¿Qué hacen estos instrumentos?

Esto es algo así como lo contrario de una pregunta de identificación de aeronaves .

Estoy intentando construir un modelo virtual de un Gee Bee R1 (por diversión). Desafortunadamente, no he tenido mucha suerte al encontrar planos o imágenes del interior de la cabina de un R1. Lo mejor que pude encontrar es esta imagen de un modelo en miniatura de un panel de instrumentos R2:

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Y esta foto de un video sobre una réplica voladora moderna (también un R2):

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Habiendo llegado desesperadamente hasta la segunda página de imágenes de Google sin éxito, he renunciado a intentar encontrar algo mejor. Pero si alguien conoce mejores fuentes, ¡hágamelo saber!

Con un conocimiento real muy limitado sobre cualquier tipo de avión, no tengo idea de qué doohickeys hacen qué. Entonces, mi pregunta real es, ¿alguien puede identificar qué indica o hace cada una de estas cosas?

si haces un zoom de los instrumentos mostrando las unidades podemos brindarte un mejor soporte.
@TrebiaProyecto. Desafortunadamente eso es lo mejor que pude encontrar. La fuente original tiene algunos primeros planos, pero solo de algunas partes del modelo :/
Bueno... en el enlace que está mostrando, puede ver que hay una imagen más grande que muestra que una es la velocidad del aire y la otra muestra la altitud como supuso.
¿Está buscando identificar todos los instrumentos en el panel, o solo los que ha resaltado? Has identificado correctamente todo lo que has etiquetado hasta ahora.
@JonathanWalters Todos ellos, o tantos como sea posible. Dada la aparente falta de disponibilidad de buenas fuentes, tendré que aceptar lo que pueda obtener :)
@mins Gracias, pero si no me equivoco todas esas son imágenes del Gee Bee modelo Z

Respuestas (1)

Para la imagen del panel que proporcionó, debería poder identificar todos los instrumentos principales:

Panel anotado

R: Brújula magnética: se explica por sí misma. Tenga en cuenta que en el avión real, A y K pueden haber sido intercambiados.

B: Indicador de velocidad vertical (VSI) : indica la velocidad vertical, ya sea hacia arriba o hacia abajo, en pies por minuto.

C: Tacómetro del motor : indica las revoluciones por minuto (RPM) del motor

D: Altímetro sensible : indica pies sobre el nivel medio del mar (MSL). Ajustable para la presión atmosférica a través de la perilla Kollsman.

E: Indicador de velocidad del aire : mide la velocidad del aire indicada, muy probablemente dada en MPH para este avión antiguo.

F: Horizonte artificial: instrumento giroscópico que indica un horizonte artificial; muestra las variaciones de cabeceo y alabeo.

G: Medidor de amperios y voltios : los amperios se indican a la izquierda y los voltios a la derecha.

H: Indicador de presión y temperatura del aceite: la presión del aceite se indica a la izquierda, en PSI, y la temperatura se indica a la derecha, en °C.

I: Reloj : probablemente un dispositivo de cuerda manual accionado por resorte de "8 días".

J: Magneto Switch - Control para sistemas de encendido. Este control solo muestra tres retenes. Probablemente debería haber cuatro retenes: Apagado, L, R y Ambos (L y R se refieren a los magnetos izquierdo y derecho).

K: Giroscopio direccional con inclinómetro : la parte inferior es el inclinómetro (bola), indica coordinación y derrape o deslizamiento. La parte superior es el giroscopio direccional. Tenga en cuenta que en el avión real, K y A pueden haber sido intercambiados.

La inscripción que dice "NR2100" es de hecho el registro de la aeronave, que generalmente se usa como parte del indicativo de la aeronave.

La perilla debajo de A probablemente se use para configurar la brújula giroscópica (K) que debería estar en esa ubicación.

Es probable que la perilla debajo de F ajuste la indicación de tono en el horizonte artificial (F).

La perilla roja entre F y E probablemente esté destinada a ser una perilla para enjaular el horizonte artificial (F) y en realidad debería colocarse en la ubicación del tornillo directamente arriba y a la izquierda de esa perilla roja. Vea el panel Bee Gee Z al que vinculé a continuación.

La perilla entre E y D probablemente esté destinada a ser una perilla más grande que podría ser parte de un control de tiro. No tengo una idea real de lo que es, pero mis conjeturas comenzarían con el calor del carburador, el cebador, la perilla de activación del arranque. Podría haber muchas otras funciones posibles.

Haga referencia a las fotos en este álbum de Roger Ritter que representan un Bee Gee Model Z. Entiendo que no es el mismo modelo que está buscando, pero el diseño de la cabina es muy similar y debería ser informativo. Sus fotos me ayudaron a confirmar la identificación de los indicadores en la imagen del panel que proporcionó. Álbum de fotos vinculado únicamente, debido a los derechos de autor de la imagen.

¡Wow gracias! A menos/hasta que se encuentre una mejor imagen de origen, esto es lo suficientemente bueno para mí. Solo por curiosidad, ¿tiene una fuente para el intercambio de A y K? ¿Y tiene alguna idea descabellada sobre lo que podrían hacer algunas de las diversas perillas e interruptores? ( esta página tiene algunos primeros planos de lo que parece ser una versión diferente del mismo modelo; algunas de las perillas están en diferentes lugares)
@gandalf3 Vea la información adicional que agregué a mi respuesta. Mi evaluación de cambiar A y K se debe a lo que parecen ser los indicadores, la ubicación en el panel Bee Gee Z al que me vinculé y la ubicación de la perilla de ajuste que se encuentra debajo de A.
Mi conjetura sobre el cuarto retén faltante para el interruptor Magneto es que actualmente se encuentra debajo del interruptor mismo, probablemente en la configuración "Apagado".
@DarrelHoffman Esa es una buena suposición, y es posible que tengas razón. Sin embargo, el interruptor magnético Scintilla original que se encuentra en el BGZ no estaba configurado de esa manera.
Voy a deferir a su experiencia. No soy piloto, pero soy un programador que ha trabajado en la simulación de aeronaves, así que he pasado mucho tiempo mirando fotos borrosas de los instrumentos de la cabina tratando de resolver cosas como esta.
@DarrelHoffman Aunque no soy programador, también pasé una buena cantidad de tiempo haciendo eso, en una vida pasada; Sé cómo es eso. No estoy seguro de ser un experto en esto, pero he tenido en mis manos magnetos e interruptores reales durante bastantes años.
Si su respuesta es precisa, entonces la cosa puntiaguda inmediatamente debajo ya la izquierda de D debería ser la perilla de ajuste Kolsman, ¿no?
@michael Sí, la perilla más pequeña es la perilla Kolsman. No confunda la perilla más grande entre E y D con la perilla Kolsman.
@JonathanWalters De hecho.
Tanto "girocompás direccional" como "indicador de rumbo" pueden ser términos más apropiados para lo que usted llama "brújula giroscópica". A veces, "brújula giroscópica" se puede usar para referirse a un instrumento giroscópico que se vincula automáticamente a una brújula magnética. También se usa para referirse a un instrumento que encuentra la dirección del norte sin referencia alguna a una brújula magnética; consulte en.wikipedia.org/wiki/Gyrocompass . Ninguna de esas cosas es lo que estamos viendo aquí en este panel de control. PD: Estoy realmente sorprendido de que un avión de carreras tenga un indicador de actitud/horizonte artificial.
@quietflyer ese es un buen punto. Es posible que haya basado esa nomenclatura en imágenes de un giroscopio antiguo, pero creo que el término modelo Giroscopio direccional es más preciso, independientemente de cómo se haya etiquetado la pieza original.
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