¿Qué pasa si haces un aterrizaje de emergencia en una base estadounidense en medio del océano?

Wake Island ha tenido aviones desviados allí antes, ya que sirve como un aeropuerto de desvío ETOPS.

Según los comentarios sobre AirNav y los NOTAM:

RSTD: ESTADO DE OPERACIONES MUY LIMITADO, AVBL PARA EMERG LDG Y MIN PRIORITY TFC.

ALERTA TRAN: TARIFAS SVCG RQD. TRAN SVC HRS 2000-0400Z (0800L-1600L) MAR-SÁB. CLSD DOM, LUN, DOM.

COMBUSTIBLE: SE REQUIERE TRIPULACIÓN DE VUELO PARA AYUDAR EN EL REPOSICIÓN DE COMBUSTIBLE. J5(MIL). FLUIDO - W, SP, PRESIÓN.

Es posible que planee volar por allí con permiso previo, como ocurre con la mayoría de los campos militares. AirNav informa que el 2% del promedio de 49 operaciones por día son aviación general transitoria, por lo que no es completamente militar, pero el gobierno y los contratistas probablemente conforman la mayor parte de esto.

Si su emergencia es simplemente que olvidó tener suficiente combustible, debería poder obtener más combustible y partir nuevamente, por una tarifa. Si hay una fuga de combustible o algún otro problema de mantenimiento, podría quedarse más tiempo.

RSTD: SIN MANTENIMIENTO DE LA AERONAVE AVBL.

Al igual que con el avión de pasajeros que se desvió, el equipo y el personal de mantenimiento deberán trasladarse por aire para cualquier trabajo que deba realizarse.

Debe estar en contacto con Oakland ARTCC a través de San Francisco ARINC en el espacio aéreo oceánico, y puede llamar a las operaciones de la base con anticipación para informarle sobre sus necesidades. Si está fuera de su horario normal de atención, necesitan al menos 30 minutos de aviso para volver a abrir.

Aterrizar en una base militar no está fuera del alcance de las aeronaves civiles , pero generalmente requiere una aprobación previa. En una situación de emergencia (y declarada por radio), la mayoría de las instalaciones militares serán útiles. Si se sumergió sin ningún anuncio de radio y aparentemente en un curso acelerado, es posible que la situación no se desarrolle a su favor. Pero un planeo estable en aproximación con anuncios debería ser seguro. Sin embargo, tendrás muchas preguntas que responder sobre el terreno.

Estoy seguro de que lo regañarán bastante por partir sin suficiente combustible y deberá completar un informe de incidente de la FAA / NTSB.

El combustible puede ser un poco complicado (aunque estoy seguro de que puedes conseguirlo). Si se trata de una base, es posible que no haya forma de venderle el combustible, ya que el ejército no es realmente un minorista. Es probable que tenga que enviar algunos formularios, etc., pero es poco probable que lo dejen varado.

Hace muchos años, tuve un aterrizaje inesperado en una base militar sin torres. No necesitaba combustible, lo que facilitó las cosas. La base almacenaba armas nucleares, y estuvimos escoltados en todo momento, hasta que pudimos partir. La seguridad estaba molesta, pero educada. Como no salimos de la rampa, no necesitábamos papeleo, sin embargo, proporcionamos la identificación de los parlamentarios y una explicación de por qué necesitábamos aterrizar allí.

Eso fue varias décadas antes de 2001, por lo que el comité de bienvenida podría tener una postura ligeramente diferente hoy.

Desde un punto de vista subjetivo, las personas son humanos y los aviones son máquinas imperfectas, y eso tiene que reconocerse. La ley marítima establecida desde hace mucho tiempo lo reconoce.

Además, el personal de la rampa explicó que obtener combustible habría sido problemático y potencialmente requeriría una demora considerable.

Los militares entienden que una aeronave en peligro es una situación prioritaria en términos de seguridad. Cuando sea un avión de emergencia, se le proporcionarán todos los recursos disponibles. Una vez que se complete la emergencia, la situación cambiará dependiendo de dónde se encuentre y qué recursos estén disponibles. Seguirán algunos protocolos de seguridad inicialmente y será lento y engorroso. Entonces tendrás que lidiar con la FAA. Pero estarás a salvo, y como un tipo que ha estado en un avión en peligro y dañó un avión al aterrizar, serás un campista feliz de estar ileso y saludable.

Para resumir, pasar por alto un área de aterrizaje segura solo porque es militar es una locura.

"¿Quién eres y por qué aterrizaste aquí?"

“Mi nombre es Jon y tuve una emergencia en el vuelo que me obligó a aterrizar aquí”.