Cada vez que veo imágenes de vuelos de prueba en la cabina, siempre hay un dispositivo adicional con grandes dígitos en forma de reloj centrados sobre el protector antideslumbrante.
Vienen en diferentes formas como se muestra a continuación. ¿Cómo se llaman y para qué sirven?
Estoy pensando que es para marcar la hora de las cámaras de video multiángulo, pero dudo mucho que esa sea la respuesta.
Imágenes vinculadas a las fuentes.
Después de buscar en Internet, el dispositivo que se ve en las dos primeras imágenes es de hecho un reloj.
En el video vinculado, la pantalla cuenta como un reloj. Al comienzo del video, el narrador dice: "son poco más de las 4 a. m. en Seattle", y la hora que se muestra es 04:17:58.
Al observar el vuelo inaugural del A350, no se encuentra ningún dispositivo similar.
Luego dirigí mi atención a la Guía de prueba de vuelo de la FAA para la certificación de aviones de categoría de transporte, no se menciona que dicho dispositivo sea obligatorio.
Lo más cercano que encontré es un requisito para las pruebas de giro de grabación de video y marca de tiempo en aviones ligeros.
La teoría de la marca de tiempo tendría sentido si la grabación de video de la cabina es de alta velocidad, lo que realmente sería excesivo para cualquier escenario.
La sincronización de tiempo para la adquisición de datos de instrumentación de prueba de vuelo es algo real y complicado.
Mi teoría, mostrar a los pilotos el reloj maestro, si ese es el caso, ayudaría a los pilotos a notar la hora en que surge una situación para que los ingenieros puedan verificar los datos relevantes.
También podría tener otras funciones como registrar el tiempo total transcurrido de todo el programa de prueba de vuelo para el fuselaje en el que está instalado.
También investigué sistemas de guía de trayectoria para pilotos de prueba basados en mediciones de presión/velocidad aerodinámica reales que se alimentan a los pilotos, pero estos sistemas resultaron ser completamente diferentes a una pantalla de siete segmentos.
A ti.
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es válido al comienzo de la URL de un enlace, ¿verdad? Se resuelve con el mismo protocolo sobre el que se cargó la página de referencia, por lo que si alguien navega por Aviation a través de HTTP, proporciona las imágenes a través de HTTP, y si navega a través de HTTPS, proporciona las imágenes a través de HTTPS, evitando así las advertencias de contenido mixto y cualquier posible HTTPS. gastos generales para aquellos que realmente quieren HTTP. Funciona aquí porque, en este caso, se puede servir contenido idéntico en ambos.cody p