¿Qué evita que Germanwings 9525 vuelva a suceder: un piloto suicida que estrella el avión?

No estoy convencido y todavía tengo miedo, después de leer ¿Qué regla de seguridad reemplazó la regla de dos personas ahora rescindida (después de Germanwings 9525)? . ¿Qué puede detener o prevenir que otro piloto suicida solitario estrelle el avión por suicidio? Los pilotos y las personas pueden mentir fácilmente sobre si tienen una enfermedad psiquiátrica. Pueden falsificar y mentir fácilmente a través de exámenes médicos y evaluaciones psicológicas. Experiencias de los psiquiatras en la evaluación del suicidio

Uno de los encuestados, sin embargo, argumentó que no le correspondía al médico cuestionar la narrativa del paciente.

“No es nada difícil mentirle al psiquiatra, es bastante fácil, es muy fácil. No es nuestro trabajo revelar las falsedades del paciente”.

La verdad sobre las mentiras

"No solo es común, es omnipresente", señala Barry Farber, PhD, profesor del programa de psicología clínica en el Teachers College de la Universidad de Columbia y editor de Journal of Clinical Psychology: In Session . "Mentir es inevitable en psicoterapia", dice.

Farber no solo está especulando, ha estudiado este tema durante décadas. En una encuesta de 547 clientes de psicoterapia, el 93 por ciento dijo que mintió conscientemente al menos una vez a su terapeuta ( Counseling Psychology Quarterly , Vol. 29, No. 1, 2016). En una segunda encuesta, el 84 por ciento dijo que esta deshonestidad continuaba regularmente.

Y aunque los terapeutas pueden sospechar que pueden darse cuenta cuando los pacientes no son sinceros, la investigación muestra que este no es el caso. En el estudio de Farber, el 73 por ciento de los encuestados informaron que "la verdad sobre sus mentiras nunca había sido reconocida en la terapia". Solo el 3.5 por ciento de los pacientes admitió las mentiras voluntariamente, y en otro 9 por ciento de los casos los terapeutas descubrieron la falsedad, señala Farber, quien informa sobre esta y otras investigaciones relacionadas en un nuevo libro, "Secrets and Lies in Psychotherapy", con co -autores Matt Blanchard, PhD, y Melanie Love, MS. "Parece que los terapeutas no son particularmente buenos para detectar mentiras", dice Farber.

Entonces, en otras palabras, ¿ qué medidas existen actualmente para evitar que los pilotos inestables causen daños, dado que las pruebas psiquiátricas son evidentemente poco confiables?

No veo cuál es la pregunta aquí, parece ser más una declaración sobre psicoterapia que sobre aviación. También es muy amplio y abierto a la opinión.
Creo que la forma en que ha sido editado lo convierte en una pregunta decente.

Respuestas (1)

Cualquier precaución de seguridad será compartida con los pilotos. Por lo tanto, un piloto determinado los conocerá y podrá encontrar formas de sortearlos de antemano.

¿Cuáles son algunas de las posibles precauciones?

  • ¿Dar a ambos pilotos su llave individual? Fácil: deshabilite la cerradura antes de que el otro piloto abandone la cabina, tal vez rompiendo su propia llave cuando esté atascada en la cerradura.
  • ¿Usar un teclado numérico para desbloquear la puerta de la cabina que solo se puede restablecer en tierra? Después del primer ataque terrorista donde se abusa de este sistema, se desactivará. Y es fácil imaginar escenarios en los que los terroristas aprendan el código de acceso de un piloto involuntario.
  • De manera similar a la prevención de colisiones terrestres militares : ¿No permite que el FCS permita niveles de vuelo demasiado bajos fuera de las áreas terminales? Deshabilite el sistema tirando de los disyuntores apropiados.
  • ¿Dejar que el control de tráfico se haga cargo del avión por control remoto cuando se excedan los límites? Fácil de nuevo: simplemente bloquea la señal de radio. Una vez más, es fácil imaginar escenarios en los que se abuse de dicho sistema.

Además, lo que funciona para los sistemas ferroviarios no se puede transferir a la aviación. Detener un avión en pleno vuelo no funciona como lo hace con los trenes.

Los pilotos tienen que ser capaces de controlar el avión exactamente porque en una emergencia imprevista son el último recurso que puede derribarlo de una pieza. Quitar esta capacidad no mejora la seguridad, pero sería la única base para detener realmente a un piloto suicida.

Entonces, ¿qué impide que Germanwings 9525 vuelva a suceder? Resumiendo: nada.