¿Qué está causando este terrible ruido de chirrido/gruñido cuando a veces me detengo lentamente? (¡pero no siempre!)

Actualización 9/11/2013

Después de conducir un buen rato, el ruido volvió a ocurrir. Lo llevé al mecánico y decidimos que debían ser las pastillas de freno. Están bastante desgastados y, como dije antes, están desgastados de manera desigual. Dado que el problema es intermitente, tal vez las pastillas estén formando un ángulo incómodo con el rotor a veces, lo que genera un ruido de chirrido o chirrido.

Pedí nuevas pastillas EBC Red Stuff (cerámica) y rotores EBC USR (ranurados). Hice que la tienda los instalara hoy. Hasta ahora todo bien, sin ruido, pero tendremos que ver qué sucede en unas mil millas una vez que las almohadillas estén completamente asentadas.

Sé que puedo responder mi propia pregunta, por cierto, pero voy a esperar hasta que las almohadillas se rompan antes de concluir la respuesta al problema.

Actualización 2/11/2013

Fui a un taller de reparación de automóviles independiente bien calificado en mi área. Lo primero que mencionó el mecánico fue que mis frenos traseros (los tambores) necesitaban ser ajustados. El mecánico me mostró cómo mi tambor izquierdo estaba completamente atascado, mientras que mi tambor derecho estaba demasiado flojo. Después de ajustar la batería, me dijo que condujera otros doscientos kilómetros y viera si el ruido volvía.

Además, el mecánico mencionó que los tambores podrían ser la razón detrás del desgaste desigual de mis pastillas delanteras. También mencionó que la ranura en mi rotor delantero, aunque lejos de ser deseada, es poco probable que sea la causa del problema.

¡A ver qué pasa esta semana!

La historia

Tengo un Honda Civic LX 2012. Es mi primer coche, y debo decir que lo conduzco bastante duro. Después de aproximadamente 20,000 millas, mis frenos comenzaron a sentirse ondulados: sostenía el pedal del freno y el automóvil disminuía la velocidad de manera inconsistente y ondulada.

Pensé que mis rotores estaban deformados (o, según StopTech , el material de las pastillas se transfirió de manera desigual) y quería aprender más sobre los frenos de mi automóvil, así que decidí reemplazar mis rotores y pastillas.

Compré nuevos rotores EBC (reemplazos OEM) y pastillas (Ultimax2, reemplazos OEM) y reemplacé los originales. Me aseguré de instalar las piezas del EBC exactamente de la forma en que se instalaron las piezas del OEM, y me aseguré de verificar el nivel del líquido de frenos y volver a engrasar los pasadores de la pinza y los soportes de las pastillas.

Después de instalar las piezas de EBC, los frenos se sintieron orgásmicos. Dicho esto, hice todo lo posible para evitar usarlos de manera demasiado brusca para seguir el procedimiento de interrupción de EBC (consulte las Preguntas frecuentes de EBC , elemento n. ° 9). Seguí el procedimiento de rodaje durante aproximadamente 500 millas antes de volver lentamente a mi estilo de conducción anterior. Aún así, los frenos se sintieron muy bien.

El problema

Después de unos meses, mis frenos comenzaron a emitir un terrible chirrido/ruido cuando frenaba a veces . Esta parte es importante: mis frenos no crean el ruido constantemente, solo algunas veces . Cuando no escucho (ni siento) el ruido, mis frenos parecen tan asombrosos como lo eran después de que los instalé.

Los detalles

  • Pude capturar una grabación del sonido después de conducir alrededor de 2 horas una noche. He subido el sonido aquí .

    Asegúrate de subir el volumen de tus parlantes para que puedas escucharlo bien. Cada vez que escuchas el ruido, estaba llegando a una parada lenta.

  • El ruido no aparece en las paradas a alta velocidad o durante el frenado del acelerador. Solo aparece en las paradas a baja velocidad.

    Dicho esto, solo sucede algunas veces durante las paradas a baja velocidad; otras veces, puedo detenerme a baja velocidad con frenos perfectamente suaves y silenciosos.

  • El ruido nunca se ha producido después de un arranque en frío (es decir, cuando conduzco al trabajo por la mañana).

    El ruido parece ocurrir solo después de conducir un rato. Parece suceder más a menudo después de conducir un rato y luego detener el auto por un rato. Por ejemplo:

    • Inicio fresco
    • Conducir a XYZ
    • Estacionar durante 15-30 minutos
    • Ahuyentar

    Hay una buena posibilidad de que el ruido ocurra durante el paso 4, pero no hay garantía.

    Dicho esto, el ruido se produce a veces después de conducir durante un tiempo sin detenerse en absoluto.

  • El ruido puede ir y venir. Por ejemplo, podría conducir por un rato, comenzar a escuchar el ruido, luego el ruido podría desaparecer y luego podría comenzar a suceder un par de paradas más tarde.

    Esto descarta la oxidación de la superficie, que desaparecería después de las primeras frenadas.

  • A veces, especialmente después de que ocurre el ruido o antes de que suceda, puedo escuchar un leve chirrido/chirrido cuando freno. Solo puedo oírlo cuando bajo la ventanilla y prácticamente asomo la cabeza por la ventanilla. Este sonido es muy, muy diferente del ruido de chirrido/gruñido.

  • No noto ninguna pérdida de rendimiento en los frenos, incluso mientras se produce el ruido. El coche frena correctamente.

La investigación

El otro fin de semana, desarmé mis frenos para ver si podía identificar algún problema obvio. También limpié y engrasé todas las partes apropiadas, aunque eso no ayudó. Aquí están mis observaciones cuando desarmé los frenos:

  • Las almohadillas están desgastadas de manera desigual. La parte superior de las almohadillas es visiblemente más delgada que la parte inferior de las almohadillas.

  • El lado exterior del rotor del lado del conductor tiene una ranura aparente:

    ranura del rotor

    La pastilla de freno correspondiente tiene una ranura correspondiente:

    Ranura de almohadilla

    Sin embargo, si este surco fuera la causa del ruido, ¿no ocurriría el ruido cada vez que freno?

  • Traté de acostarme en las almohadillas usando el procedimiento 60-10 x5 (bajar la velocidad de 60 MPH a 10 MPH varias veces con breves períodos de enfriamiento en el medio, también descrito en las preguntas frecuentes de EBC).

    Esto no ayudó: el ruido volvió a ocurrir al día siguiente.

    Dicho esto, no estoy completamente seguro de si realicé el procedimiento correctamente; tal vez no disminuí la velocidad lo suficientemente rápido.

La pregunta

¿Qué está causando este terrible chirrido/ruido cuando uso los frenos a veces ?

¡Una de las mejores preguntas escritas que he visto en mucho tiempo! ¿Todos los controles deslizantes de las pinzas se deslizan libremente?
@NickC Si se refiere al conjunto deslizante del pasador del calibrador, entonces sí, el calibrador se desliza libremente sobre los pasadores. No son pegajosos y no hay obstrucciones.
¿Tu coche tiene abdominales?
Sí, el coche está equipado con ABS. Lo he sentido enganchado cuando he tenido que prevenir un accidente un par de veces. Siento que no está relacionado con este problema porque este problema ocurre durante las paradas a baja velocidad.
Tengo curiosidad, ¿me explicó el mecánico por qué los problemas con los frenos traseros provocan un desgaste desigual de las pastillas delanteras?
@vlsd No, simplemente mencionó que los dos problemas podrían estar relacionados.
Entonces, ¿supongo que todo está bien desde el reemplazo del freno y el rotor?
@Zaid ¡Sí! Ahora he publicado una respuesta para cualquier otra persona que pueda encontrar esta pregunta.

Respuestas (6)

Bueno, los nuevos rotores y pastillas fueron la respuesta. Me sorprende que los reemplazos EBC OEM me dieran tantos problemas, pero las nuevas pastillas EBC Red Stuff (cerámica) y los rotores ranurados han sido maravillosos. Incluso con mi típica frenada brusca, sin ruido y con un mejor rendimiento también.

(Disculpas por la respuesta tardía. Me desvié y me olvidé por completo de esta pregunta, pero ahora que estoy de regreso en StackExchange, noté que nunca la respondí).

Una actualización uno o dos años después: comenzó a escuchar el mismo ruido, incluso con las almohadillas Red Stuff. Esta parece ser una característica de los calibradores originales del Civic 2012. Ocurre cuando las almohadillas están lo suficientemente desgastadas como para reemplazarlas, pero no lo suficiente como para realmente necesitarlas . Bueno, las almohadillas Red Stuff duran mucho más que las OEM.

Tiene frenos nuevos, les lleva tiempo perder el recubrimiento/superficie original. Tengo el mismo problema durante un tiempo, pero no duró tanto tiempo.

La arboleda no suena bien. Si no son demasiado profundos, podrías ir a una tienda y podrían volver a allanarlo.

A veces, su disco es tan delgado que podría 'doblarse' debido al calor. ¿Es este sonido 'todavía' o 'tono' variable? ¿Sientes algo en tu pedal de freno?

Si es así, reemplácelo ahora mismo.

http://www.dba.com.au/fácil-forma-de-decir-cuándo-necesita-un-cambio-de-freno-de-disco/

http://answers.yahoo.com/question/index?qid=20090329193351AAmido1

Las ranuras no son normales, son el resultado del desgaste o de que las almohadillas anteriores no se cambiaron lo suficientemente pronto y los remaches o las placas de respaldo de acero cortaron los rotores. Puede parecer que los frenos funcionan con normalidad, pero las ranuras evitan que las pastillas nuevas estén en pleno contacto con los rotores. Está tomando una distancia más larga para detenerse debido a las ranuras. En una situación de emergencia, unos pocos pies pueden ser la distancia entre un accidente o ningún accidente, o un pequeño choque con un guardabarros y una lesión grave.

Haga reparar o reemplazar los rotores en un futuro próximo. Es posible que también deba reemplazar las almohadillas nuevamente.

No siento nada evidente en el pedal del freno cuando se produce el ruido. Sin embargo, puedo sentir una vibración débil que se corresponde directamente con el ruido (tal vez el ruido esté literalmente causando la vibración).

La ranura podría ser simplemente un poco de suciedad pegada allí y dudo que genere el ruido que describes (aunque deshacerse de él es lo ideal). Basado en el hecho de que las almohadillas son más delgadas en la parte superior que en la parte inferior y que el ruido aparece y desaparece aparentemente al azar, supongo que las pinzas correspondientes se atascan en sus ranuras por alguna razón. Vuelva a verificar que las almohadillas se puedan deslizar hacia adelante y hacia atrás fácilmente en sus ranuras (especialmente la responsable del desgaste desigual) y que los clips de metal estén limpios, engrasados ​​e intactos (se doblan fácilmente, así que también buscaría eso).

Si tiene ABS, esto también podría ser un problema de ABS, pero no sé casi nada al respecto.

El disco no parece ser más delgado en ninguna parte. Son las almohadillas que son más delgadas hacia la parte superior que hacia la parte inferior. Las almohadillas parecen poder deslizarse correctamente. Y sí, el coche tiene ABS.
ah, OK. si las pastillas son más delgadas en la parte superior, esto todavía significa que en algún punto no están paralelas al rotor. o el rotor tiene algo de bamboleo (se notaría más en la parte superior) o las pastillas tienen demasiado juego en sus guías...

Sí, parece un gemido dinámico. Esto se puede solucionar biselando la parte superior o lateral de la almohadilla del disco. La microondulación de la superficie del rotor puede causar esto. Moler la superficie del disco.

Tengo el mismo chirrido en mi Pontiac Bonneville.

Mis pastillas de freno y rotores se instalaron no hace mucho tiempo. Creo que en mi caso son mis pastillas de freno de cerámica calentando los rotores creando un ruido de chirrido. Una vez que los rotores se enfrían, funcionan bien, pero si freno fuerte a alta velocidad, el chirrido vuelve y continuará hasta que se enfríen. Sin embargo, el ruido no impide que el automóvil se detenga, simplemente suena muy mal.

Apuesto a que si cambié mis pastillas de freno de cerámica a semimetálicas el ruido desaparecerá. Creo que el calor de los rotores contra la cerámica está haciendo el ruido. Tal vez los rotores ranurados disiparían el calor y detendrían el ruido.

No sé mucho sobre arreglar autos, pero tuve un problema similar con mi Accord 2009. Los frenos rechinaban / gorgoteaban en las primeras paradas, pero después de unos minutos podía pisar los frenos sin ruido, y no se sentían blandos ni nada. Según mi mecánico, resultaron ser pinzas defectuosas en los frenos delanteros.

Desafortunadamente, el problema que tengo parece bastante diferente. El ruido nunca ocurre durante el primer par de paradas (es decir, después de un arranque en frío) y vuelve a ocurrir arbitrariamente (es decir, no desaparece después de frenar varias veces).
¿Qué está causando este terrible ruido de chirrido/gruñido cuando a veces me detengo lentamente? (¡pero no siempre!)
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