¿Qué computadora controla el empuje automático en un Airbus A320?

Más específicamente sobre tu pregunta:

Vea el diagrama a continuación:

En el modo de empuje automático (función A/THR activa), el FMGC calcula el empuje , que se limita al valor correspondiente a la posición de la palanca de empuje (a menos que esté activado el modo piso alfa).

Entonces, como puede ver, las computadoras/controladores que controlan el A/THR son:

• FCU
• FMGC/S
• EIU o CEE
• FADEC
• ADR

El objetivo de **velocidad o Mach puede ser:

- Seleccionado en la FCU por la tripulación de vuelo

- Gestionado por la FMGC.

El modo EPR es el modo normal para controlar el empuje . El EPR requerido se establece controlando el flujo de combustible.

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El FADEC tiene dos modos de ajuste de potencia, modos EPR y N1. El FADEC calcula el comando EPR en función de:

- Ángulo de la palanca de empuje (TLA)

‐ Altitud

‐ Número de Mach

- Temperatura ambiente

‐ Temperatura total de entrada de aire (T2) ‐ Purga de servicio.

Las condiciones de armado del A/THR son numerosas. La siguiente es una lista de los más importantes:

‐ Un operativo FMGC

- Un operativo de la FAC

- Dos ADIRS operativas

- Dos FADEC operativos

‐ Un canal del operativo FCU

- Un operativo de la LGCIU

‐ A/THR no se desactiva manualmente (la desconexión instintiva pb no se ha presionado durante más de 15 s).

Entonces, para resumir: FMGS calcula el THR y el FADEC calcula el EPR y, a través de EIU/EEC y ECU , ordena el flujo de combustible a los motores para dar el EPR deseado .

Las funciones de empuje automático en el A320 son realizadas por las computadoras de dirección y gestión de vuelo, o FMGC (lo que usted llama computadoras de piloto automático; de hecho, también manejan tareas de piloto automático).

El sistema de dirección y gestión de vuelo (FMGC) realiza las siguientes funciones:

• Piloto automático
• director de vuelo
• autoempuje
• gestión de vuelos

El FMGS envía los comandos de empuje para la función de empuje automático a ECU1/EEC1 para establecer el comando de empuje en el motor 1. ECU2/EEC2 para establecer el comando de empuje en el motor 2.