2009 Honda Cívico. esta es la historia, hace 2 meses estaba manejando en una curva y no noté algo de hielo negro, perdí el control y el auto giró una vez y luego se salió de la acera. El revestimiento interior de plástico sobre el neumático se dañó, pero eso fue todo, desde entonces noté inmediatamente muchos rebotes y vibraciones cada vez que paso más de 60 en la carretera, alrededor de 75 tengo el rebote más intenso y también hay un ruido. cada vez que tengo el pie en el pedal a esa velocidad, no estoy seguro de cómo describir el sonido, pero es como si algo golpeara unas 4-5 veces por segundo.
Inmediatamente llevé mi vehículo a un taller de reparaciones, les comenté el problema, pagué $70 solo para que lo revisaran y me dijeron que todo estaba bien. Llevé mi vehículo nuevamente a un taller de llantas, inspeccioné las llantas y las ruedas y me dijeron que no pasaba nada y reequilibraron las ruedas, el problema no desapareció. Lo llevé a otro taller y me dijo que el eje está mal, estaba listo para reemplazar el eje pero decidí revisar a otro mecánico por si acaso, me dijo que el eje está bien y no ve nada malo. No soy un experto en coches, así que ya no sé qué hacer.
El automóvil solía conducir muy suavemente antes del accidente, pero ahora sigue temblando por todas partes, incluso sigo sintiendo que el vehículo comienza a perder el control en la dirección cada vez que paso por caminos llenos de baches, nunca pierdo el control, pero por una fracción de un segundo se siente como si el auto estuviera a punto de comenzar a deslizarse.
Quisiera llevarlo al concesionario pero me preocupa el costo de la revisión y todo eso. ¿Revisarán gratis o tengo que pagar para que lo hagan? Ya estoy planeando tener un cambio de aceite con ellos de todos modos.
La mayoría de los profesionales no lo harán de forma gratuita, y por su seguridad y la de todos los demás en el camino, me mantendría alejado de cualquier diagnóstico gratuito para este síntoma. Corrígeme si me equivoco, pero supongo que el que te dijo que era un eje pudo haber sido el único que realmente lo condujo a 75 mph.
Sospecho que la junta homocinética interna del lado que tenía el bordillo dañado está causando el ruido al acelerar. También suena como un problema de alineación y/o puntal si tiene la sensación de perder el control sobre los baches.
Parece la junta homocinética o el soporte del motor. Probablemente haría que primero revisaran la junta homocinética profesionalmente.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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charlieRB