¿Qué luces delanteras y traseras pueden funcionar mientras se carga?

Las luces recargables USB no suelen estar diseñadas para funcionar continuamente con alimentación USB, solo están diseñadas para cargarse a través de USB. Ejecuto The Bike Light Database y he probado docenas de luces recargables USB diferentes. Algunos modelos funcionarán mientras están enchufados, pero por lo general no se cargan si están encendidos y solo funcionan con la configuración de salida más baja.

Si ya va a obtener un convertidor de CC-CC, sería mejor que obtenga un faro que funcione directamente con alimentación de CC. Será más barato que obtener una luz a batería de la que no tiene la intención de usar la batería, y probablemente más confiable.

Hay cientos de opciones de faros delanteros para bicicletas súper baratos (tanto en costo como en calidad) que funcionan con 8.4 V. Probablemente puedas encontrar uno sin batería, o si compras uno con batería, asegúrate de reciclar las baterías porque tienden a ser inseguros y de baja calidad. También puede buscar luces de mayor calidad que usen una fuente de alimentación externa; muchos fabricantes diferentes los venden y prácticamente todos aceptan un conector de barril de CC de 2,5 x 5 mm a 8,4 V nominales. El Fenix ​​BT20 es un buen ejemplo de una de esas luces.

Luz Cree U2 genérica barata (izquierda), Fenix ​​BT20 (derecha)

Va a ser más difícil con las luces traseras. No conozco ninguna luz trasera que funcione cuando se conecta a un USB, y tampoco conozco ninguna luz trasera asequible diseñada para funcionar con una fuente de alimentación externa. Su mejor apuesta podría ser buscar una luz trasera diseñada para el uso del vehículo y obtener un convertidor CC-CC que emita 12 V. Las luces del remolque se pueden obtener a bajo precio en línea, o si desea algo más orientado a la visibilidad, puede obtener un ligero como el tipo que se encuentra en camiones de remolque y vehículos de emergencia. Lo hice usando una batería de 12 V y una luz TIR3 que conecté en línea y conecté:

Sospecho que el OP y yo tenemos un objetivo común: tener un sistema de iluminación permanente realmente confiable para una bicicleta de viaje/turismo que funcionará a altos niveles de rendimiento durante períodos de tiempo muy largos. Como ha electrificado su bicicleta, ya tiene una gran fuente de batería central. Para una bicicleta no electrificada, la solución costosa y definitiva es un sistema de generador que carga una batería central. Aunque las luces para estos sistemas son buenas, su elección es limitada. La idea de suministrar energía de batería externa a una de las nuevas y excelentes luces traseras de alto rendimiento (como Cygolite Hotshots, Nightrider Solas o Bontrager Flare) es muy atractiva. NHinkle: su respuesta anterior indica que pueden No se deje engañar por un tiempo de funcionamiento prolongado suministrando energía a sus terminales de carga USB mientras están en uso, incluso cuando las baterías internas están completamente cargadas. (¿Supongo que esto se debe a que su consumo máximo de corriente excede la capacidad de los circuitos de carga?) ¿Se puede acceder a las partes internas en alguno de estos de tal manera que el circuito de carga pueda pasarse por alto y la alimentación externa de voltaje adecuada corra directamente desde la terminal USB al terminales de la batería (sin las baterías internas)? Esto podría brindar un mayor tiempo de funcionamiento a plena potencia al tiempo que conserva las ventajas del paquete general, el interruptor, los modos, la lente y el sistema de montaje. ¿Supongo que esto se debe a que su consumo de corriente máximo excede la capacidad de los circuitos de carga?) ¿Se puede acceder a las partes internas en alguno de estos de manera que el circuito de carga pueda pasarse por alto y la alimentación externa de voltaje adecuada corra directamente desde el terminal USB a los terminales de la batería ( con las pilas internas quitadas)? Esto podría brindar un mayor tiempo de funcionamiento a plena potencia al tiempo que conserva las ventajas del paquete general, el interruptor, los modos, la lente y el sistema de montaje. ¿Supongo que esto se debe a que su consumo de corriente máximo excede la capacidad de los circuitos de carga?) ¿Se puede acceder a las partes internas en alguno de estos de manera que el circuito de carga pueda pasarse por alto y la alimentación externa de voltaje adecuada corra directamente desde el terminal USB a los terminales de la batería ( con las pilas internas quitadas)? Esto podría brindar un mayor tiempo de funcionamiento a plena potencia al tiempo que conserva las ventajas del paquete general, el interruptor, los modos, la lente y el sistema de montaje.

Aquí hay una respuesta: Acabo de comprar el Cygolite Hotshot Pro 150. Lo saqué de la caja, jugué con él un rato y luego lo puse en una fuente de alimentación USB "5v 1A" (5 vatios) para cargarlo. También lo encendí en el modo constante más alto. Cinco horas y media después, no se había calentado mucho, aún brillaba intensamente y aún no estaba completamente cargado. De acuerdo con la caja en la que vino, una carga completa solo debería haberlo encendido en ese modo durante dos horas. La caja también indicaba que el tiempo normal de carga es de cinco horas. Sin hablar con el ingeniero que lo diseñó, hay una serie de incógnitas, algunas de las cuales son potencialmente peligrosas. (¿Mencioné que hice esta prueba DENTRO de un horno frío por seguridad?) No está claro si se estaba cargando o simplemente encendiendo la luz directamente desde el puerto de alimentación USB. (Esto parece poco probable. ) Suponiendo que la unidad todavía se estaba cargando lentamente, llegaría un momento en que la batería interna estaría completamente cargada, pero el sistema de carga lo detectaría y se apagaría, o se confundiría con el consumo de corriente de la luz, ¿quizás de manera peligrosa? Como mínimo, esperaría que se redujera la vida útil de la batería. Después de mi experimento, compraré un banco de baterías USB para usarlo en recorridos largos en bicicleta, pero solo correré y cargaré simultáneamente en emergencias, no como algo normal. Experimente bajo su propio riesgo. Después de mi experimento, compraré un banco de baterías USB para usarlo en recorridos largos en bicicleta, pero solo correré y cargaré simultáneamente en emergencias, no como algo normal. Experimente bajo su propio riesgo. Después de mi experimento, compraré un banco de baterías USB para usarlo en recorridos largos en bicicleta, pero solo correré y cargaré simultáneamente en emergencias, no como algo normal. Experimente bajo su propio riesgo.

Lea estas citas de batteryuniversity.com: "Un dispositivo portátil debe apagarse durante la carga. Esto permite que la batería alcance el umbral de voltaje establecido y el punto de saturación de corriente sin obstáculos. Una carga parásita confunde al cargador al reducir el voltaje de la batería y evitar que la corriente en la etapa de saturación para caer lo suficientemente bajo al extraer una corriente de fuga. Una batería puede estar completamente cargada, pero las condiciones prevalecientes provocarán una carga continua, causando estrés ".

"La batería de iones de litio funciona de forma segura dentro de los voltajes de funcionamiento designados; sin embargo, la batería se vuelve inestable si se carga inadvertidamente a un voltaje superior al especificado. La carga prolongada por encima de 4,30 V en una batería de iones de litio diseñada para 4,20 V/celda depositará litio metálico en la ánodo. El material del cátodo se convierte en un agente oxidante, pierde estabilidad y produce dióxido de carbono (CO2). La presión de la celda aumenta y, si se permite que continúe la carga, el dispositivo de interrupción de corriente (CID) responsable de la seguridad de la celda se desconecta entre 1000 y 1380 kPa. (145–200 psi). Si la presión aumenta aún más, la membrana de seguridad de algunos iones de litio se abre a aproximadamente 3450 kPa (500 psi) y la celda podría ventilarse con llamas".