Lea un poco sobre los posibles ahorros de costos al reemplazar los actuadores de alerones hidráulicos existentes en grandes aviones comerciales como el A350/380 con actuadores electrohidráulicos/electromecánicos.
Airbus estimó que logró una reducción de peso de aproximadamente 1,000 libras en el avión A380 cuando se reemplazó un actuador de alerón hidráulico por un actuador electrohidráulico o electromecánico. Fuente: http://mil-embedded.com/articles/motor-control-more-electric-aircraft/
¿Alguien sabe si hay algún esfuerzo en curso en algún lugar para reemplazar los actuadores existentes con los EHA/EMA 'más eléctricos'? ¡Cualquier idea es apreciada!
Técnicamente, es completamente posible reemplazar estos actuadores, pero es poco probable que lo hagan porque la economía no funciona. Los ahorros de peso que obtenga se compensarán con los costos de diseño, recertificación e instalación. No es tan simple como atornillar algo.
Cuando haces un gran cambio como este en un avión, debes tener en cuenta los cambios que traerá. El actuador puede tener una forma diferente, la pérdida de peso en un área cambiará el equilibrio del avión y afectará sus estructuras de maneras que deben tenerse en cuenta. Se deben tener en cuenta las fuerzas que el nuevo diseño del actuador ejercerá sobre las estructuras.
Los actuadores eléctricos necesitan electricidad, eso significa que usted necesita generarla y suministrarla. Tendrás que tender cables para ello, tal vez cambiar los generadores de los motores para que suministren más potencia. Es posible que deba cambiar la turbina Ram Air para mantener el control si se pierde la potencia del motor. Es posible que haya que modificar los sistemas de control del avión. Se deben cambiar los procedimientos de emergencia, los manuales de mantenimiento, se debe capacitar a las personas, etc. Finalmente, todo esto se debe certificar con la FAA, EASA y otros organismos antes de que se puedan llevar pasajeros, solo entonces se pueden reemplazar los actuadores.
Hacer todo esto cuesta mucho dinero, por lo que las modificaciones importantes como esa rara vez se realizan, la tonelada de peso que ahorran no vale los costos de hacerlo, incluso durante 10 años de vuelo.
Zeus