¿Qué haces cuando un autobús se detiene frente a ti?

Cuando un autobús de dos pisos se detiene frente a ti, ¿qué haces? ¿Es seguro intentar adelantar al autobús?

Respuestas (2)

El Código de Circulación viene muy bien con esta pregunta...

En Londres, los conductores de todos los autobuses están excepcionalmente bien capacitados y es probable que tengan mucha experiencia. Conocen cada parte de su ruta y han 'tratado' con muchos ciclistas antes. Siempre indicarán cuándo se están deteniendo y volverán a indicar cuándo se van a retirar. Es muy poco probable que se encuentre en su "punto ciego" en cualquier etapa de su maniobra de adelantamiento.

Todo depende de la situación del tráfico, de la velocidad que tengas y de la importancia de tu viaje. A veces, puede mirar a través de la parte trasera del autobús y ver cuántas personas deben bajarse/tomar el autobús; si la parada parece muy concurrida, entonces debe adelantar al autobús, en parte, esto es para aclarar sus intenciones a los usuarios de la vía detrás. usted que puede estar 'esperando' a que lo alcance antes de que ellos hagan lo mismo. Por el contrario, si el autobús solo deja a una persona, y si el terreno no le conviene, entonces puede ser ventajoso dejar que el autobús avance, "arrastrarlo" y obtener un buen remolque que se pueda mantener a lo largo de la carretera.

Algunas paradas de autobús, por ejemplo, en una calle estrecha con una curva a la izquierda, pueden no permitirle ver el tráfico que se aproxima. Puede ser aconsejable contenerse en estas situaciones, incluso si el tráfico que viene en sentido contrario es parachoques contra parachoques. Esto se debe a que una motocicleta u otro ciclista puede estar usando el espacio entre el autobús y los autos que vienen en dirección contraria y, una vez que te hayas comprometido a adelantar al autobús, no puedes volver a agacharte por el costado.

Existe el Código de Circulación y se supone que debes dejar que los conductores de autobuses se retiren. Los conductores de automóviles normales saben esto mejor que la mayoría de los ciclistas, aunque no todos dejarán salir el autobús primero, ya que no quieren quedarse atrapados detrás de él. Como ciclista, no necesariamente tienes la misma necesidad de adelantar, ya que es probable que el autobús sea más rápido que tú entre paradas.

Por lo tanto, como regla general, debe adelantar al autobús si la situación general es segura Y el autobús no tiene encendidos los intermitentes del lado derecho. Si el autobús tiene encendidos los intermitentes del lado derecho y usted lo adelanta, eso va en contra del espíritu del Código de Circulación.

Mención aparte merecen los pasajeros que creen que pueden bajarse y correr hasta el frente del bus para luego cruzar la vía. Sí, son idiotas y pueden arruinar tu día. Anticípese a ellos ya sus iPods, cuídelos, deje tanto espacio como sea posible entre usted y el autobús y de esa manera no debería tener que atropellarlos.
Para todos los ciclistas fuera del Reino Unido, reemplace la izquierda con la derecha y la derecha con la izquierda. Me atrapé un par de veces al leer esto.
Solo para agregar: algunos ciclistas parecen tomar un autobús detenido como un desafío para pasar, pero luego no pedalean lo suficientemente rápido (o lo suficientemente a la izquierda) para salirse de su camino cuando comienza de nuevo. Como se describió, tener una idea de cuánto tiempo va a estar detenido puede ayudarlo a tomar una decisión más desinteresada, ya sea detener a todas las personas en ese autobús cuando no pueda pasar, o esperar unos segundos y viajar. junto detrás de él.
+1 para la formación en conducción de autobuses de Londres. Muchos usuarios de la vía tienen un poco de miedo a los autobuses y se quejan de que entran o salen inesperadamente, etc. Personalmente, he descubierto que todos se comportan de la misma manera día tras día y son meticulosamente cuidadosos con sus pasajeros y otros usuarios de la vía. sin embargo, también son lo suficientemente pragmáticos y asertivos para llegar a donde van rápidamente.

Muy de acuerdo con la respuesta de Mathew, pero agregaría algunos puntos adicionales.

Suele ocurrir que en el tráfico del centro de la ciudad, especialmente donde hay carriles para bicicletas, será mucho más rápido que el autobús entre las paradas y los semáforos, ya que no estará tan limitado por las colas de tráfico. En el centro de la ciudad hay algunas otras cosas a tener en cuenta. ¿El autobús se detuvo frente a usted debido a una parada de autobús o debido a la cola del tráfico? Si no puede ver lo que está delante del autobús, es posible que no sea seguro adelantarlo, ya que es posible que no pueda regresar al carril correcto.

Si hay un carril para bicicletas y hay colas de tráfico frente al autobús, es posible que desee usar el carril para bicicletas para tomar el autobús (suponiendo que no esté en una parada). En este caso, asegúrese de que pueda ver un carril para bicicletas despejado frente al autobús y que no haya vueltas a la izquierda. Incluso entonces sea extremadamente cauteloso. Arrastrar autobuses (y camiones) que están a punto de girar a la izquierda es la principal forma de muerte de ciclistas en Londres. Si emprende un viaje, puede terminar fácilmente en un punto ciego y, debido al círculo de giro de un autobús (o camión), será aplastado si gira a la izquierda.

¿No sería lo más seguro bajar de la bicicleta y empujarla por el camino cuando el autobús se detiene para poder adelantarlo?
A veces esa es una opción, sí.
Con la excepción de los servicios especiales de minibús, un autobús solo se detendrá para permitir que los pasajeros suban o bajen en una parada de autobús bien señalizada. Incluso si no puede ver la señal en su lado de la carretera, es probable que haya otra parada al otro lado de la carretera. El autobús también usará indicadores para mostrar que se está deteniendo y no simplemente 'sentado en el tráfico'. En cuanto a empujar la bicicleta por la acera, esto no agradará al conductor del autobús ni a las personas que se bajan. Negociar alrededor de la madre con su abuela te ralentiza. Es un poco raro, sé cortés, es posible que vuelvas a ver a estas personas la próxima vez que montes.
Estoy de acuerdo con @mathew, a menos que haya excusas específicas (por ejemplo, estás o estás con un niño), entonces no debería haber casi ninguna razón por la que debas sentir que tienes que bajarte, caminar y luego volver a subirte. Incluso en un entorno urbano ajetreado, si cree que la situación es tan peligrosa que no puede adelantar a un autobús detenido, probablemente haya elegido la ruta equivocada para su capacidad.
¿Qué haces cuando un autobús se detiene frente a ti?
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