¿Qué funciones y características debo buscar al comprar un multímetro?

Se va a utilizar para trabajos de mantenimiento/restauración de automóviles y reparaciones en la casa.

Muy fuera de tema: sugiera la migración a electronics.se
Estoy preguntando qué características del multímetro son relevantes para el mantenimiento de automóviles... ¿cómo es eso fuera de tema?
Hmmm - Supongo que entiendo tu punto, sin embargo, el punto principal de un multímetro es que hace todo lo que el aficionado debería necesitar. Agregará una respuesta con algunos detalles.
Ummm... ¿La mayoría de los multímetros no hacen lo mismo? (Voltios CA/CC, amperios, ohmios, conductancia y, a veces, continuidad).
Multímetro automotriz digital Escáner automotriz LCD EM133A. No todos los multímetros son iguales. Tengo tres medidores, el indicado que uso en mis autos/motores.

Respuestas (5)

Funcionalidad principal de un multímetro:

Mide el voltaje : la mayoría se adaptará aquí, ya que normalmente solo se trata de 0 a 12 voltios en la mayoría de las áreas. No lo necesitará para medir cosas de alta tensión, como las bujías, ya que puede verificarlas utilizando métodos mucho más simples (como una chispa desde el bloque del motor hasta la bujía extraída)

Mide la corriente : las corrientes en los circuitos automotrices y los circuitos de audio pueden ser muy altas (4 o 5 amperios en un circuito de faros, 100 amperios en el motor de arranque), busque un multímetro con alta capacidad de corriente (2 a 10 amperios no es demasiado difícil). encontrar).

Mide la resistencia : probablemente encontrará que la parte más útil de esto es un verificador de continuidad audible para verificar los cables en las entrañas de su automóvil

Frecuencia : menos común en multímetros, pero puede ser útil cuando se resuelven problemas de velocidad/tiempo

También asegúrese de que sea resistente al agua, e idealmente viene en una carcasa de goma (según @CodeBlend - Fluke es generalmente una marca robusta y precisa para elegir)

Algo más, y es probable que necesite una computadora con adaptador y software para ver su ECU.

Me gusta tener una digital y una analógica a mano. Lo digital es más preciso, pero lo analógico le permite ver mejor las tendencias/cambios.

Si bien tengo un poco de electrónica y equipo de prueba de red, solo obtuve lo que extrañaba para uso automotriz: un multímetro con un clip en la función de amplificador de CC. En los vehículos, las corrientes suelen ser bastante altas y casi siempre es muy difícil insertar un medidor en los cables. Fluke estaría bien pero es caro, así que compré un modelo Uni-T pequeño. Parece hacer el trabajo.

Muchas pinzas en las sondas de amplificador generan una corriente escalada o un voltaje, por lo que se pueden usar con cualquier medidor. He conseguido muy buenas ofertas en medidores Fluke usados ​​en e-bay.

La clasificación de ohmios por voltio cuanto más alta, mejor. Los digitales tienen un mínimo de 1 M ohm por voltio y un máximo de 10 M ohm por voltio. Los análogos están en el rango de k ohmios por voltio; más carga del circuito da como resultado un valor más bajo que el real. La función de frecuencia probablemente no valdría mucho, ya que la señal del tacómetro son pulsos y se leería mejor con una herramienta de escaneo. La función de frecuencia puede ser buena para audio o onda sinusoidal constante. Función AC y DC para corriente y voltaje. Un Ampclamp (esencialmente un transformador de corriente) estaría en mi lista de deseos.

Hmm, una abrazadera de amplificador tipo transformador de corriente funcionará solo con CA. Dado que no hay mucha CA en un automóvil, ponga una abrazadera de CC más costosa/compleja en su lista ;-)

Sé un par de partes pero no lo suficiente como para recomendar, aquí hay un foro con algunas personas que suenan como si supieran sus cosas;

Escuché que los medidores Fluke son el negocio. Pero para el 90% de las personas, simplemente vaya y deje $ 50 o algo así en una tienda de herramientas decente.

Dada la elección entre una casualidad de 5 años de eBay y un nuevo DMM barato sin marca con las mismas características, elegiría la casualidad cada vez. Permanecen calibrados durante décadas y pueden sufrir abusos graves. Pocos otros DMM sobrevivirán al ser arrojados por un taller tan bien como su casualidad promedio.

Un par de otras características que vale la pena tener son la medición del ciclo de trabajo y una función de prueba de diodos. Los medidores Fluke 87/88 tienen esto y han existido durante tanto tiempo que a menudo puede encontrar buenas ofertas en ellos usados.