¿Qué es esta parte de mi carburador? ¿Y qué hace?

Válvula compensadora de ralentí caliente (HIC)

Después de buscar en Google durante un largo período, encontré esto como un lugar para la válvula termostática llamada válvula "compensador de ralentí caliente".

Como se describe en este enlace ,

La alta temperatura del aire en la entrada del carburador hace que la gasolina se evapore rápidamente, lo que puede producir una mezcla de ralentí muy rica. Para superar este problema, muchos carburadores utilizan una válvula compensadora de ralentí caliente, que es una válvula termostática que consta de un resorte bimetálico, un soporte y un pequeño obturador. La válvula compensadora generalmente se encuentra en el cilindro del carburador o en una cámara en la parte trasera del recipiente del carburador. Se coloca una cubierta antipolvo sobre la cámara. La válvula compensadora de ralentí caliente normalmente está cerrada por la tensión del resorte y el vacío del motor. A medida que aumenta la temperatura, la tira bimetálica se dobla. Esto descubre un pasaje de aire auxiliar, o purga de aire, a través del cual el aire ingresa al carburador debajo de la placa del acelerador. Como este aire adicional se mezcla con el exceso de combustible para empobrecer la mezcla de ralentí, evita que se cale y el ralentí sea brusco.

Me parece una válvula de aceleración.

Al conducir normalmente o acelerar suavemente, la válvula permanece cerrada. Esto, por supuesto, minimiza el consumo de combustible. El automóvil funciona con solo un barril del carburador.

Si acelera con fuerza, aumenta el vacío, lo que abre esta válvula. El segundo barril comienza a suministrar combustible y el automóvil acelerará con más entusiasmo.

Esto está separado de la mariposa del acelerador en el segundo barril que aún controla el flujo de combustible una vez que la válvula de aceleración está abierta.

No puedo hablar por el carburador específico en sus fotos, pero he visto válvulas similares en varios autos.