¿Es bueno dejar en ralentí un auto con alto kilometraje?

Dejando a un lado el medio ambiente, ¿es mejor dejar un auto en ralentí antes de conducir? Todas las respuestas a las preguntas similares siempre dicen que si tiene un automóvil nuevo, no hay diferencia excepto desperdicio. ¿Sigue siendo cierto para los coches más antiguos?

Creo que todo lo que vas a obtener son opiniones anecdóticas sobre esto. También es muy subjetivo. ¿Qué se considera un coche de "alto kilometraje"? Hace 20 años, el alto kilometraje se consideraba básicamente cualquier cosa por encima de las 100.000 millas. Ahora los autos duran mucho más allá de los 200k, y 300k no es raro... entonces, realmente depende de lo que quieras decir. También depende de dónde vivas. En Inglaterra, es ilegal calentar el auto más de 1 minuto después de encenderlo (al menos lo era cuando estuve allí hace 20 años). Esto no sería un problema que considerarían allí.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 interesante: vivo y conduzco en el Reino Unido desde aproximadamente 1970, y nunca escuché sobre esa ley (que parece inaplicable en cualquier caso). Por supuesto , podría haber algunas regulaciones locales en un lugar en particular. Ciertamente, es ilegal causar un ruido excesivo haciendo funcionar el motor de un vehículo parado (o en movimiento), pero no hay un límite de tiempo específico para ese delito.
@alephzero: puede que me hayan dicho mal, pero cuando estaba obteniendo mi licencia de conducir internacional, esa fue una de las cosas que nos inculcaron: no calentar el auto por más de un minuto. Si tengo caca mala, definitivamente cambiaré mi tono. Simplemente asumí que era para reducir las emisiones, así que nunca lo cuestioné.
@Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 Hmm... puede que tengas razón. La Sección 123 del Código de Carreteras del Reino Unido dice: "El conductor y el medio ambiente. NO DEBE dejar un vehículo estacionado desatendido con el motor en marcha o dejar el motor de un vehículo en marcha innecesariamente mientras el vehículo está parado en una vía pública... Sin embargo, es está permitido dejar el motor en marcha si el vehículo está parado en medio del tráfico o para diagnosticar averías". El "NO DEBE" indica que esto está cubierto por la legislación, no solo una recomendación, ¡pero no hay un límite de tiempo legal y el "diagnóstico de fallas" deja mucho para que trabaje un buen abogado!
... y tenga en cuenta que no restringe en absoluto el ralentí del motor, cuando no está en una vía pública.
En realidad, el Código de Circulación no coincide exactamente con la ley aquí. La Ley dice (1) "el conductor de un vehículo deberá, cuando el vehículo esté parado, detener la acción de cualquier maquinaria acoplada o que forme parte del vehículo en la medida en que sea necesario para prevenir el ruido. y (2) ninguna persona dejará, ni hará que se deje, ni permitirá que se deje, en una carretera, un vehículo de motor que no esté asistido por una persona con licencia para conducirlo , a menos que el motor esté parado (Road Vehicles Construction and Use Regulations, 1986). Acerté a la primera, a efectos prácticos :)
@alephzero: no tengo problemas para discutir esto y hacer las cosas bien, pero realmente deberíamos hacerlo en el chat y no en los comentarios. Si lo desea, podemos aclarar las cosas en The Pitstop . Sin embargo, diré que las personas que nos dieron las lecciones sobre esto podrían haber exagerado las cosas. Si bien la regla de "un minuto" sigue el espíritu de la ley que publicaste, no coincide con la palabra. ¡Cosas extrañas! Sólo hágame un ping en el chat si desea hablar.

Respuestas (2)

Más nuevo o más antiguo (subjetivo como se indica en los comentarios) realmente no importa. Es mejor dejar un motor frío al ralentí durante unos minutos para permitir que el aceite se caliente y fluya a través del motor que hacerlo funcionar en frío bajo carga con una lubricación insuficiente. Cuando está frío, el aceite se acumula en el cárter de aceite y es más espeso. Una vez que el motor está en ralentí durante aproximadamente un minuto, el aceite circula hacia el extremo superior (árboles de levas/válvulas) y el conjunto giratorio, lo que garantiza que esas piezas estén lubricadas.

Si el vehículo tiene turbocompresor, se recomienda dejar que el aceite alcance la temperatura de funcionamiento antes de someterlo a una carga significativa (aproximadamente 90 °C). "Si un motor frío se lleva a altas velocidades inmediatamente después del arranque, existe el riesgo de que el suministro de aceite en el turbocompresor aún no sea suficiente y, por lo tanto, la película de aceite en el turbocompresor se rompa". Fuente: http://www.enginebuildermag.com/2015/10/how-oil-change-habits-are-killing-turbos/

Leí en un manual del propietario de un automóvil de 2013 que recomendaba no calentar el motor al ralentí más de 5 minutos. No dio ninguna explicación más allá de eso.

Si un motor está caliente, realmente no hay diferencia entre apagarlo y reiniciarlo para paradas breves (como un semáforo) más allá del desgaste excesivo del motor de arranque y la carga de arranque de la batería. El ahorro de combustible es mínimo y de menor costo que una reparación de arranque.

Por lo que recuerdo de un artículo que no tengo a mano, dejar el motor frío al ralentí es una mala práctica, vieja o nueva. Si su intención es calentar el aceite, conducir suavemente pone una mayor carga en el motor y, por lo tanto, genera más calor, lo que hace que el aceite alcance la temperatura de funcionamiento más rápido.

Algunos vehículos, especialmente los diésel, pueden tardar hasta 20 minutos en alcanzar la temperatura de funcionamiento en ralentí y, hasta que el aceite alcanza la temperatura de funcionamiento, no proporciona una protección eficaz. Intentaré desenterrar el artículo, pero IIRC fue un consejo respaldado por una de las principales compañías petroleras. Una búsqueda rápida en Google arrojó este artículo de mecánica popular que parece hacerse eco del que he leído.

muy interesante......
¿Es bueno dejar en ralentí un auto con alto kilometraje?
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