así que mi nuevo mecánico lo revisó y dijo que los resortes que sujetaban las zapatas de freno eran demasiado largos. Me pidió que comprara un nuevo kit de freno de tambor con resortes nuevos. Me di cuenta de la diferencia porque mi viejo mecánico estiró los viejos hasta el punto en que el freno de tambor y las zapatas de freno se tocaban, lo que provocaba el calor y, finalmente, rompía mi cilindro.
después de eso purgamos todas las llantas ya que el tanque estaba vacío varias veces
Lo siento solo para aclarar. El que se aprieta es el delantero derecho. Pero el que se calienta demasiado a veces hasta el punto en que cuando lo escupo y suena como una estufa caliente, es mi freno de tambor trasero izquierdo. La luz de abs está encendida, sí, pero esto se debe a que cuando mi freno de tambor se incendió, supongo que quemó el sensor. No sé. podria necesitar la ayuda gracias
También puede ser el ABS. Lo siento, pero creo que te equivocaste de mecánico: ¿Qué tipo de mecánico te permite conducir con un ABS inactivo? Iría a uno nuevo y le dejaría arreglar el error de abs, tal vez no sea el sensor sino un problema con la unidad. Si el problema persiste, le dejaría revisar el cilindro maestro. Además: 1. No es normal que los frenos se incendien, aquí algo anda totalmente mal. Creo que hay un circuito de frenos agarrotado. 2. No puedo entender la declaración de los "resortes demasiado largos" que causan un cilindro de freno desgarrado, sospecho que su nuevo mecánico le dijo BS.
Te entiendo y te agradezco. Mi antiguo mecánico se dio por vencido porque no pudo encontrar el problema. Desconectó los abdominales pensando que lo solucionaría. Eventualmente me dijo que la luz estaba encendida debido a que las traseras se encendieron y quemaron el sensor. Dijo que se incendió debido al calor y la fuga de líquido de frenos. Mi nuevo mecánico no sabe mucho, me he dado cuenta de eso. Tenía muchas esperanzas pero creo que buscaré otro. Gracias aunque realmente necesito el consejo jaja
¿Qué podría estar causando que mis frenos delanteros derechos se aprieten y disminuyan la velocidad muy rápidamente en un Ford Focus 2006 zx4?
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