¿Qué indica "OBJECTABLE" en una carta VFR?

Significa que el espacio aéreo alrededor del aeropuerto aún está bajo revisión después de un cambio propuesto.

Este artículo lo explica con más detalle: http://expertaviator.com/2012/07/31/what-is-an-objectionable-airport/

Y aquí está el texto oficial: Parte 157

§157.7 Determinaciones de la FAA. (a) La FAA llevará a cabo un estudio aeronáutico de una propuesta de aeropuerto y, después de consultar con las personas interesadas, según corresponda, emitirá una determinación al proponente e informará a los interesados ​​sobre la determinación de la FAA. La FAA considerará asuntos tales como los efectos que tendría la acción propuesta en los patrones de tráfico existentes o previstos de los aeropuertos vecinos; los efectos que tendría la acción propuesta sobre la estructura del espacio aéreo existente y los programas proyectados de la FAA; y los efectos que los objetos artificiales existentes o propuestos (archivados en la FAA) y los objetos naturales dentro del área afectada tendrían en la propuesta del aeropuerto. Si bien las determinaciones consideran los efectos de la acción propuesta sobre el uso seguro y eficiente del espacio aéreo por parte de las aeronaves y la seguridad de las personas y los bienes en tierra, las determinaciones son sólo consultivas. Excepto por una determinación objetable, cada determinación contendrá una fecha de nulidad de la determinación para facilitar la planificación eficiente del uso del espacio aéreo navegable. Una determinación no exime al proponente de la responsabilidad de cumplir con cualquier ley, ordenanza o regulación local, o regulación estatal o federal. Los estudios y determinaciones aeronáuticas no considerarán impactos ambientales o de compatibilidad de uso de suelo.

(b) Una determinación de aeropuerto emitida bajo esta parte será una de las siguientes:

(1) Sin objeción.

(2) Condicional. Una determinación condicional identificará los aspectos objetables de un proyecto o acción y especificará las condiciones que deben cumplirse y sostenerse para evitar una determinación objetable.

(3) objetable. Una determinación objetable especificará las razones de la FAA para emitir tal determinación .

(c) Fecha de nulidad de la determinación. Todo trabajo o acción para el cual se requiere notificación por esta subparte debe completarse antes de la fecha de anulación de la determinación. A menos que se extienda, revise o finalice de otro modo, una determinación de la FAA se vuelve inválida el día especificado como fecha de anulación de la determinación. Las personas interesadas pueden, al menos 15 días antes de la fecha de anulación de la determinación, solicitar al funcionario de la FAA que emitió la determinación que:

(1) Revisar la determinación con base en nuevos hechos que cambien la base sobre la cual se tomó; o

(2) Extender la fecha de nulidad de la determinación. Las determinaciones se proporcionarán al proponente, a los funcionarios de aviación del estado en cuestión y, cuando corresponda, a los órganos políticos locales y otras personas interesadas.

Según las preguntas frecuentes sobre productos de navegación aeronáutica de la FAA :

¿Qué significa "OBJECTIONABLE" en las cartas VFR?

"OBJETABLE" indica una determinación del espacio aéreo según la Orden Conjunta 7400.2J de la FAA, Sección 4, Gráficos de aeropuertos y publicación de datos de aeropuertos, emitida el 9 de febrero de 2012. Cuando vea esta indicación en un gráfico, asegúrese de consultar el Directorio de instalaciones/aeropuertos correspondiente para obtener más información. información. Las Oficinas Regionales de Aeropuertos de la FAA son responsables de las determinaciones del espacio aéreo. Dirija cualquier desafío a las determinaciones objetables del espacio aéreo a su oficina regional de aeropuertos.

La Orden Conjunta 7400.2J de la FAA, Sección 4, se refiere al Análisis del Espacio Aéreo del Aeropuerto y dice (énfasis agregado por mí):

10−1−1. OBJETIVO

una. Esta parte proporciona pautas, procedimientos y estándares que complementan los contenidos en 14 CFR parte 157, Aviso de construcción, alteración, activación y desactivación de aeropuertos.

b. Estas pautas, procedimientos y estándares deben usarse para determinar el efecto que tendrá la construcción, alteración, activación o desactivación de un aeropuerto en el uso seguro y eficiente del espacio aéreo navegable por parte de las aeronaves .

10−4−1. POLÍTICA

una. Todas las instalaciones de aterrizaje que hayan recibido determinaciones de espacio aéreo o aquellas que no hayan sido analizadas, deben estar debidamente documentadas y procesadas de acuerdo con los procedimientos contenidos en FAAO 5010.4, Airport Safety Data Program.

b. Las instalaciones de aterrizaje que hayan recibido determinaciones de espacio aéreo objetable deben publicarse en el NFDD como "objetables". Deben representarse únicamente en las cartas aeronáuticas VFR y sin texto de identificación que no sea para designar el estado objetable. No deben publicarse en el Directorio de Aeropuertos/Instalaciones (A/FD).