En la familia Airbus A320, ¿cuándo se desconecta el empuje automático?

Sé que puede presionar el botón de desconexión AT en los lados del acelerador.

Puede presionar el botón A/THR en la FCU.

¿Cuándo se desconecta automáticamente? Por ejemplo, al aterrizar.

Respuestas (1)

La desconexión de empuje automático se describe en el Manual de operaciones de la tripulación de vuelo:

DESCONEXIÓN A/THR

Cuando el A/THR está desconectado, no está armado ni activo. El A/THR se puede desconectar de dos maneras:

  • Desconexión estándar
    • El piloto presiona el botón de desconexión instintivo en las palancas de empuje (que inmediatamente establece el empuje correspondiente a las posiciones de la palanca) o
    • El piloto coloca ambas palancas de empuje en el retén IDLE.
  • Desconexión no estándar
    • El piloto presiona el botón A/THR en la FCU mientras A/THR está armado/activo, o
    • El sistema pierde una de las condiciones de armado.

( Airbus A320 FCOM - Vuelo automático - Guía de vuelo )

Al aterrizar, el empuje automático en realidad no se desconecta automáticamente. El Airbus recordará a los pilotos que retrasen las palancas de empuje al ralentí con el mensaje "RETARD, RETARD" cuando superen los 20 pies (consulte, por ejemplo, esta respuesta ). Al mover las palancas de empuje a IDLE, se desconectará el sistema de empuje automático.

Volver a poner el acelerador en ralentí al aterrizar y desconectar A/THR: ¿existe un requisito de RA para que eso suceda o también sucederá en altitud?
@dashman Comienzas a retardar suavemente las palancas de empuje en la indicación "RETARDO, RETARDO" (20 pies RA) e idealmente deberían alcanzar el tope IDLE en el momento del aterrizaje.
No creo haber sido claro. Si vuelvo a poner las palancas de empuje en ralentí a 1000 AGL, ¿se desconectará el A/THR o solo por debajo de un cierto RA?
@dashman Ah, lo siento. Sí, el A/THR siempre se desconectará cuando ambas palancas de empuje estén en ralentí, independientemente de la altitud.
Esto de alguna manera se relaciona con el accidente de TAM mencionado en esta pregunta , y usted también respondió. Supongo que los spoilers no se desplegaron porque el A/T todavía estaba activo.
Al leer el informe TAM, parece que incluso si lleva 1 palanca de empuje al ralentí, A/THR está desconectado.
En la familia Airbus A320, ¿cuándo se desconecta el empuje automático?
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v