¿Qué es esta cosa con forma de tubo que sobresale debajo del ala de un A330?

Y algunos teóricos de la conspiración dicen que es un rociador de estelas químicas.

@mins Hasta cierto punto, sí, pero no lo que dicen que rocía.

@kevin, gracias por tu respuesta. Sí. El vuelo A330 es un vuelo internacional, mientras que el vuelo A320 es un vuelo doméstico. Tu explicación realmente tiene sentido.

Su respuesta parece decir que descargar combustible antes de aterrizar es BAU. Para aclarar: el combustible nunca se vierte, a menos que haya una necesidad urgente. La capacidad de vertido existe únicamente en aeronaves que tienen una masa autorizada para despegar mayor que la masa máxima para aterrizar. La disminución de esta masa se haría mediante el vertido de combustible si falta tiempo y es necesario volver al suelo antes de haber quemado la cantidad necesaria. Todavía descargar combustible es una operación muy lenta. Las aeronaves nuevas suelen tener límites de masa para T/O y aterrizaje que son similares, por lo que pueden aterrizar sin exceso de masa en cualquier momento.

@Huang "corto alcance" no siempre es lo mismo que "vuelo doméstico". Por ejemplo, de Londres Heathrow a París Charles de Gaulle son solo unas 215 millas (350 km), pero es un vuelo internacional, no doméstico.

@alephzero y una ORY FDF son 6850 km pero siguen siendo nacionales :p

@Antzi Sí, y JFK-HNL tiene más de 8,000 km y aún es nacional. Probablemente haya algún vuelo nacional a Guam u otras islas remotas que sean aún más largas.

@mins Los tres aviones comunes de larga distancia de diseño más reciente (A380, 787 y A350) tienen un MTOW muy por encima de su peso máximo de aterrizaje. Los aviones más pequeños normalmente no necesitan capacidad de descarga de combustible, pero casi todos los aviones diseñados para operaciones de larga distancia sí lo necesitan, independientemente de si son diseños nuevos o no. Se necesitaría mucho peso adicional para hacer que el tren de aterrizaje de un avión de larga distancia sea lo suficientemente fuerte como para certificar el aterrizaje en MTOW y, dado que eso no es necesario en la operación normal, no lo diseñan de esa manera.

@reirab: No sé dónde encontré esta idea que de hecho es incorrecta, gracias por corregirla.