¿Qué hacer si el capitán huele a alcohol?

Suponga que usted es el copiloto en un vuelo y durante el prevuelo, hablando con el capitán, huele a alcohol.

Aunque no lo viste bebiendo y el olor no es fuerte, ¿qué estipula la normativa que debes hacer?

Meta discusión de esta pregunta.
Este es un boletín interesante, pero realmente solo se refiere a BAA Security que sospecha que un miembro de la tripulación está bebiendo: afausairways.org/Eline/mar28a_13.htm
Aquí hay algo del archivo del NY Times del '85: nytimes.com/1985/04/17/us/…
Cuando vi originalmente esta pregunta, me abstuve de comentarla porque me doy cuenta de que mis puntos de vista sobre el tema son de la vieja escuela, por así decirlo, y probablemente sea una minoría. La pregunta no debe ser si un individuo tiene o no un cierto nivel de alguna sustancia en su torrente sanguíneo. La pregunta debe ser si él / ella está o no discapacitado. Recuerdo muy bien volar carga nocturna con un contrato fuera de Madrid y tener que aguantar a FO que técnicamente eran legales pero que tenían una resaca extrema. Eran americanos que no usaban cerveza española.
Ahora, para la parte que puede darme algunas críticas. Sin embargo, no hay problema, ya que tengo 75 años y mis días de vuelo han terminado. Más de una vez detecté el leve uso de alcohol por parte de un miembro de la tripulación. En todos los casos opté por no hacer nada porque no sentí que la seguridad del vuelo se viera comprometida. Dicho esto, una vez le ordené a un miembro de la tripulación de tierra que dejara de trabajar en la carga porque detecté lo que creía que era una cantidad excesiva de alcohol en su aliento, y me preocupaba que no pudiera colocar correctamente todos los candados en nuestra carga.
@Terry Gracias por compartir tus experiencias; ¡es interesante! Debería considerar convertir sus comentarios en una respuesta.

Respuestas (2)

Desafortunadamente, al menos en los EE. UU. , las regulaciones no estipulan que hagas nada . La política de la aerolínea es un asunto diferente, y del que no puedo hablar, ya que será diferente en cada caso.

Puedo proporcionar algunos antecedentes y mi propia opinión sobre esto, pero es difícil tener una respuesta exacta (¿y si está equivocado?).

Las regulaciones de la FAA se basan en la autorregulación de los pilotos. Si un piloto bebe dentro de un período de 8 horas (o, como suele ser la política de las aerolíneas, 12 horas) antes del vuelo, debe retirarse de ese vuelo. Si no toman esta acción, alguien más debe hacerlo . A menudo, esta persona es el primer oficial, un piloto junior que tiene años de volar con pilotos que podrían llegar a verlos como poco confiables. Quizás esto pueda ayudar a explicar por qué es una acción tan difícil de tomar.


Este es un tema difícil, y uno que surge regularmente durante el entrenamiento de vuelo de una aerolínea. Dicho esto, los cursos que tomé que discutían este escenario esencialmente aterrizaron en un par de pasos (esto fue hace años, probablemente esté un poco oxidado):

  1. Enfréntate al piloto. Pregúnteles si han estado bebiendo en las últimas X horas. Si afirman que no lo han sido, o rechazan:
  2. Intente explicarles la situación en la que están poniendo su carrera (y la suya);
  3. Intente que se retiren del vuelo y contacte a un representante sindical.

Más allá de eso, no quiero hacer sugerencias. Hacer que hablen con el sindicato del que son miembros probablemente sea una buena idea, ya que pueden ofrecer posibles soluciones u organizar un tratamiento si el piloto tiene problemas de abuso de alcohol (que no es una gran exageración, si se presentan a trabajar apestando a alcohol). AOPA Flight Training tiene una publicación de blog que analiza algunos escenarios similares.

"... las regulaciones no estipulan que hagas nada". ¿Está seguro? "(b) Excepto en caso de emergencia, ningún piloto de una aeronave civil puede permitir que una persona que parezca estar intoxicada o que demuestre por la forma o indicaciones físicas que el individuo está bajo la influencia de drogas (excepto un paciente médico bajo el cuidado adecuado) para ser transportado en ese avión". El copiloto sigue siendo piloto.
Puede hacer que se reporten enfermos, pero no está obligado a reportarlos.

Esto es claro. Debe esperar 8 horas después de tomar un trago de alcohol antes de volar un avión. De acuerdo con las regulaciones de la FAA:

(a) Ninguna persona puede actuar o intentar actuar como miembro de la tripulación de una aeronave civil:

(1) Dentro de las 8 horas posteriores al consumo de cualquier bebida alcohólica;

(2) Mientras esté bajo la influencia del alcohol;

(3) Mientras usa cualquier droga que afecte las facultades de la persona de cualquier manera contraria a la seguridad; o

(4) Mientras tenga una concentración de alcohol de 0.04 o más en una muestra de sangre o aliento. Concentración de alcohol significa gramos de alcohol por decilitro de sangre o gramos de alcohol por 210 litros de aliento.

(b) Excepto en una emergencia, ningún piloto de una aeronave civil puede permitir que una persona que parezca estar intoxicada o que demuestre por la forma o indicaciones físicas que el individuo está bajo la influencia de drogas (excepto un paciente médico bajo el cuidado adecuado) para ser transportado en ese avión.

(c) Un miembro de la tripulación deberá hacer lo siguiente:

(1) A petición de un oficial de la ley, someterse a una prueba para indicar la concentración de alcohol en la sangre o el aliento, cuando:

(i) El agente del orden público está autorizado por la ley estatal o local para realizar la prueba o hacer que se realice la prueba; y

(ii) El agente del orden público solicita someterse a la prueba para investigar una supuesta violación de la ley estatal o local que rige la misma conducta o sustancialmente similar prohibida por el párrafo (a)(1), (a)(2), o (a )(4) de esta sección.

Si bien es técnicamente correcto, esto no responde a la pregunta. La pregunta se relaciona con lo que debe hacer un miembro de la tripulación si sospecha que otro miembro de la tripulación está intoxicado.
El manual de operaciones de una aerolínea puede imponer regulaciones más estrictas. En los dos transportistas de la Parte 121 para los que trabajé, fueron 12 horas.