¿Cómo se utilizan los enchufes para auriculares de "comunicación médica" en algunos aviones?

Hace poco estuve en un vuelo durante el cual un pasajero tuvo una emergencia médica. El pasajero vomitó y, según los informes, estaba inconsciente.

El avión era un Boeing 737-700 o 737-800. Estoy bastante seguro de que era el 800. Tenía una iluminación bastante azul en el techo interior, incluidos cortes ovalados iluminados.

Ubicados sobre una fila de asientos había dos puertos marcados como "Comunicaciones médicas" (o algo así).

Durante la emergencia, una de las azafatas conectó unos auriculares con cable a estos puertos para comunicarse con los demás.

¿Con quién probablemente estaba hablando?

Aparte, el sistema estaba mal diseñado. Uno de los puertos era negro y el otro gris; por lo demás, ambos puertos parecían idénticos y tenían el mismo tamaño; los colores de los conectores de los auriculares no coincidían con los puertos. Se requerían ambos puertos para hacerlo funcional. La azafata tuvo que intentarlo varias veces para colocar los cables correctos en los puertos correctos. Tuve que ayudar a la azafata a conectarlo correctamente. Un problema tan simple e importante de solucionar.

Pregunta adicional: dado que los múltiples puertos no parecían ser para la redundancia, ¿por qué un sistema tan crítico en el tiempo no se diseñó con un solo puerto?

suena como una conexión estándar de auriculares de aviación. Donde los conectores de diferentes tamaños?
¿Qué avión era? ¿Podrías tomar una foto de esos puertos?
@ratchetfreak Se sorprendería de cuántas personas que nunca han usado un auricular luchan con los conectores de auriculares de aviación "estándar". Los sistemas de helicópteros/militares lo hicieron bien con el enchufe U147 (un enchufe hace todo).
Excelentes preguntas y comentarios. Actualizaré mi pregunta ahora mismo con más detalles.

Respuestas (2)

Voy a suponer que estás hablando de algo como esto:

Gatos de emergencia médica
Foto robada generosamente de aquí .

Como han mencionado otros, estas son generalmente conexiones para un auricular de aviación estándar (enchufes de auriculares y micrófono). Cuando está enchufado, generalmente está conectado a la cabina (para que los pilotos sepan lo que está sucediendo), y en las aerolíneas comerciales también puede conectarse a un servicio de consulta médica por radio.

El principio detrás de esto es similar a los primeros programas de paramédicos en los Estados Unidos: el personal con algún entrenamiento básico (como asistentes de vuelo) está conectado con un médico. Describen la condición y los síntomas del paciente, y el médico aconseja sobre un curso de tratamiento, que puede comenzar de inmediato y, con suerte, brindarle al paciente una mejor oportunidad de supervivencia.

El parche de radio también puede ser utilizado por un médico a bordo del avión para consultar con otros médicos y para ayudar a la tripulación de vuelo a organizar los servicios de transporte adecuados para recibir el avión cuando aterrice.

Como un aparte semi relacionado, no creo que los sistemas de las aerolíneas incluyan ningún tipo de capacidad de telemetría (los primeros programas paramédicos usaban radios como APCOR que podían transmitir datos de EKG a los médicos remotos). Eso se ha eliminado en gran medida en los programas paramédicos y Sin embargo, hoy en día está obsoleto en general por los sistemas AED (desfibrilador externo automático).
¡Su suposición es exactamente correcta (diferentes aviones, mismos conectores)! Por cierto, observe lo difícil que es operar esos flaps desde el pasillo, ya que cada uno va en una dirección diferente y requiere una inserción perpendicular a la línea de visión del operador.
Esto es correcto, es solo una conexión a las comunicaciones a bordo, por lo que no tiene que arrastrar el interfono hasta allí y también para que pueda tener las manos libres. Los pilotos recibirán un parche de radio a través de AIRINC a MEDLINK.

Para responder tu pregunta:

Los auriculares permiten al asistente hablar por el canal común de la aeronave, que el piloto puede conectar a cualquier frecuencia de radio. Normalmente, el mayordomo estará hablando tanto con el capitán como posiblemente con la torre del aeropuerto de llegada. La torre puede interconectar líneas telefónicas. Entonces, si es necesario, la torre puede telefonear a un médico y luego conectar al médico a la frecuencia.

En la mayoría de los casos, el enlace de comunicación es solo para asegurarse de que el personal de emergencia que llega tenga la información correcta. Por ejemplo, lo que podría pasar es lo siguiente:

  1. El capitán llama a la torre: "Tenemos una emergencia médica a bordo".

  2. Tower le dice al capitán: "Está bien, los servicios de emergencia están en camino". (Una ambulancia recibirá a la aeronave tan pronto como aterrice).

  3. Stewardless se enchufa y habla con Tower: "El pasajero dice que es diabético. Un médico aquí en el avión dice que parece un shock de insulina".

  4. Tower (en la línea con el 911): "Hola, parece que nuestro pasajero es diabético y está entrando en un shock de insulina".

  5. El 911 llama a una ambulancia por radio: "El paciente es diabético y puede estar experimentando un shock de insulina".

Este es solo un escenario, pero es típico. Básicamente, una persona transmite información a la siguiente y el administrador es el primer eslabón de esa cadena.

Para responder a su segunda pregunta: los auriculares de aviación tienen dos puertos: uno para los auriculares (escuchar) y otro para el micrófono (hablar). Los enchufes están diseñados para ser robustos y confiables y son tecnología de la década de 1960. En teoría, se podría usar un sistema de enchufe dúplex más conveniente, pero por conservadurismo eso aún no ha sucedido.

Vale la pena mencionar que los dos enchufes de los auriculares de aviación estándar son de diferente tamaño. Entonces, cuando ambos están conectados, están conectados correctamente.
¿Cómo se utilizan los enchufes para auriculares de "comunicación médica" en algunos aviones?
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