¿Qué haría un piloto si ocurre una emergencia médica un poco más lejos del destino que la desviación más cercana?

Imagina un vuelo de larga distancia y que un pasajero a bordo empieza a sufrir un infarto.

En ese mismo momento, notan que están a 3 horas de donde vinieron y 3. metro horas, tal que metro es un número positivo, lejos de su destino. Además, suponga que no hay otro lugar donde los pilotos puedan aterrizar que no sean los aeropuertos ubicados en los que van y vienen.

¿Qué se supone que deben hacer los pilotos?

metro < 1 seguir, metro > 1 devolver. Cuál es exactamente la pregunta? ¿Por qué duda que un piloto no irá al aeropuerto adecuado más cercano en caso de una emergencia que ponga en peligro la vida?
@Sabschises En primer lugar, gracias por su respuesta. En segundo lugar, de hecho no estoy dudando, sino simplemente tratando de averiguar si los pilotos tienen en cuenta la probabilidad de supervivencia del pasajero que experimenta un problema de salud que requiere atención inmediata al tomar una decisión. Ahora, otra pregunta es aunque metro puede ser menos de uno, sigue siendo positivo y no veo por qué es importante que sea menos de 1.
¡Bienvenido a aviación.SE! No estoy seguro de lo que está preguntando aquí, porque los pilotos y la tripulación no son médicos y es posible que no puedan determinar con precisión qué le pasa al pasajero y, por lo tanto, cuál es la "capacidad de supervivencia". ¿Está preguntando si los pilotos siempre se desvían al aeropuerto más cercano, en igualdad de condiciones?
@ Pondlife. Bueno, permítanme reformular y generalizar un poco. Vamos a B desde A y estamos en tal situación que estamos, digamos, a 2 horas tanto de A como de B. Supongamos que solo hay dos opciones. Podemos volver a A o continuar B; la única diferencia es que sabemos muy bien que tardaría, digamos, 1 minuto menos en volver a A que a B. ¿Qué debemos hacer? De hecho, la pregunta es, si vamos a ganar 1 hora volviendo a casa, entonces está claro que a casa es donde nos vamos a desviar. Pero, ¿qué pasa si la ganancia es mínima y aún existe? Entonces, básicamente, tengo curiosidad sobre el umbral, si lo hay.
Parafraseado, corto: "Cuando aproximadamente equidistan entre dos aeropuertos, ¿cómo deciden los pilotos dónde desviarse?"
metro = 0.1 significa que son solo 18 minutos para regresar al aeropuerto, y eso sigue siendo un número positivo. Pero parece que estás preguntando específicamente sobre metro cerca de 1.
@Sanchises: Quiere decir 3,0 horas en una dirección y 3,1 horas en la otra dirección. (p. ej.: cerca del punto medio) Solo tienes 18 minutos si multiplicas 3 horas x 0,1.
Si se trata de una emergencia médica, como un ataque al corazón, 10 minutos extra en 3 horas no es nada, estás lleno sin importar el camino que tomes. Como han dicho otros, rara vez estás tan lejos de la ayuda y si se trata de una verdadera emergencia, el piloto se desviará a donde sea que brinde ayuda lo antes posible.

Respuestas (2)

No existe una regla estricta sobre qué hacer en una emergencia, incluida una emergencia médica que involucre a un pasajero.

La decisión tampoco es instantánea; mientras la tripulación de vuelo evalúa y trabaja en la emergencia médica, el avión se acerca constantemente al destino.

Sospecho que cuando faltan 3 horas para recibir ayuda, es poco probable que 10, 20 o 30 minutos adicionales cambien definitivamente el resultado, y es probable que los pilotos opten por continuar hasta el destino. Si regresar está 45 minutos o más cerca que continuar, entonces regresar al origen comienza a verse bastante bien.

Las instalaciones disponibles en cada destino también podrían influir en la decisión: si salieron de Chicago OHare y están en ruta a Port-a-Prince, Haití, entonces es muy probable que haya mejores servicios médicos en Chicago.

En última instancia, es un juicio que depende de muchos, muchos factores.

Por cierto: hay relativamente pocos lugares en el mundo donde un avión realmente puede estar a más de 3 horas de cualquier aeropuerto. Podría ocurrir en el Pacífico Sur y el Océano Índico sur, pero no en muchos otros lugares.
@abelenky Como dije, era solo una pregunta hipotética, pero me acabas de enseñar algo que no sabía, ¡muchas gracias! salud.
También es probable que en ese escenario, la tripulación se comunique con una estación como medlink, que podrá brindar asesoramiento médico. En vuelos más largos con varias horas de tiempo de vuelo al alternativo más cercano, la aeronave estará equipada con kits de reanimación y la tripulación de cabina también tendrá algún entrenamiento médico.

Solo como complemento a la buena respuesta de @abelenky, hay algunas cosas que deben tenerse en cuenta que aún no se han mencionado.

En primer lugar, si ha estado volando con viento de cola durante 3,0 horas y los vientos serían más o menos los mismos, le llevará más de 3,0 horas volar de regreso por la misma ruta, posiblemente mucho más de 3 horas.

En segundo lugar, técnicamente no se puede simplemente invertir el curso sin obtener una autorización para hacerlo. Tienes que ponerte en contacto con ATC y negociar el cambio de rumbo. Eso podría tomar varios minutos, posiblemente mucho más dependiendo de las comunicaciones. El capitán podría, por supuesto, decidir dar marcha atrás de inmediato y negociar la autorización más tarde, pero estaría arriesgándose a una reducción posiblemente peligrosa en la separación del resto del tráfico, y dudo que la autoridad gobernante, cualquiera que sea, se arriesgue amablemente a arriesgar un par de aviones llenos. de personas por el bien de un individuo.

Entonces, puede haber circunstancias especiales. Por ejemplo, si estuviera volando con peregrinos musulmanes indonesios a La Meca en un vuelo chárter Hajj. No puedo hablar de la política actual ya que me retiré en 1999, pero en ese entonces la práctica era que una vez que estabas en el aire, no regresabas ni te desviabas por emergencias médicas. Siempre había un médico a bordo y, técnicamente, podía pedirle a un capitán que lo desviara al más adecuado, pero en la práctica eso nunca se hacía. Se esperaba que hubiera muertes ocasionales, y llevamos bolsas para cadáveres para esa contingencia.

¿Puede explicar el motivo de esta política?
@Antzi No puedes llevar 200.000 peregrinos de Indonesia a La Meca en cuestión de días si acomodas las diversiones, y dado que el típico peregrino indonesio es anciano, habrá problemas de salud. Además, la creencia es, según tengo entendido, que si mueres mientras realizas el Hajj, es una entrada directa al cielo. Eso aparentemente hace que una muerte sea menos problemática. Soy ateo, no musulmán, así que solo estoy repitiendo lo que me dijeron cuando hice la misma pregunta que tú.
¿Qué haría un piloto si ocurre una emergencia médica un poco más lejos del destino que la desviación más cercana?
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