¿Qué es un vuelo de "respaldo"?

United (y muchas otras aerolíneas) hacen esto con frecuencia por varias razones, incluidas situaciones como la suya.

La respuesta simple es que sí, tiene una reserva "confirmada" en ambos vuelos, pero solo tiene un boleto en uno.

Para comprender exactamente lo que están haciendo, debe saber la diferencia entre una "reserva" y un "boleto". Una reserva es básicamente su registro de reserva. Se crea cuando selecciona sus vuelos por primera vez, pero antes de pagarlos. Incluirá no solo los vuelos en los que está reservado actualmente, sino también cosas como vuelos en lista de espera, etc. Una vez que se agrega un vuelo a su reserva en estado "confirmado", básicamente se le reserva un lugar en ese vuelo.

Sin embargo, antes de usar esa reserva, debe pagarla. Cuando lo hace, se emite un "boleto", que incluye detalles de los vuelos en los que está confirmado. Históricamente, esto era una hoja de papel física, pero ahora es (casi exclusivamente) un boleto electrónico.

Si, por ejemplo, realiza un cambio en la reserva (por ejemplo, cambia a un vuelo diferente o queda disponible un vuelo en lista de espera), este cambio se realiza primero en la reserva y luego su boleto se "vuelve a emitir" o "intercambiado", que históricamente fue el acto de devolver su boleto anterior y recibir uno nuevo con los nuevos detalles, pero hoy es solo un cambio en un registro en una computadora.

Ahora, volviendo a tu pregunta. Lo que United habrá hecho por usted es agregar un nuevo vuelo a su reserva, que seguramente habría estado en estado "confirmado", pero sin eliminar el vuelo en el que está actualmente reservado (y con boleto). Entonces, en esta etapa, está "confirmado" en ambos vuelos, pero solo tiene un boleto para uno de ellos.

Si logra llegar a su vuelo original (como lo hizo), el segmento adicional en su confirmación se cancelará (a veces por un agente, a veces automáticamente, o a veces simplemente porque nunca se emitió un boleto para ese momento en el momento del vuelo). estaba listo para partir), y es como si nunca hubiera existido.

Sin embargo, si pierde su vuelo original, el agente de United eliminará el segmento que perdió de la confirmación y luego volverá a emitir el boleto sin ese segmento, pero ahora con el nuevo segmento de Qantas. En este punto, tiene un boleto válido para ese nuevo vuelo, ¡así que está listo para volar!

Si hubiera intentado ver la reserva en el sitio web de United después de que se agregó el segmento adicional, habría visto ambos vuelos en la lista, junto con un mensaje que indica que su reserva se ha modificado y que debe comunicarse con United para volver a emitir su boleto. lo cual es una indicación de que su boleto no coincidió con su reserva (en este caso, ¡como se esperaba!)

Dependiendo de con quién esté hablando, este proceso puede denominarse "reserva doble" (ya que tiene dos reservas entre las mismas ubicaciones en vuelos diferentes), una "reserva de respaldo", que está "protegida" en el vuelo posterior, o probablemente cualquiera de una docena de otros términos. Es un proceso por el que he pasado mucho, el más reciente anoche debido a una combinación de vuelos retrasados ​​y sobrevendidos.

Acabo de recibir una llamada de 30 minutos con un amigo que es un agente de venta de entradas profesional. No hay nada llamado oficialmente "vuelo de respaldo", pero él captó la idea y me la explicó.

Lo que pasa es, cuando el agente de la puerta piensa que no vas a poder tomar el vuelo, ya sea diciéndole en persona o si el sistema lo detecta y le muestra alguna notificación. El agente tendrá que encontrar una solución, ya sea buscando otro vuelo o cancelando todo en caso de que no haya forma de tomar el vuelo en los horarios que prefieras.

En su caso, el agente encontró otro vuelo y lo agregó a su itinerario, nada especial hasta ahora. Tenía inquietudes sobre dos vuelos en el mismo itinerario, le pedí en los comentarios una copia del itinerario solo para mostrar que debe haber algún tipo de código allí, ya que los sistemas generalmente eliminarán los sectores confirmados duplicados automáticamente, uno de ellos debe tenía algún código, algo así como UNo UUdependiendo del sistema, podría ser otra cosa. Estos códigos significan algo así como "no se puede confirmar".

Entonces, lo más probable es que no tuviera dos sectores confirmados, uno de ellos fue confirmado y el otro estaba allí como FYI con un código especial al lado.

United parece haber cambiado su política en torno a las reservas de vuelos de respaldo. Si bien esto era normal cuando tenías un estatus más alto para tener una segunda opción, el United no hace esto. Según el agente por teléfono, hace un par de días les dijeron que ya no se les permite realizar vuelos de respaldo, ni siquiera para los clientes 1k con un boleto de tarifa más alta (tarifa V a Europa). La reserva se puede cambiar, pero como resultado se deben abandonar los vuelos originales.

Este cambio en la política afectará en particular a los viajeros frecuentes que suelen viajar en horas punta. En particular, para las últimas conexiones en un día, eso significa en la mayoría de los casos que incluso perderá la oportunidad de desviarse a través de otras ciudades. En el momento en que el vuelo retrasado está en tierra, los últimos asientos de los vuelos que van en la dirección correcta están ocupados por otros y usted está atrapado en el aeropuerto de conexión.

Entiendo que United no está interesado en reservar muchos asientos para todos sus clientes. Pero en particular, los viajeros frecuentes que dependen de un buen servicio y se ven afectados con frecuencia por la necesidad de reprogramación de United. Un cambio de política por parte de United más que jode a los viajeros frecuentes en particular.