Mi auto (Suburban 2005 con 130,000 millas) tiene problemas de transmisión (ruido metálico proveniente de alrededor de la placa flexible). Es probable que sea necesario interrumpir la transmisión y, lamentablemente, tendré que llevarla a algún lado, ¡ya que no voy a intentarlo yo mismo! ¿Puede pensar en algún buen elemento de mantenimiento que pueda indicarle a mi mecánico que realice fuera de mi problema de transmisión?
Un ejemplo que ni siquiera estoy seguro de que sea válido es cambiar el cojinete del cigüeñal.
¡Gracias!
Reemplazaría el sello delantero de la transmisión, y si su motor tiene un sello principal trasero de una pieza, también lo reemplazaría.
No había mencionado si era manual o automático, pero si es manual y tiene que salir la transmisión, solo tiene sentido asegurarse de verificar los componentes del embrague.
Es discutible que a 130K una placa de embrague OEM esté casi nueva en este punto, mi automóvil más pequeño estaba bien con el mismo kilometraje. Pero los resortes de los dedos pueden valer la pena cambiarlos incluso si no parecen desgastados. También revisaría la cara del volante y volvería a mecanizarla si hubiera algún desgaste.
Diría que a 130k, el cojinete piloto y el cojinete de tiro deben cambiarse independientemente.
También en muchos autos, no estoy seguro sobre el suburbano, pero el jeep Cherokee y el Ford Escort tienen tapones de congelación detrás del embrague, si es así, échele un vistazo y juzgue si necesita ser reemplazado.
Desafortunadamente, hay muchas variables, incluida su billetera, y menos obvio el esfuerzo de su mecánico cuando se trata de estas cosas.
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