¿Qué empresa ofreció este interior de avión en los años 60?

pero ¿realmente esperaban construir un avión con exactamente ese interior para la clase económica ?

@J.Doe La imagen muestra una maqueta, por lo que en ese momento probablemente no sabían exactamente cómo se vería la versión final del interior, pero probablemente anticiparon que sería similar a la maqueta. Recordemos que incluso la clase económica era cara en 1970. La versión de pasajeros del Boeing 747 original (el 747-100) tenía una capacidad máxima de 480 pasajeros. El primer lote de 10 aviones que entró en servicio con Pan-Am se configuró para acomodar solo 366, por lo que las personas seguramente habrían tenido mucho más espacio para las piernas/cabeza del que tienen ahora.

@ J.Doe y la disposición de los asientos no es tan diferente a la que se usaba en los 747-200 en la década de 1990. Este muestra un arreglo 3-4-3, para entonces KLM había pasado a un 3-5-3 y la mayor parte provenía de pasillos ligeramente más angostos en lugar de hacer que los asientos fueran más angostos (observe cómo el carro en esta imagen tiene mucho de espacio de sobra, en los años 90 apenas tenían espacio de sobra). El espacio para las piernas disminuyó, en gran parte porque la ley ahora permite menos espacio para las piernas.

Creo que solo los pasajeros de los asientos delanteros tienen mucho espacio para las piernas. Dudo que los otros pasajeros tengan tanto espacio para las piernas. Sobre el carro, está escondido detrás de una silla excepcionalmente oscura. No creo que el carrito tenga tanto espacio de sobra como parece. Aparte de eso, la foto probablemente se tomó con una lente gran angular. Eso significa que el espacio puede parecer más grande.