¿Qué son esos puntos grises en el ala?

Hace poco volé en un Airbus A321 y noté estos puntos grises en el ala, rodeados de un círculo rojo. ¿Que son esos?

Respuestas (1)

Son extremos de remache. La pintura parece tener dificultades para adherirse a ellos, algo común en los aviones más antiguos.

Gracias al comentario de Darrel Hoffman, investigué un poco:

El fenómeno se conoce como erupción de remache .

La "rotura de los remaches" se refiere a la pérdida selectiva de pintura de las cabezas de los remaches de aluminio en las aeronaves en servicio, como se muestra en las Figuras 1, 2 y 3. Las aerolíneas no están satisfechas con esta condición, ya que afecta en gran medida la apariencia de la pintura decorativa de la aeronave en las áreas más visibles. a los pasajeros, a saber, las puertas de 41 secciones (morro) y de entrada. Además, los remaches pueden "romperse" dentro de los seis meses posteriores a la entrega, lo que le da al avión una apariencia prematuramente más vieja.

Citado de Boeing Environmental Tech Notes: Rivet Rash (pdf)

Una explicación simplificada es que los remaches suelen tener un revestimiento que los protege durante el almacenamiento y la instalación, o que las propiedades de la aleación del remache en sí pueden ser lo suficientemente diferentes del material de la hoja de las alas, como para comprometer la adherencia de la pintura.

La verdadera pregunta es... ¿para qué sirve el círculo rojo? ¿También es común en aviones más antiguos?
Supongo que los remaches se enfrían a un ritmo diferente al de los paneles que los rodean, lo que provoca una expansión y contracción desigual de la pintura. Esto también se ve en vehículos terrestres y estructuras si están sujetos a un frío extremo.
@Opifex una encuesta de imágenes de aviones más antiguos en la pregunta de StackExchange sugiere que, de hecho, comúnmente tienen círculos rojos.
@DarrelHoffman extremadamente plausible. Una vez que se forma una pequeña grieta en la pintura en el perímetro de la cabeza del remache, se despide de la pintura muy rápidamente, considerando el ambiente hostil que tienen que soportar.
Así que tiene un nombre, ¿eh? Me pregunto si se llama algo diferente fuera de la industria aeronáutica, porque lo he visto en todo, desde edificios hasta barcos, bancos de parques, etc., pero el término "erupción por remaches" parece ser exclusivo de los aviones. De acuerdo, en algunos casos pueden ser clavos o tornillos en lugar de remaches, pero el efecto es prácticamente el mismo.
@DarrelHoffman Posiblemente evolucionó a partir de la "erupción del hangar", que son rasguños, muescas y abolladuras que resultan del manejo en tierra de las aeronaves. A veces, los daños importantes causados ​​por el personal de tierra también se denominan en broma sarpullido en el hangar, pero en realidad no lo son (está más en el espíritu de "... no es más que un rasguño"). Escuché que el término "erupción en el hangar" se usa alrededor de los barcos, pero se originó en personas que trabajan con aviones.
@Opifex Sí, y a menudo tienen escrito "NE PAS MARCHER" junto a ellos.
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