¿Qué es el autobús cobertizo en el Phenom 100?

Recientemente me encontré con una parte del sistema eléctrico de un avión llamado SHED BUS. Estoy preguntando específicamente por el Embraer Phenom 100.

Phenom 100 G1000 Página de estado de electricidad

Fuente (Página 122) , Cuadrado rojo agregado

  • ¿ SHED BUSPara qué sirve y qué hace?

Respuestas (3)

El autobús del cobertizo alimenta los sistemas de aeronaves no esenciales. En el caso del phenom 100, se trata de elementos como el aire acondicionado, los enchufes para pasajeros y los sistemas de entretenimiento, el inodoro y algo de iluminación.

El autobús cobertizo es lo primero que pierde energía (se corta) en caso de que la aeronave no genere suficiente electricidad a través, por ejemplo, de un generador que se desconecta.

Se utiliza un BUS SHED para proporcionar energía a los sistemas no esenciales. Al apagar el bus del cobertizo, todas las cargas no esenciales se pueden eliminar en el caso, por ejemplo, de un generador o falla del motor con una sola acción en lugar de tener que apagar los sistemas uno por uno. Esto puede suceder automáticamente o mediante un interruptor de cabina o ambos.

En el Phenom 100 y 300, las unidades de control del generador (una izquierda y otra derecha) controlan los contactores y desconectarán automáticamente el contactor de barra de cobertizo bajo ciertas condiciones. No recuerdo si había un control externo también.

Las aeronaves de Embraer cuentan con Lógica de Distribución Eléctrica (EDL) automatizada. La intención de minimizar la carga de trabajo de la tripulación. Parte de la EDL protege a los generadores de sobrecargas. Lo hace desconectando el Bus Tie Connector (BTC) para el bus Shed. Esto suele ocurrir cuando un generador (o más) se desconecta.

El propio autobús Shed proporciona energía a los sistemas no esenciales, como la cocina y las luces de lectura.

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