¿Las aeronaves de aviación general generalmente permiten apagar las luces del tablero de instrumentos? Por luces me refiero a cualquier pantalla, bombilla u otro dispositivo que brille una luz dentro de la cabina.
Eso depende.
En mi Cherokee, cuando enciende las luces de navegación puede empujar el interruptor hacia arriba o hacia abajo. Arriba le da luces brillantes en el panel y abajo le da luces tenues. También hay una luz roja en el techo que tiene una puerta corredera que puedes abrir o cerrar para obtener más o menos luz. Hay un reóstato que controla la iluminación en el indicador VOR/LOC.
En mi Cessna 210 hay luces en algunos de los instrumentos, luces de poste al lado de los instrumentos y luces de techo. Las luces se controlan con dos interruptores y varios reóstatos. El GPS tiene controles de iluminación independientes.
El Piper Arrow tiene dos reóstatos: uno para navegación y radios y otro para las luces del panel de instrumentos. Si enciende las luces de navegación, siempre hay algo de iluminación en las radios. El GPS tiene sus propios controles de iluminación.
Mis amigos Piper Dakota tienen luces para los instrumentos, así como una tira de luz a lo largo de la base del protector antideslumbrante que ilumina todo el panel. Controlado por una combinación de interruptores y reóstatos.
Los aviones de aviación general más antiguos tienen enfoques muy variados para la iluminación nocturna, por lo que antes de volar de noche, debe familiarizarse con las idiosincrasias de cada uno.
Hay paneles de instrumentos y controles de luces de inundación que están equipados con un reóstato para que puedan atenuarse o apagarse por completo.
tommcw