Recientemente, hice un viaje largo en invierno, unos 100 km (62 millas) y estaba a unos 5-8 grados centígrados (41-46F). Llevaba una chaqueta cortavientos y unos pantalones básicos de ciclismo.
En una etapa posterior del viaje, sentí que las piernas no producían suficiente fuerza de pedaleo y los músculos se sentían bastante doloridos y adoloridos. Y finalmente estoy en casa. A pesar de que hacía bastante calor, todavía sentía que no producía calor. Incluso intenté ponerme en una ducha caliente y todavía estaba temblando... Y luego comencé a comer mucho. Y aun así no me impidió temblar...
Y luego me fui a la cama con mantas térmicas eléctricas y comencé a recuperarme.
Mi pregunta es, ¿cuáles son los síntomas y qué debes hacer para evitar la hipotermia en una ruta invernal? ¿Qué pasa si ya estás sufriendo de hipotermia?
La hipotermia puede acercarse sigilosamente a una persona. A menos que estés prestando atención, por lo general no te darás cuenta hasta que tengas mucho frío. La hipotermia puede ralentizar sus tiempos de reacción y causar graves lapsos de juicio, ¡así que tenga mucho cuidado! Lo mejor es evitarlo por completo, pero si sucede, no confíes en ti mismo para tomar buenas decisiones.
En cuanto a qué ponerme: soy un poco fanático de los engranajes, así que me gusta usar ropa elegante de caparazón blando. Es una gran cosa porque respira bien y deja escapar la humedad, pero aún bloquea el viento y (principalmente) bloquea la lluvia. Si te gustan ese tipo de cosas, Pearl Izumi y Castelli son excelentes equipos. Si tienes un poco de presupuesto, me inclinaría por la lana probada y verdadera. Evite el algodón como la peste: cuando se moja, el algodón le dará mucho frío .
Perdemos mucho calor por la cabeza, por lo que en los meses de frío es importante llevar un gorro bajo el casco. Tengo un gorro de lana fina que me mantiene la cabeza abrigada y me queda muy bien debajo del casco. Asegúrese de usar una capa cálida y una capa que bloquee el viento. Llevar encima un jersey de lana y una chaqueta cortavientos suele ser suficiente.
Los guantes también pueden ser muy importantes: cuando viajo largas distancias en los meses de invierno, encuentro que los guantes me ayudan a mantener mis dedos ágiles. Asegurarse de que sus dedos estén lo suficientemente calientes para trabajar bien puede ser un grave problema de seguridad cuando se trata de frenar.
Sobre todo, sé consciente de cómo te sientes. Si siente frío y luego sus manos están rígidas pero ya no siente frío, es una señal de advertencia.
En cuanto al calentamiento, lo hiciste bastante bien. Agregaría una bebida caliente a la mezcla (té caliente, chocolate caliente o lo que prefieras), ya que te ayuda a calentarte desde adentro.
Parece que siempre tengo un viaje cada invierno en el que me equivoco con la elección de la ropa y termino con hipotermia. Junto con la potencia de salida reducida, tengo esta sensación de sueño/calma y siento que quiero bajarme de la bicicleta, encontrar un montón de hojas secas, acurrucarme y tomar una siesta. A veces, tengo problemas con el equilibrio (no puedo andar en línea recta). El juicio se verá afectado, pero creo que depende de la persona en cuanto a qué tan mal se deteriora. Por lo general, puedo concentrarme lo suficiente en mí mismo en casa.
Para llegar a casa, voy a:
Pero si estás desviándote y tienes un móvil/alguien a quien llamar: hazlo. No querrá desviarse bruscamente hacia un automovilista que lo está rebasando.
Para prepararse para la hipotermia, primero debe anticiparla.
Cuando aprendí a navegar dijeron que las condiciones climáticas que tienen más probabilidades de producir hipotermia son 45 grados F (7 grados C), lluvia ligera y viento. Si hace más frío, las personas tienden a reconocer el riesgo y se abrigan o se quedan en casa; lo mismo con fuertes lluvias. Si es más cálido, seco o tranquilo, es más fácil mantenerse caliente.
Por lo tanto, vístete para el clima, pero recuerda que si hace frío, está húmedo y con brisa, probablemente quieras usar un poco más.
He visto personas con hipotermia y nunca se dieron cuenta de que había un problema. Uno de los efectos de la hipotermia es la reducción de la función cerebral: sus reacciones se vuelven más lentas, los pensamientos no son claros y puede comenzar a perder el control motor. Si llega a este punto, no se dará cuenta de lo que está sucediendo ni podrá solucionarlo.
Lo mejor que puede hacer es abordar el problema cuando todavía se encuentra en la etapa de "sentirse frío". Póngase más capas, cámbiese las capas mojadas, busque un lugar cálido para descansar, etc.
Y beba muchos líquidos. ¡Además del mal tiempo, el mayor factor de riesgo para la hipotermia es la deshidratación!
Parece que tienes un poco de excavación terminal
Aquí hay otro ejemplo de las noticias de hoy: http://www.thestar.com/news/canada/article/938882--lost-teens-survive-quebec-tundra-for-four-days?bn=1 : "Había cavado un agujero en la nieve para protegerse del viento y se desnudó hasta quedar en camiseta".
De todos modos, cuando una vez me enseñaron sobre la hipotermia, también me dijeron que ' irracional ' (por ejemplo, enojado) podría ser un síntoma de hipotermia, a tener en cuenta: ser estúpido.
Cuando andaba en bicicleta en invierno (en Canadá), parte de mi problema era cómo mantenerme lo suficientemente fresco, dado que estoy usando un abrigo de invierno (tengo que desabrocharlo); pero mi distancia era mucho menos de 100 km (es decir, eran 20 km o aproximadamente una hora, dos veces al día). Usaría mi abrigo para mantener mi núcleo lo suficientemente caliente, y un par de capas debajo de mi abrigo para mantener mi piel caliente cuando desabroche el abrigo. Después de una hora, mis dedos de manos y pies (y mi piel en general) estarían fríos (por lo que es más probable que tenga sabañones superficiales que hipotermia interna).
Una cosa más es que tengo una maleta adjunta a la bicicleta, que contiene, entre otras cosas, ropa extra. Llevo ropa reducida (y la llevo desabrochada o semidesabrochada) cuando ando en bicicleta (porque estoy produciendo calor extra), así que es bueno llevar ropa extra por si alguna vez dejas de producir tanto calor. Un viaje de 100 km son varias horas, no creo que pueda contar con poder producir una potencia constante durante tanto tiempo.
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