¿Qué es un ala compuesta y cómo aumenta el rendimiento del helicóptero?

Este documento analiza la composición de las alas y parece ser una descarga gratuita en PDF. Aparentemente, el ala agregada proporciona sustentación para descargar el rotor, lo que les permite trabajar más para proporcionar propulsión hacia adelante y aliviar parte de su necesidad de crear también sustentación. La figura en la parte superior de la página 6 muestra el helicóptero con ala añadida con puntales externos en el ala.

La configuración de helicóptero compuesto, conocida como helicóptero compuesto híbrido, presenta composición de ala y empuje. El ala descarga el rotor principal a altas velocidades, mientras que dos hélices proporcionan empuje axial adicional y control de guiñada. Este estudio investiga la maniobrabilidad de estas dos configuraciones de helicópteros utilizando simulación inversa. Los resultados predicen que una configuración de helicóptero compuesto híbrido es capaz de alcanzar mayores factores de carga que su contraparte convencional, cuando realiza una maniobra Pullup-Pushover. En cuanto a la maniobra de Aceleración-Desaceleración, las dos configuraciones de helicópteros son capaces de completar la maniobra en escalas de tiempo comparables. Sin embargo, la adición del compuesto de empuje al diseño del helicóptero compuesto reduce la actitud de cabeceo requerida durante la etapa de aceleración de la maniobra.

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El Sikorsky X2 es (era) un helicóptero compuesto, con un rotor accionado por motor y una hélice de tipo empujador para descargar el rotor principal.

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El Fairey Rotodyne era un autogiro compuesto: un rotor accionado por motor, una hélice de empuje y un ala fija para generar la mayor parte de la sustentación a gran velocidad. El ala fija es eficiente en la generación de sustentación, reduce la interferencia de arrastre de la creación de sustentación del rotor.