La entrada de Wikipedia es difícil de asimilar :
La flotación de la válvula es una condición adversa que puede ocurrir a altas velocidades del motor cuando las válvulas de asiento en un tren de válvulas del motor de combustión interna no siguen correctamente la fase de cierre del perfil del lóbulo de la leva. Esto reduce la eficiencia y el rendimiento del motor y aumenta potencialmente las emisiones del motor. También existe un riesgo significativo de daños severos en el motor debido a daños en los resortes de las válvulas y/o pistones en contacto con las válvulas.
¿Alguien puede traducir esto en algo más comprensible?
Los diagramas, videos y animaciones son un bono de bienvenida.
El flotador de la válvula significa que la válvula no se cierra por completo en el momento adecuado, porque el mecanismo de retorno (generalmente un resorte helicoidal) no es lo suficientemente fuerte para cerrarla. Esto suele ocurrir a altas RPM.
Puede dañar un motor de interferencia si las válvulas hacen contacto con la parte superior del pistón. Esto puede doblar el vástago de la válvula o astillar el borde de la válvula.
Además, mientras la válvula está en flotación, el flujo cruzado puede provocar petardeos y/o postcombustión, y posiblemente combustible sin quemar llegue al convertidor catalítico.
La mayoría de las válvulas son abiertas por los lóbulos de leva y cerradas por resortes. Sin embargo, se necesita tiempo para que el resorte se "desenrolle" y empuje la válvula hacia atrás. Si el motor va lo suficientemente rápido, este tiempo es más largo que el tiempo que tarda el lóbulo de la leva en girar de 'totalmente abierto' a 'totalmente cerrado', por lo que la válvula no sigue a la leva; aparece un espacio momentáneamente.
Esto significa que la válvula permanece abierta un poco más de lo que debería, ya que simplemente no puede cerrarse lo suficientemente rápido. También significa que la válvula está 'suelta' por un momento (es decir, no está presionada contra el lóbulo por el resorte), lo que le permite girar y moverse más libremente de lo que debería, lo que aumenta el desgaste.
Hay un video de YouTube aquí : cuidado, imágenes intermitentes.
El flotador de la válvula es malo porque la válvula comienza a funcionar en el asiento de la válvula en lugar de ser bajada suavemente al asiento de la válvula por el lóbulo de la leva. Es este choque repentino contra el asiento de la válvula lo que tensiona la válvula y provoca daños.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2