¿Qué causa un mensaje CAS de "DESCARGA DE BATERIA" en el Phenom 100E?

No me gusta el Phenom 100E ni la aviónica.

Sin embargo, yo y muchos otros pensamos que no hay mucho espacio para la interpretación de este mensaje.

En el manual G1000 del Phenom 100, en la página 129 en la sección "Mensajes CAS > Mensajes de Precaución", dice:

BATT DISCHARGE La batería se descarga en condiciones normales de funcionamiento

Fuente

Fuente (Página 122)

Esta es la página de estado eléctrico como se muestra en el G1000 del Phenom 100E. Marqué las baterías en amarillo y todas las partes que generaban electricidad activamente y afectaban la carga de las baterías en rojo.

¿Cuándo aparecerá BATT DISCHARGE?

BATT DISCHARGEaparecerá, si la carga de las baterías es mayor que la carga. Esto se aplica en las siguientes situaciones:

• El maestro está encendido y los sistemas consumen electricidad de las baterías, pero no hay motor ni generador encendidos y no hay GPU conectada a la aeronave.
• Si aparece el mensaje durante el vuelo, en el que GEN 1normalmente GEN 2se cargan las baterías, hay un problema con los generadores. Además, se puede mostrar una ELEC EMERGENCYadvertencia en el CAS.

Lo que vemos en el video

• Arranque del motor No. 2 Cuando enciende el primer motor, podemos ver tres mensajes CAS: BATT DISCHARGE, SHED BUS OFF(definición de SHED BUSabajo) y GPU CONNECTED. Los motores de un Phenom funcionan con electricidad, no con aire a presión, por lo BATT DISCHARGEque primero tiene sentido. Sin embargo, la GPU está conectada. Ahora, muchas cosas podrían pasar aquí. Tal vez el arranque del motor esté usando mucha energía, incluso más de la que puede entregar la GPU.

• Después del inicio de Nr. 2 Después del inicio (~ 1:32), podemos ver en la página de estado que la GPU se desconectó. El generador de ENG 2ya se está ejecutando. En el CAS todavía hay el BATT DISCHARGEy GPU CONNECTEDpara ver. Desaparecen al mismo tiempo. Probablemente se deba a algún retraso en el sistema CAS. Eso significa que la batería se está descargando, aunque la GPU esté conectada (~ 0:55). Podría deberse a una GPU débil.

• Arranque del motor No. 1 (~ 1:58) Cuando se enciende el segundo motor, podemos ver que la GPU se eliminó poco después del arranque del motor Nr. 2. Sin embargo, ya no aparece ningún BATT DISCHARGEmensaje de precaución. Ahora el motor Nr. 2 carga la batería. Tal vez el generador sea más fuerte que la GPU anterior. Mientras comienza el n. 1, el SHED BUSestá apagado de nuevo.

Desafortunadamente, el video no se muestra, cuando el motor Nr. 1 ha arrancado y está estabilizado. Sería interesante.

conclusión personal

Como ya dije, no soy piloto ni ingeniero y solo tengo los conocimientos de forma autodidacta. Sobre esta base de conocimiento, diría que lo siguiente me parece más lógico:

La GPU entrega solo una pequeña cantidad de electricidad al avión. No puede equilibrar la carga de la batería. No sé si esto es posible, pero me parece lógico. Después del arranque del motor, los generadores del motor Nr. 2 proporcionar a la aeronave mucha potencia, suficiente para cargar la batería y arrancar el otro motor.

La teoría de una GPU, que proporciona solo una pequeña cantidad de electricidad, estaría respaldada por cómo SHED BUSfunciona, a continuación. La EDL desconecta el SHED BUSporque las baterías están perdiendo energía. Puede ver esto en ~1:08 en el video en la ELECsección del MFD. Muestra: BATT 1 - 23.5Vy BATT 2 - 25.8V. Esto está muy por debajo del voltaje normal de 28V. Un poco más tarde, en el minuto 1:28, vemos que ambas baterías han bajado a ~24 V y todavía se están descargando. Aproximadamente a la 1:30 vemos que los generadores proporcionan electricidad y las baterías se cargan rápidamente. Ahí es también cuando el SHED BUSestá viniendo de nuevo. A las 1:58 SHED BUSse apaga de nuevo y las baterías están descargadas a 22V y 25V.

Entonces, cuando miro los hechos, me parece una GPU débil. Sin embargo, todavía hay una pregunta: ¿Por qué no hay BATT DISCHARGEcuando se inicia el Nr. 1? Mi teoría es: parece que hay algún tipo de retraso en el sistema CAS. Como hemos visto en el vídeo, ya se indica que la GPU está desconectada en el MFD, pero el CAS todavía dice que está conectado. Quizás el mensaje BATT DISCHARGINGno ha aparecido debido a la demora. Nos faltan los últimos segundos del video, por lo que no sabemos si el mensaje puede aparecer o los generadores proporcionan electricidad lo suficientemente temprano, antes de aparecer.

(Creo que esta pregunta necesita más atención. Es una buena pregunta de acertijo que merece muchos más votos a favor).

ACTUALIZACIONES

• Ahora he encontrado valores de GPU que no puedo confirmar que sean ciertos:

Límites de GPU

27V para cargar

26-29V para funcionamiento

800-1000 amperios

Fuente

• ÉlSHED BUS

El autobús del cobertizo alimenta los sistemas de aeronaves no esenciales. En el caso del phenom 100, se trata de elementos como el aire acondicionado, los enchufes para pasajeros y los sistemas de entretenimiento, el inodoro y algo de iluminación.

El autobús cobertizo es lo primero que pierde energía (se corta) en caso de que la aeronave no genere suficiente electricidad a través, por ejemplo, de un generador que se desconecta.

De mi pregunta sobre el autobús cobertizo por sp1 .