¿Para qué sirven las protuberancias en el ala del F-22 Raptor?

Parte inferior del F-22

Como se puede ver en la foto hay varios bultos o protuberancias en el ala que se ubican en el alerón y flaps. Alguien me dijo que estos son para ocultar el actuador lineal, la varilla de empuje y la bocina de control. Sin embargo, si la protuberancia está conectada al ala y al alerón, ¿cómo es posible que esté allí? Si el alerón se mueve independientemente del ala, ¿cómo se conecta la protuberancia a ambos al mismo tiempo?

Contenedores de almacenamiento de estelas

Respuestas (2)

Sí, son carenados para el mecanismo de accionamiento de la superficie de control. No puedo hablar directamente sobre los detalles del F-22, pero este tipo de cosas se hacen en muchos aviones. Los carenados tipo blíster de la superficie de control del F-22 son quizás un poco más sofisticados y 100 veces más caros, pero el concepto no es tan especial.

El blister de la estructura fija tendrá un solape con el blister del elemento móvil. La ampolla en el elemento móvil, como el alerón en la imagen de abajo, se deslizará debajo de la parte fija de la ampolla cuando se mueva hacia abajo, y habrá material adicional adelante de la junta que quedará expuesta cuando el alerón se mueva hacia arriba para mantener la posición. contorno.

En la imagen algo granulada, se puede distinguir una línea oscura a lo largo de la interfaz entre el alerón y el ala que sigue el perfil de la ampolla (junto con una mancha que podría ser decoloración por la filtración de líquido hidráulico). Es probable que haya una tira de sellado flexible para proporcionar la transición más suave posible, pero con suficiente flexibilidad para adaptarse a los cambios geométricos en el contorno de la superficie, ya que las dos mitades de la protuberancia se contraponen entre sí y mantienen el sello aerodinámico.

ingrese la descripción de la imagen aquí

De perfil se vería algo así:

ingrese la descripción de la imagen aquí

sigo sin entender ¿Podrías publicar un video?
¿Qué no entiendes? Sea específico sobre lo que no le queda claro. La mitad de la protuberancia es parte del ala y la otra mitad es parte del alerón. Están formados para permitirles moverse de forma independiente como lo describió John en su excelente boceto. A menos que haya un mecanismo F22 aquí que pueda desarmar uno para tomar algunas fotos, probablemente sea una respuesta tan buena como la que vas a obtener aquí ...
@MichaelHall Además, supongo que el F-22 mech desarmar esto, hacer un video de cómo funciona y luego publicar dicho video en Internet probablemente enfrentaría una corte marcial muy rápidamente.
@LukeJustin Las ampollas son de hecho carenados aerodinámicos para cubrir los actuadores de las superficies del borde de salida. Los blisters constan de dos piezas cada uno, no de uno. La mitad delantera de ellos es parte del ala, mientras que la mitad trasera de ellos es parte de la superficie móvil. Como señala la respuesta, puede ver la línea aparente entre estas dos piezas en cada una de las ampollas en su foto.
@reirab, entonces, ¿lo que está diciendo es que cada mitad está conectada a través de algún tipo de bisagra para que le permita moverse?
@LukeJustin Más o menos, sí. Las dos mitades pueden girar una respecto a la otra. Los mecanismos que conectan la superficie móvil con el ala y que controlan la desviación de la superficie móvil están dentro del blister. La ampolla es solo una carcasa aerodinámica a su alrededor.
Ok... por cierto, el video es un video del aielron moviéndose para poder ver cómo se mueven las ampollas y cómo se ven cuando estoy en movimiento... podría encontrar videos como ese
@LukeJustin Agregué algunas anotaciones a mi boceto para ayudar. La ampolla en el alerón tendrá forma para permitir que se mantenga el contorno general a medida que la ampolla se mueve en el arco de movimiento de la bisagra del alerón. Básicamente un efecto telescópico en forma de arco.
@LukeJustin, lo que JohnK está describiendo se puede pensar genéricamente así. Piense en los segmentos superpuestos de la armadura de un caballero medieval. Para que el brazo, el hombro, el torso y/o las piernas tengan movimiento y aún brinden protección, los segmentos de la armadura están diseñados para superponerse y moverse uno sobre el otro en la medida que lo permita el diseño. Las escamas de una serpiente serían otro ejemplo de esta idea en una naturaleza.
@JustinA eso no está mal.
@LukeJustin: su pregunta es interesante, pero es casi imposible que pueda encontrar un video tan detallado que muestre literalmente el funcionamiento detallado de un avión tan clasificado. Es solo una especie de bisagra que hábilmente mantiene un espacio tan pequeño como sea posible. No podrá obtener información más detallada que esa. Gracias por la pregunta genial. No olvides marcar una respuesta por favor.
Bueno, gracias. Solo quiero un video de una verificación previa al vuelo donde mueven los alerones. Sin embargo, en todos esos videos hay una estría a la vista, por lo que realmente puedes ver cómo se mueven los alerones. Eso es todo lo que quería ver. Quería ver cómo se movían las ampollas cuando se movían los alerones. Un dirgam detallado ayudaría, pero realmente necesito ver un irl visual
@reriab esto es lo que quise decir arriba
youtube.com/watch?v=jSWgXz994XE muestra el movimiento del timón, con una vista de un carenado similar.

Conceptualmente, es una bola y una cavidad. Prácticamente, es una sección transversal de una rótula. No tiene bisagra. La forma definida de la protuberancia no se establece en absoluto por su propio movimiento y se forma de tal manera que mantendrá su forma general en todas las posiciones posibles a lo largo de su plano de movimiento. Asumiría que el valor es para los cálculos aerodinámicos y no tener que tener en cuenta constantemente áreas de superficie y formas drásticamente diferentes dependiendo de si el avión vuela hacia arriba o hacia abajo; manteniendo los valores lo más estáticos posible. El dibujo es bastante preciso en la forma en que muestra de lo que está hablando, es esencialmente una 'cubierta' de bisagra.